IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 ชิ้น
7 - 15 วัน
12 เดือน
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
รายละเอียดสินค้า
แกนจ่ายเทอร์โบ HT60 3537074 เป็นของรถบรรทุก Volvo และพื้นที่ทับซ้อนกันของ Cummins N14 ซึ่งผู้ซื้ออาจค้นหาโดยใช้แอปพลิเคชันของ Volvo เครื่องยนต์ Cummins N14 หรือ OE 3804502
หมวดหมู่นี้กำหนดให้กับ Volvo Turbo Cores เนื่องจากบันทึกหมายเลขใช้ Volvo เป็นข้อมูลอ้างอิงแบรนด์ ในขณะที่เนื้อหาทำให้ Cummins N14 มองเห็นได้สำหรับการจับคู่เครื่องยนต์
ไฟล์ของผู้จัดจำหน่ายควรแยกข้อความแอปพลิเคชันของ Volvo ออกจากหลักฐานเครื่องยนต์ของ Cummins เพื่อให้ทีมสต็อกไม่ถือว่าการอ้างอิง N14 HT60 ทุกรายการเป็นรายการเดียวกัน
| จำเพาะ Turbo Core สำหรับผู้ซื้อขายส่ง | ข้อมูล |
|---|---|
| ประเภทสินค้า | เทอร์โบคอร์ / คาร์ทริดจ์ CHRA |
| พอดีรุ่นเทอร์โบ | HT60 |
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 3537074 |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 3804502 |
| การอ้างอิงเครื่องยนต์ / แอปพลิเคชัน | ข้อมูลอ้างอิงการซ่อมรถบรรทุก Volvo และ Cummins N14 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | N14 NE1 |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน | รถบรรทุก Volvo / Cummins N14 ข้อมูลอ้างอิงทางอุตสาหกรรม |
| ปีที่อ้างอิง | 1998 |
| ทิศทางอุปทาน | การจัดหาโปรแกรมการซ่อมทางอุตสาหกรรม |
| ขั้นต่ำ | 100 ชิ้น |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| แบรนด์ซัพพลายเออร์ | ไฟฟ้า |
| หมายเหตุอ้างอิง | ST9919 |
| ประเภทอ้างอิง การจับคู่ Turbo Core | หมายเลขอ้างอิง |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 3537074 |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 3804502 |
| การอ้างอิงโยง | 3592512 / 3592678 / 3536811 - ต้องได้รับการยืนยัน |
| รายการจับคู่ | ข้อมูลอ้างอิง |
|---|---|
| รุ่นเทอร์โบ | HT60 |
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 3537074 |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 3804502 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | N14 NE1 |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน | รถบรรทุก Volvo / Cummins N14 ข้อมูลอ้างอิงทางอุตสาหกรรม |
| ภาพถ่ายป้ายชื่อเทอร์โบ | ที่แนะนำ |
| ภาพถ่ายเทอร์โบ / คาร์ทริดจ์ดั้งเดิม | แนะนำเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน การอ้างอิง | เครื่องยนต์ | ปี | พื้นฐานการจับคู่ |
|---|---|---|---|
| รถบรรทุก Volvo / Cummins N14 ข้อมูลอ้างอิงทางอุตสาหกรรม | N14 NE1 | 1998 | บันทึกหมายเลขแสดงรายการ Volvo ที่มี N14 NE1; ข้อมูลอ้างอิงโยงเชื่อมต่อ HT60 3537074 และ 3804502 กับแอปพลิเคชัน Volvo truck / Cummins N14 |
HT60 3537074 ช่วยให้ผู้ซื้อรถบรรทุกหนักและการซ่อมแซมทางอุตสาหกรรมสนับสนุนอุปกรณ์ที่ใช้ N14 เมื่อการซ่อมแซมระดับคาร์ทริดจ์นั้นใช้งานได้จริงมากกว่าการจัดหาชุดประกอบที่สมบูรณ์
ความเสี่ยงในการซื้อคือการตั้งชื่อข้ามตลาด Volvo, Cummins N14, HT60 และ 3804502 สามารถปรากฏพร้อมกันได้ ดังนั้นบันทึกของผู้ซื้อควรเชื่อมโยงชุดหมายเลขที่ยืนยันกับรูปถ่ายป้ายชื่อ
Elecdurauto วางตำแหน่งรายการสำหรับการจัดหาอะไหล่ทดแทนหลังการขาย โดยที่ถ้อยคำที่ใช้อย่างระมัดระวังช่วยปกป้องผู้นำเข้าจากการอ้างสิทธิ์ในการประกอบที่กว้างเกินไป
รุ่นเครื่องยนต์ช่วยระบุช่องทางการซ่อม แต่ไม่ควรเรียงลำดับ HT60 3537074 ด้วยข้อความของเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว ผู้ซื้อควรยืนยันรายละเอียดเทอร์โบ P/N 3537074, OE อ้างอิง 3804502 และป้ายชื่อเทอร์โบก่อนการจัดซื้อจำนวนมากเพื่อลดความขัดแย้งที่ไม่ตรงกันและข้อพิพาทหลังการขาย
Turbo P/N 3537074 ควรเป็นศูนย์กลางในไฟล์ที่ตรงกัน ในขณะที่ OE Reference 3804502 รองรับการเชื่อมต่อแค็ตตาล็อก การอ้างอิงโยงสามารถช่วยผู้ซื้อในการวิจัยได้ แต่ควรยังคงเป็นข้อมูลยืนยัน เว้นแต่ว่าฉลากเทอร์โบที่ถูกถอดออกจะพิสูจน์ว่าเป็นเวอร์ชันคาร์ทริดจ์เดียวกัน
คาร์ทริดจ์ CHRA มีความเหมาะสมเมื่อตัวเรือนคอมเพรสเซอร์และกังหันสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และความล้มเหลวเกิดขึ้นที่ศูนย์กลางของชุดประกอบที่กำลังหมุน ทีมซ่อมควรตรวจสอบหน้าสัมผัสตัวเรือน สภาพการป้อนน้ำมันและท่อระบายน้ำ การปนเปื้อนของตัวกรองอากาศ และสาเหตุความล้มเหลวก่อนหน้านี้ ก่อนติดตั้ง HT60 3537074
บันทึกของผู้จัดจำหน่ายควรประกอบด้วยเทอร์โบ P/N, การอ้างอิง OE, บันทึกการใช้งาน, รุ่นเครื่องยนต์, ภาพถ่ายป้ายชื่อ และภาพถ่ายเทอร์โบที่ถูกลบออกเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน สำหรับ HT60 3537074 บันทึกที่ชัดเจนช่วยให้ทีมงานคลังสินค้าหลีกเลี่ยงการหยิบข้อผิดพลาดระหว่างการจัดซื้อจัดจ้างแบบผสมงานหนัก
ความล้มเหลวซ้ำๆ สามารถลดลงได้โดยการทำความสะอาดท่อจ่ายน้ำมันและท่อระบาย แก้ไขการปนเปื้อนในไอดี การตรวจสอบเศษซากของอินเตอร์คูลเลอร์ และตรวจสอบสภาพตัวเรือน ต้องมีการจับคู่ที่เหมาะสมและเงื่อนไขการทำงานปกติก่อนที่การหารือเรื่องการรับประกันจะมีความหมาย
HT60 3537074 สามารถรองรับโปรแกรมการซ่อมแบบขายส่งได้เมื่อความต้องการในท้องถิ่นตรงกับชุดหมายเลขที่ยืนยันและการอ้างอิงแอปพลิเคชัน Elecdurauto แนะนำให้แยกหมายเลขที่ยืนยันแล้วออกจากการอ้างอิงตลาดที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้ผู้นำเข้าสามารถวางแผนสต็อกได้โดยไม่ต้องยืดเวลาการอ้างสิทธิ์ในการประกอบมากเกินไป
เนื้อหาว่างเปล่า!