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Non fornito / Da confermare
Qualità di ricambio equivalente all'OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pezzi
7 - 15 giorni
12 mesi
| Quantità: | |
|---|---|
Descrizione del prodotto
Il nucleo di mercato S200 13050021 appare negli elenchi di riparazione brasiliani per le pale gommate Volvo L70, L80, L90 e L100, con riferimenti di compressore da circa 50,1 mm e turbina da 51,8 mm. Non è stato confermato alcun numero OE affidabile o mappatura del motore, quindi l'elenco deve rimanere dimensionale e basato sui riferimenti all'applicazione. Gli acquirenti devono fornire la targhetta completa del turbo, il numero di serie del caricatore, la targa del motore, le porte di raffreddamento, le misure delle ruote e le fotografie dell'alloggiamento. Il rilascio delle scorte senza tali registrazioni creerebbe un rischio inaccettabile di modelli incrociati e di riparazioni precedenti.
| alla direzione dell'applicazione | del focus corrispondente | Nota sulla calza |
|---|---|---|
| Abbinamento tecnico del caricatore Volvo serie L | 13050021, targhetta, targhetta motore, dimensioni ruote | Articolo di revisione tecnica; nessun rilascio solo dal modello di caricatore |
| delle specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Cartuccia Turbo Core/CHRA |
| Adatto al modello Turbo | Nucleo del mercato S200 |
| Numero di parte del turbo | 13050021 |
| Numero di riferimento OE | Non fornito / Da confermare |
| Riferimento motore/applicazione | Riferimento per la corrispondenza dimensionale delle pale gommate Volvo serie L |
| Modello del motore | Non fornito/targa motore richiesta |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento del mercato delle pale gommate Volvo L70 / L80 / L90 / L100 |
| Anno di riferimento | Sono richiesti il numero di serie della macchina, la targhetta del motore e del turbo |
| Direzione della fornitura | Fornitura Tecnico-Abbinatante di Macchine Edili |
| MOQ | 100 pezzi |
| Garanzia | 12 mesi |
| Marchio del fornitore | Elecdurauto |
| Riferimento alla dimensione del mercato | Compressore circa 50,1 mm / turbina circa 51,8 mm |
| Stato di verifica | Mappatura OE e motore non confermata |
| sull'articolo corrispondente | Informazioni di riferimento |
|---|---|
| Modello Turbo | Nucleo del mercato S200 |
| Numero di parte del turbo | 13050021 |
| Numero di riferimento OE | Non fornito / Da confermare |
| Modello del motore | Non fornito/targa motore richiesta |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento del mercato delle pale gommate Volvo L70 / L80 / L90 / L100 |
| Foto della targhetta Turbo | Raccomandato |
| Foto originale Turbo/Cartuccia | Consigliato quando i numeri non sono chiari |
| Tipo di raffreddamento | Da confermare dall'alloggiamento del cuscinetto e dalle linee collegate |
| Nota speciale di corrispondenza | 13050021 è un riferimento fondamentale del mercato; non deve essere pubblicata alcuna mappatura OE o motore verificata |
| Riferimento dell'applicazione Riferimento | del motore | dell'anno | Base di corrispondenza |
|---|---|---|---|
| Riferimento del mercato delle pale gommate Volvo L70 / L80 / L90 / L100 | Non fornito/targa motore richiesta | Sono richiesti il numero di serie della macchina, la targhetta del motore e del turbo | Le fonti del mercato brasiliano elencano il nucleo S200 13050021 per pale caricatrici Volvo L70 / L80 / L90 / L100 con riferimenti approssimativi alle ruote, ma non è stata stabilita alcuna mappatura OE affidabile. |
Il nucleo del mercato può supportare la riparazione del caricatore regionale solo dopo che prove fisiche e numeriche stabiliscono la versione.
Una gestione conservativa impedisce che le dimensioni approssimative diventino una dichiarazione OE non supportata.
Il numero di serie della macchina, il layout di raffreddamento e le condizioni dell'alloggiamento determinano se la riparazione della cartuccia è pratica.
Elecdurauto fornisce una configurazione confermata piuttosto che un'ipotesi di serie L ampia.
Il numero appare negli elenchi principali regionali, ma le prove disponibili non lo stabiliscono come identificatore OE Volvo. Presentarlo come OE sovrastimerebbe i dati. Gli acquirenti dovrebbero utilizzare 13050021 per iniziare un confronto dimensionale e quindi confermare la configurazione installata di turbo, motore, macchina e alloggiamento. Un record basato su numeri offre agli acquirenti abituali una base più sicura rispetto a una descrizione generale della macchina o del motore.
No. Le dimensioni del mercato possono essere arrotondate, misurate in posizioni diverse delle ruote o condivise da più di una versione S200. Un'officina dovrebbe registrare le dimensioni complete dell'induttore e dell'eduttore, la geometria dell'albero, i fori di posizionamento e la lunghezza complessiva della cartuccia. Le misurazioni devono concordare con una targhetta leggibile e alloggiamenti riutilizzabili. Fotografie e misurazioni forniscono anche prove utili nel caso in cui una successiva richiesta di servizio richieda una revisione.
I nomi dei caricatori comprendono motori, potenze nominali, periodi di produzione e sostituzioni di servizi precedenti. Un elenco regionale può mostrare la direzione del mercato ma non può dimostrare l’interscambio universale. Ciascuna macchina deve essere identificata tramite numero di serie, targa del motore, etichetta del turbo, disposizione di raffreddamento e confronto fisico prima dell'acquisto. Il rilascio in blocco dovrebbe rimanere in sospeso ogni volta che l'attuale turbo e il record dell'applicazione non sono d'accordo. I registri della versione finale dovrebbero identificare 13050021, caricatore Volvo serie L e la configurazione confermata S200 Market Core.
Il primo pacchetto dovrebbe includere fotografie chiare della targhetta del turbo, targhe del motore e del caricatore, immagini di ogni alloggiamento e porto, misure delle ruote ed eventuali numeri di fattura precedenti. Le prove complete consentono al personale tecnico di confrontare la richiesta con i record confermati. Un messaggio di testo contenente solo il modello di caricamento dovrebbe rimanere in sospeso. L'officina dovrebbe documentare il risultato prima che la macchina ritorni al funzionamento commerciale con carico elevato.
La riparazione può rimanere pratica quando il numero e le dimensioni del turbo identificano il nucleo, gli alloggiamenti superano l'ispezione strutturale e l'officina controlla la lavorazione e l'assemblaggio. L'assenza dell'OE aumenta le esigenze di documentazione ma non richiede automaticamente un turbo completo. Il numero irrisolto o i conflitti abitativi dovrebbero impedire il rilascio. Tali controlli aiutano gli importatori a ridurre i resi di versioni errate senza sopravvalutare il montaggio post-vendita. I registri della versione finale dovrebbero identificare 13050021, caricatore Volvo serie L e la configurazione confermata S200 Market Core.
Ogni caso verificato dovrebbe creare un record tracciabile contenente il numero di serie della macchina, il motore, l'etichetta del turbo, le dimensioni, il layout di raffreddamento, le fotografie e l'esito del servizio. Nel tempo, i distributori possono identificare configurazioni ricorrenti senza ampliare le affermazioni oltre le prove. Le richieste di serie L non confermate dovrebbero continuare attraverso lo stesso percorso di revisione tecnica. Le prove devono rimanere collegate all'ordine di acquisto, allo SKU del magazzino e al report di riparazione. I registri della versione finale dovrebbero identificare 13050021, caricatore Volvo serie L e la configurazione confermata S200 Market Core.
