이는 의 최종 대체품으로 2013년형 Ford Edge 터보차저 , 2.0L EcoBoost 4기통 엔진 용으로 특별히 설계되었습니다. Ford OE 번호 차량이 잃어버린 출력과 날카로운 스로틀 반응을 복원하기 위해 OE 로 일치하여 CJ5Z-6K682-F 와 업계 표준 BorgWarner 부품이 53039880462완벽한 볼트 체결식 핏을 보장합니다.
우리는 부스트 누출, 웨이스트게이트 실패 또는 P0299 언더부스트 코드와 같은 일반적인 EcoBoost 문제에 대한 장기적인 해결책으로 이 장치를 제작했습니다. 고급 인코넬 터빈 휠 과 견고하고 균열 방지 매니폴드를 사용하여 이 터보는 공장 장치 고장을 일으키는 극심한 열을 처리하도록 설계되어 2013 Ford Edge를 위한 안정적인 솔루션이 됩니다.
인코넬 터빈, 단조 알루미늄 압축기
CJ5Z-6K682-F / CJ5Z6K682F
Elecdurauto
중국
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
OEM 라벨 및 ODM 맞춤설정이 허용됩니다.
100개
7~15일
50,000 PC/월
개별박스 / 4팩세트 / 대용량 트레이 / 맞춤라벨
VSR 밸런스, 고속 테스트 완료
18개월
CJ5Z-6K682-K / CJ5Z-6K682-E / CJ5E-6K682-AE / CJ5E-6K682-AH
퓨전, 이스케이프, 엣지, 포커스 ST, 토러스, MKZ, MKC(2.0L EcoBoost)
모델 연도 2012 / 2013 / 2014 / 2015 / 2016 / 2017 / 2018
| 수량: | |
|---|---|
이것은 위한 최종적이고 올바른 교체품으로 2013 Ford Edge 터보차저를 , 일반적인 고장 지점을 해결하고 차량이 잃어버린 성능을 복원하도록 설계되었습니다. 이 장치( OE 부품 CJ5Z-6K682-F 교체 )는 처음으로 올바른 부품이 필요한 유통업체, 수리점 및 DIY 사용자를 위한 현명한 선택입니다.
2013 Edge의 올바른 부품 보장: 2013 Edge 는 의 터보만 사용했습니다 2.0L 4기통 엔진 . 이 부품은 해당 특정 응용 분야에 대한 정확한 볼트 연결 교체이므로 추측을 없애고 잘못된 V6 터보를 주문하는 것을 방지합니다.
원본보다 오래 지속되도록 제작: 우수한 인코넬 터빈 휠 과 강화된 주철 하우징을 지정했습니다. 이 조합은 직접 분사 엔진의 강렬한 열을 처리하고 순정 터보의 고장을 일으키는 균열과 뒤틀림을 방지하도록 설계되었습니다.
조용하고 부드러운 승차감을 위한 VSR 밸런스: 고객이 불평하는 짜증나는 터보 소음은 코어가 불균형하다는 신호입니다. 우리는 VSR 고속 균형을 모든 단일 장치에서 제거하여 진동을 제거하고 베어링을 보호하며 조용하고 오래 지속되는 작동을 보장합니다.
낮은 부스트 및 엔진 조명 점검에 대한 솔루션: 이 터보는 P0299 언더부스트 코드에 대한 최종 수정이 되도록 설계되었습니다. 이는 적절한 부스트 압력을 복원하고, 날카로운 스로틀 반응을 되찾으며, 엔진 점검 표시등을 꺼진 상태로 유지합니다.
재고를 위한 수요가 높은 부품: 이 동일한 터보는 Escape, Fusion 및 Focus ST를 포함하여 Ford의 가장 인기 있는 다양한 2.0L 차량에 적합합니다. 이 제품을 비축하면 SKU 수리 시장의 상당 부분을 커버하면서 재고를 단순화할 수 있습니다.
| 사양 | 설명 |
|---|---|
| 제품명 | 터보차저 어셈블리 |
| 호환 차량 | 2012-2014 Ford Edge(2.0L EcoBoost 전용) ; Fusion, Escape, Focus ST에도 적합 |
| 부속품 유형 | 직접 볼트 연결식 교체 |
| 상태 | 100% 새로운 브랜드 |
| 크기(L × W × H) | 15.2 × 11.5 × 10.5인치(예상) |
| 무게 | 9.0kg(19.8파운드)(예상) |
| 액추에이터 포함 | 예 – 통합 전자 웨이스트게이트 액추에이터 |
| 냉각방식 | 수냉식(냉각수) 및 유냉식 |
| 웨이스트게이트 유형 | 공압식 내부 웨이스트게이트 |
| 개스킷/씰 키트 포함 | 예(마운팅 개스킷 포함) |
| 오일 공급 라인 포함 | 아니요 |
| 배기 매니폴드 포함 | 예 – 실린더 헤드에 통합됨 |
| 배기 브레이크 포함 | 아니요 |
| 온도 센서 포함 | 아니요 |
| 속도 센서 포함 | 아니요 |
| 위치 센서 포함 | 아니요 |
| 기하학 유형 | 고정된 기하학 |
| CHRA(코어 어셈블리) | 교체 가능 카트리지(CHRA) |
| 컴프레서 휠 | 단조 알루미늄 – OEM 등급 |
| 압축기 출구 직경 | 48mm/1.89인치(예상) |
| 밸런싱 방법 | VSR 고속 및 열 균형 |
| 방출 규정 준수 | 차량 배기가스 배출 기준(Euro V/Tier 4)을 준수합니다. |
| 모델 | 연도 | 과 의 차량 호환성 | 차체 및 트림 | 엔진 및 변속기 |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 포드 | 집중하다 | 성 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2017 | 포드 | 집중하다 | 성 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2017 | 포드 | 황소자리 | 제한적, SE, SEL | 2.0L L4 - 가스 |
| 2016 | 포드 | 탈출하다 | SE, 티타늄 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2016 | 포드 | 집중하다 | 성 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2016 | 포드 | 퓨전 | SE, 티타늄 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2016 | 포드 | 황소자리 | 제한적, SE, SEL | 2.0L L4 - 가스 |
| 2016 | 링컨 | MKC | 블랙라벨, 프리미어, 리저브, 셀렉트 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2016 | 링컨 | MKZ | 블랙 라벨, 베이스 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2015 | 포드 | 탈출하다 | SE, 티타늄 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2015 | 포드 | 집중하다 | 성 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2015 | 포드 | 퓨전 | SE, 티타늄 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2015 | 포드 | 황소자리 | 제한적, SE, SEL | 2.0L L4 - 가스 |
| 2015 | 링컨 | MKC | 베이스, 블랙 라벨 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2015 | 링컨 | MKZ | 베이스 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2014 | 포드 | 가장자리 | 제한적, SE, SEL | 2.0L L4 - 가스 |
| 2014 | 포드 | 탈출하다 | SE, 티타늄 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2014 | 포드 | 집중하다 | 성 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2014 | 포드 | 퓨전 | SE, 티타늄 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2014 | 포드 | 황소자리 | 제한적, SE, SEL | 2.0L L4 - 가스 |
| 2014 | 링컨 | MKZ | 베이스 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2013 | 포드 | 가장자리 | 제한적, SE, SEL | 2.0L L4 - 가스 |
| 2013 | 포드 | 탈출하다 | SE, SEL, 티타늄 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2013 | 포드 | 집중하다 | 성 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2013 | 포드 | 퓨전 | SE, 티타늄 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2013 | 포드 | 황소자리 | 제한적, SE, SEL | 2.0L L4 - 가스 |
| 2013 | 링컨 | MKZ | 베이스 | 2.0L L4 - 가스 |
| 2012 | 포드 | 가장자리 | 제한적, SE, SEL | 2.0L L4 - 가스 |
우리의 2013 Ford Edge 2.0L EcoBoost 터보차저 는 올바른 OE 부품인 CJ5Z-6K682-F 와 업계 벤치마크인 53039880462. 우리는 통합 매니폴드 주조의 무결성부터 최종 고속 VSR 코어 밸런싱까지 전체 제조 라인을 제어합니다. 전체 2.0L 플랫폼을 서비스하고 종종 잘못 식별되는 2013 Edge 터보에 대한 요청을 처리하는 유통업체 및 수리점을 위해 당사의 프로세스는 제공하고 원래 장비처럼 작동하며 값비싼 반품을 방지하도록 보장합니다 . 올바른 부품을 처음에 꼭 맞는
Elecdurauto 는 모든 터보차저가 엄격한 품질 및 성능 표준을 충족하도록 완전히 통합된 생산 프로세스를 따릅니다. 원자재 검사 및 CNC 가공부터 자동화된 조립 및 동적 테스트에 이르기까지 각 단계는 정밀도, 일관성 및 효율성을 위해 최적화되어 있습니다. 이 엔드투엔드 시스템은 OEM 교체 및 애프터마켓 수요 모두에 대해 안정적인 출력을 보장합니다.
자재 입고 품질 관리
정밀 CNC 가공 클러스터
자동 재료 로딩 선반
3축 CMM 검사
자동 조립 워크스테이션
기능 테스트 및 조립 검증
터보차저 성능 테스트 벤치
Elecdurauto 는 터보차저 공급업체 그 이상입니다. 당사는 정밀 제조 파트너 입니다. 글로벌 유통업체, 차량 및 애프터마켓 브랜드가 신뢰하는 세계적 수준의 생산 능력, OEM 급 엔지니어링, B2B 요구 사항에 대한 깊은 이해를 바탕으로 제품 이상의 가치를 제공합니다.
이상 4,500만 달러 총 투자액
연간 생산 능력: 1,000,000개 이상의 완전 터보 및 2,000,000개 CHRA 장치
미국, 영국, 독일, 일본, 스위스 등의 CNC 기계 및 반자동 라인 보유
터보차저 및 핵심부품 첨단 R&D 및 테스트 센터
완전한 디지털 통합(ERP, MES, PLM, CRM, SCM)을 갖춘 EMS 4.0 스마트 팩토리 시스템
포함합니다. 500개 이상의 터보 모델을 주요 OE 브랜드와 호환되는
지원 소규모 배치, 다중 사양 주문 빠른 배송(영업일 기준 7~15일)으로
빠르게 이동하는 SKU 및 긴급 배송을 위한 안전 재고를 유지합니다.
유연한 배송: 항공, 해상 또는 특급(DHL, FedEx, Maersk)을 통해 Door-to-Door 배송
터보차저는 갖추고 있습니다. 인코넬 터빈 휠 과 단조 알루미늄 압축기를
테스트를 거쳤습니다. 내열성(950°C~1100°C) 및 장기 내구성
배기가스 감소, 토크 증가, 연비 향상을 위해 설계되었습니다.
국제 수준의 품질로 자동차 및 해양 응용 분야 모두에 이상적
에 따라 제조됨 IATF 16949 , ISO 9001 , CE , RoHS 인증 표준
원자재부터 최종 밸런스 테스트까지 모든 단계에서 엄격한 QA
OEM 및 자사 상표 서비스 지원(레이저 로고, QR 추적성, 맞춤형 포장)
1년 무제한 마일리지 보증 및 모든 주문에 무료 QC 보고서 포함
100% 고객지향적 설계 및 역엔지니어링 서비스
특수 소재, 디자인, 성능 업그레이드를 위한 맞춤형 개발
전체 터보 어셈블리부터 개별 구성 요소까지 - 당사는 원스톱 터보 센터 입니다.
예, 경우 Edge에 2.0L 4기통 EcoBoost 엔진이 있는 . 이것은 2013 Edge에 제공되는 유일한 터보차저 엔진이며, 이 부품은 정확하고 직접 장착되는 교체품입니다.
아니요, 맞지 않습니다. 해당 부품 번호는 Explorer나 F-150과 같은 다른 포드에 장착된 3.5L V6 엔진용입니다. 이는 물리적으로 다르며 2013 Ford Edge와 완전히 호환되지 않습니다. 이 페이지는 귀하에게 필요한 올바른 부분을 제공합니다.
가장 일반적인 증상은 심각한 전력 손실, 가속 중 높은 사이렌 또는 윙윙거리는 소음, 엔진 점검 표시등을 트리거하는 언더부스트 코드(P0299)입니다.
완전한 터보 및 매니폴드 어셈블리, 사전 보정된 액추에이터, 전체 장착 개스킷 세트를 얻을 수 있습니다. 추가 부품을 찾을 필요 없이 올바른 설치에 필요한 모든 것이 포함되어 있습니다.
이 터보는 당사의 견고한 으로 뒷받침됩니다 18개월 무제한 마일리지 보증 . 모든 장치는 VSR 밸런스를 갖추고 있으며 OEM 표준을 충족하거나 초과하도록 고품질 구성 요소로 제작되었습니다.
전문 정비사는 3~4시간 동안 계획을 세워야 합니다. 직접 끼우는 부분인데 엣지에서 접근이 빡빡해서 제대로 하려면 시간이 걸립니다. 초보 수준의 작업은 아닙니다.
이는 강력한 OE 대체품으로 설계되었습니다. 성능 업그레이드는 아니지만 가벼운 '1단계' ECU 튜닝으로 인한 증가된 압력을 문제 없이 안전하게 처리할 수 있습니다.
예, 우리는 B2B를 위해 만들어졌습니다. 당사는 자체 라벨링, 맞춤형 포장, 글로벌 및 국내 파트너를 위한 효율적인 물류 등 유통업체에 대한 전폭적인 지원을 제공합니다. 문의하기 귀사의 비즈니스 요구 사항에 대해 논의해 드리겠습니다.
