S200 13050021 Market Turbo Core für Volvo-Lader der L-Serie

S200 Market Core 13050021 Turbo Core Übersicht für gewerbliche Reparaturkäufer

Der S200-Marktkern 13050021 erscheint in brasilianischen Reparaturlisten für Volvo-Radlader L70, L80, L90 und L100 mit ungefähren 50,1-mm-Kompressor- und 51,8-mm-Turbinenreferenzen. Es wurde keine verlässliche OE-Nummer oder Motorzuordnung bestätigt, daher muss die Auflistung weiterhin auf Abmessungen und Anwendungsreferenzen basieren. Käufer sollten das vollständige Typenschild des Turboladers, die Seriennummer des Laders, das Motorschild, die Kühlöffnungen, die Radabmessungen und Gehäusefotos vorlegen. Ohne diese Aufzeichnungen würde eine Lagerfreigabe zu einem inakzeptablen modellübergreifenden und früheren Reparaturrisiko führen.

Anwendungsrichtung	Passender Fokus-	Strumpfhinweis
Technische Abstimmung der Lader der Volvo L-Serie	13050021, Typenschild, Motorschild, Radabmessungen	Technischer Rezensionsartikel; Keine Freigabe allein durch das Ladermodell

S200 Market Core 13050021 / Nicht bereitgestellt Turbo-Core- für Großkäufer

Spezifikationsdetails	Spezifikationen
Produkttyp	Turbo Core / CHRA-Patrone
Turbo-Modell anpassen	S200-Marktkern
Turbo-Teilenummer	13050021
OE-Referenznummer	Nicht bereitgestellt/noch zu bestätigen
Motor-/Anwendungsreferenz	Maßübereinstimmungsreferenz für Radlader der Volvo L-Serie
Motormodell	Nicht im Lieferumfang enthalten/Motorschild erforderlich
Anwendungsreferenz	Marktreferenz für Radlader Volvo L70 / L80 / L90 / L100
Referenzjahr	Maschinenserien-, Motor- und Turbo-Typenschild erforderlich
Lieferrichtung	Baumaschinentechnisch passendes Angebot
Mindestbestellmenge	100 Stk
Garantie	12 Monate
Lieferantenmarke	Elektroauto
Referenz zur Marktdimension	Kompressor ca. 50,1 mm / Turbine ca. 51,8 mm
Verifizierungsstatus	OE- und Motorzuordnung nicht bestätigt

S200 Market Core 13050021 Matching-Informationen für die Bezugsquellenbeschaffung durch Distributoren,

Matching-Item	-Referenzinformationen
Turbo-Modell	S200-Marktkern
Turbo-Teilenummer	13050021
OE-Referenznummer	Nicht bereitgestellt/noch zu bestätigen
Motormodell	Nicht im Lieferumfang enthalten/Motorschild erforderlich
Anwendungsreferenz	Marktreferenz für Radlader Volvo L70 / L80 / L90 / L100
Turbo-Typenschildfoto	Empfohlen
Originales Turbo-/Patronenfoto	Empfohlen bei unklaren Zahlen
Kühlart	Muss anhand des Lagergehäuses und der angeschlossenen Leitungen bestätigt werden
Besonderer passender Hinweis	13050021 ist eine Marktkernreferenz; Es sollten keine verifizierten OE- oder Motorzuordnungen veröffentlicht werden

Volvo L-Serie Loader S200 Marktkernanwendungsreferenz für Reparaturprogramme,

Anwendungsreferenz,	Motorreferenzjahr	-	Matching-Basis
Marktreferenz für Radlader Volvo L70 / L80 / L90 / L100	Nicht im Lieferumfang enthalten/Motorschild erforderlich	Maschinenserien-, Motor- und Turbo-Typenschild erforderlich	Brasilianische Marktquellen listen den S200-Kern 13050021 für Volvo-Lader L70/L80/L90/L100 mit ungefähren Radreferenzen auf, es wurde jedoch keine zuverlässige OE-Zuordnung erstellt.

S200 Market Core 13050021 CHRA-Patronenwert für Aftermarket-Ersatzversorgung

Der Marktkern kann die Reparatur regionaler Lader nur dann unterstützen, wenn die Version durch physische und zahlenmäßige Nachweise nachgewiesen ist.

Eine konservative Handhabung verhindert, dass Näherungsmaße zu einem nicht unterstützten OE-Anspruch werden.

Die Maschinenserie, das Kühllayout und der Zustand des Gehäuses bestimmen, ob eine Kartuschenreparatur sinnvoll ist.

Elecdurauto liefert eher eine bestätigte Konfiguration als eine allgemeine Annahme der L-Serie.

S200 Market Core 13050021 / Nicht bereitgestellt Turbo Core FAQ für Großhandels- und Reparaturkäufer

Warum wird 13050021 als Marktreferenz und nicht als OE-Nummer beschrieben?

Die Nummer erscheint in regionalen Kernlisten, die verfügbaren Beweise belegen jedoch nicht, dass es sich dabei um eine Volvo-OE-Kennung handelt. Die Darstellung als OE würde die Daten überbewerten. Käufer sollten 13050021 verwenden, um einen Dimensionsvergleich zu beginnen und dann die installierte Turbo-, Motor-, Maschinen- und Gehäusekonfiguration zu bestätigen. Eine auf Nummern basierende Aufzeichnung bietet Wiederholungskäufern eine sicherere Grundlage als eine umfassende Maschinen- oder Motorbeschreibung.

Können ungefähre Radzahlen von 50,1 mm und 51,8 mm den Kern freigeben?

Nein. Marktabmessungen können gerundet sein, an verschiedenen Radpositionen gemessen werden oder von mehr als einer S200-Version gemeinsam genutzt werden. Eine Werkstatt sollte die kompletten Induktor- und Exducer-Abmessungen, die Wellengeometrie, die Positionierungsbohrungen und die Gesamtlänge der Patrone aufzeichnen. Die Maße müssen mit einem lesbaren Typenschild und wiederverwendbaren Gehäusen übereinstimmen. Fotos und Messungen liefern außerdem nützliche Beweise, wenn ein späterer Serviceanspruch überprüft werden muss.

Warum werden L70, L80, L90 und L100 nicht als eine Ausstattungsgruppe bestätigt?

Diese Ladernamen umfassen Motoren, Nennleistungen, Produktionszeiträume und frühere Service-Austausche. Eine regionale Auflistung kann die Marktrichtung aufzeigen, aber keinen universellen Austausch beweisen. Jede Maschine sollte vor der Beschaffung anhand der Seriennummer, des Motorschilds, des Turboetiketts, der Kühlanordnung und eines physischen Vergleichs identifiziert werden. Die Massenfreigabe sollte immer dann ausstehen, wenn der aktuelle Turbo und der Anwendungsdatensatz nicht übereinstimmen. In den endgültigen Freigabeaufzeichnungen sollten 13050021, Volvo L-Series Loader und die bestätigte S200 Market Core-Konfiguration angegeben sein.

Welche Informationen sollte ein Händler zuerst für S200 13050021 anfordern?

Das erste Paket sollte klare Fotos des Turbo-Typenschilds, Motor- und Laderschilder, Bilder aller Gehäuse und Anschlüsse, Radabmessungen und alle früheren Rechnungsnummern enthalten. Vollständige Beweise ermöglichen es dem technischen Personal, die Anfrage mit bestätigten Aufzeichnungen zu vergleichen. Eine Textnachricht, die nur das Ladermodell enthält, sollte ausstehend bleiben. Die Werkstatt sollte das Ergebnis dokumentieren, bevor die Maschine wieder in den kommerziellen Hochlastbetrieb übergeht.

Wann ist eine Kartuschenreparatur ohne bestätigten Erstausrüster noch wirtschaftlich?

Eine Reparatur kann praktikabel bleiben, wenn Anzahl und Abmessungen des Turboladers den Kern identifizieren, Gehäuse die Strukturprüfung bestehen und die Werkstatt die Bearbeitung und Montage kontrolliert. Das Fehlen von OE erhöht den Dokumentationsbedarf, erfordert aber nicht automatisch einen kompletten Turbo. Ungelöste Zahlen- oder Wohnungskonflikte sollten die Freilassung stoppen. Solche Kontrollen helfen Importeuren, Rücksendungen falscher Versionen zu reduzieren, ohne die Aftermarket-Ausstattung zu überbewerten. In den endgültigen Freigabeaufzeichnungen sollten 13050021, Volvo L-Series Loader und die bestätigte S200 Market Core-Konfiguration angegeben sein.

Wie sollten künftig bestätigte 13050021-Fälle die Bestandskontrolle verbessern?

Für jeden verifizierten Fall sollte eine nachverfolgbare Aufzeichnung erstellt werden, die Maschinenserie, Motor, Turboetikett, Abmessungen, Kühlanordnung, Fotos und Serviceergebnisse enthält. Im Laufe der Zeit können Händler wiederkehrende Konfigurationen identifizieren, ohne die Behauptungen über den Beweis hinaus auszuweiten. Unbestätigte Anfragen zur L-Serie sollten über denselben Weg der technischen Überprüfung fortgesetzt werden. Der Nachweis sollte mit der Bestellung, der Lager-SKU und dem Reparaturbericht verknüpft bleiben. In den endgültigen Freigabeaufzeichnungen sollten 13050021, Volvo L-Series Loader und die bestätigte S200 Market Core-Konfiguration angegeben sein.