Italiano
Non fornito / Da confermare
OE -Qualità sostitutiva equivalente
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pezzi
7 - 15 giorni
12 mesi
| Quantità: | |
|---|---|
Il nucleo di mercato S200 13050021 appare negli elenchi di riparazione brasiliani per Volvo pale gommate L70, L80, L90 e L100, con riferimenti di compressore da 50,1 mm circa e turbina da 51,8 mm. Non è stato confermato alcun numero OE affidabile o mappatura del motore, quindi l'elenco deve rimanere dimensionale e basato sul riferimento all'applicazione. Gli acquirenti devono fornire la targhetta completa del turbo, il numero di serie del caricatore, la targa del motore, le porte di raffreddamento, le misure delle ruote e le fotografie dell'alloggiamento. Il rilascio delle scorte senza tali registrazioni creerebbe un rischio inaccettabile di modelli incrociati e di riparazioni precedenti.
| alla direzione dell'applicazione | del focus corrispondente | Nota sulla calza |
|---|---|---|
| Volvo Corrispondenza tecnica del caricatore della serie L | 13050021, targhetta, targhetta motore, dimensioni ruote | Articolo di revisione tecnica; nessun rilascio solo dal modello di caricatore |
| delle specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Cartuccia Turbo Core/CHRA |
| Adatto al modello Turbo | Nucleo del mercato S200 |
| Turbo Numero parte | 13050021 |
| OE Numero di riferimento | Non fornito / Da confermare |
| Riferimento motore/applicazione | Volvo Riferimento di corrispondenza dimensionale per pale gommate serie L |
| Modello del motore | Non fornito/targa motore richiesta |
| Riferimento all'applicazione | Volvo Riferimento del mercato delle pale gommate L70 / L80 / L90 / L100 |
| Anno di riferimento | Sono richiesti il numero di serie della macchina, la targhetta del motore e del turbo |
| Direzione della fornitura | Macchine da costruzione Fornitura di abbinamento tecnico |
| MOQ | 100 pezzi |
| Garanzia | 12 mesi |
| Marchio del fornitore | Elecdurauto |
| Riferimento alla dimensione del mercato | Compressore circa 50,1 mm / turbina circa 51,8 mm |
| Stato di verifica | OE e mappatura del motore non confermata |
| sull'elemento corrispondente | Informazioni di riferimento |
|---|---|
| Modello Turbo | Nucleo del mercato S200 |
| Turbo Numero parte | 13050021 |
| OE Numero di riferimento | Non fornito / Da confermare |
| Modello del motore | Non fornito/targa motore richiesta |
| Riferimento all'applicazione | Volvo Riferimento del mercato delle pale gommate L70 / L80 / L90 / L100 |
| Foto della targhetta Turbo | Raccomandato |
| Foto originale Turbo/Cartuccia | Consigliato quando i numeri non sono chiari |
| Tipo di raffreddamento | Da confermare dall'alloggiamento del cuscinetto e dalle linee collegate |
| Nota speciale di corrispondenza | 13050021 è un riferimento fondamentale del mercato; non deve essere pubblicata alcuna OE verificata o mappatura del motore |
| di riferimento dell'applicazione | del motore | dell'anno di riferimento | Base di corrispondenza |
|---|---|---|---|
| Volvo Riferimento del mercato delle pale gommate L70 / L80 / L90 / L100 | Non fornito/targa motore richiesta | Sono richiesti il numero di serie della macchina, la targhetta del motore e del turbo | Le fonti del mercato brasiliano elencano il nucleo S200 13050021 per le pale Volvo L70 / L80 / L90 / L100 con riferimenti approssimativi delle ruote, ma non è stata stabilita alcuna mappatura affidabile OE . |
Il nucleo del mercato può supportare la riparazione del caricatore regionale solo dopo che prove fisiche e numeriche stabiliscono la versione.
La gestione conservativa impedisce che le dimensioni approssimative diventino una rivendicazione OE non supportata.
Il numero di serie della macchina, il layout di raffreddamento e le condizioni dell'alloggiamento determinano se la riparazione della cartuccia è pratica.
Elecdurauto fornisce una configurazione confermata piuttosto che un'ipotesi ampia della serie L.
Il numero appare negli elenchi principali regionali, ma le prove disponibili non lo stabiliscono come identificatore Volvo OE . Presentarlo come OE sovrastimerebbe i dati. Gli acquirenti devono utilizzare 13050021 per iniziare un confronto dimensionale e quindi confermare la configurazione installata di turbo, motore, macchina e alloggiamento. Un record basato su numeri offre agli acquirenti abituali una base più sicura rispetto a una descrizione generale della macchina o del motore.
No. Le dimensioni del mercato possono essere arrotondate, misurate in posizioni diverse delle ruote o condivise da più di una versione S200. Un'officina dovrebbe registrare le dimensioni complete dell'induttore e dell'eduttore, la geometria dell'albero, i fori di posizionamento e la lunghezza complessiva della cartuccia. Le misurazioni devono concordare con una targhetta leggibile e alloggiamenti riutilizzabili. Fotografie e misurazioni forniscono anche prove utili nel caso in cui una successiva richiesta di servizio richieda una revisione.
I nomi dei caricatori comprendono motori, potenze nominali, periodi di produzione e sostituzioni di servizi precedenti. Un elenco regionale può mostrare la direzione del mercato ma non può dimostrare l’interscambio universale. Ciascuna macchina deve essere identificata tramite numero di serie, targa del motore, etichetta del turbo, disposizione di raffreddamento e confronto fisico prima dell'acquisto. Il rilascio in blocco dovrebbe rimanere in sospeso ogni volta che l'attuale turbo e il record dell'applicazione non sono d'accordo. I record della versione finale dovrebbero identificare 13050021, Volvo Caricatore serie L e la configurazione confermata di S200 Market Core.
Il primo pacchetto dovrebbe includere fotografie chiare della targhetta del turbo, targhe del motore e del caricatore, immagini di ogni alloggiamento e porto, misure delle ruote e qualsiasi numero di fattura precedente. Le prove complete consentono al personale tecnico di confrontare la richiesta con i record confermati. Un messaggio di testo contenente solo il modello di caricamento dovrebbe rimanere in sospeso. L'officina dovrebbe documentare il risultato prima che la macchina ritorni al funzionamento commerciale con carico elevato.
La riparazione può rimanere pratica quando il numero e le dimensioni del turbo identificano il nucleo, gli alloggiamenti superano l'ispezione strutturale e l'officina controlla la lavorazione e l'assemblaggio. L'assenza di OE aumenta le esigenze di documentazione ma non richiede automaticamente un turbo completo. Il numero irrisolto o i conflitti abitativi dovrebbero impedire il rilascio. Tali controlli aiutano gli importatori a ridurre i resi di versioni errate senza sopravvalutare il montaggio post-vendita. I record della versione finale dovrebbero identificare 13050021, Volvo Caricatore serie L e la configurazione confermata di S200 Market Core.
Ogni caso verificato dovrebbe creare un record tracciabile contenente il numero di serie della macchina, il motore, l'etichetta del turbo, le dimensioni, il layout di raffreddamento, le fotografie e l'esito del servizio. Nel tempo, i distributori possono identificare configurazioni ricorrenti senza ampliare le affermazioni oltre le prove. Le richieste di serie L non confermate dovrebbero continuare attraverso lo stesso percorso di revisione tecnica. Le prove devono rimanere collegate all'ordine di acquisto, al magazzino SKU e al report di riparazione. I record della versione finale dovrebbero identificare 13050021, Volvo Caricatore serie L e la configurazione confermata di S200 Market Core.
