HE500WG 4031196 Nucleo turbo lavorato per Volvo D13 Euro 5

Panoramica del nucleo turbo HE500WG lavorato 4031196 per acquirenti di riparazioni commerciali

HE500WG 4031196 è un riferimento turbo per autocarri pesanti Volvo D13 Euro 5 che utilizza CHRA 5451479, con il catalogo che richiede una versione con cartuccia lavorata. Gli acquirenti che servono flotte FH, FM o FMX devono verificare l'OE 20993930, il numero turbo attuale, la potenza nominale del motore, l'hardware di controllo e ogni dimensione dell'alloggiamento lavorato prima del rilascio delle scorte. I numeri precedenti 4047779, 3791109 e 5322480 supportano la cronologia del servizio ma non identificano l'attuale condizione di foratura. Le cartucce standard e FREZADO richiedono registri del distributore separati.

alla direzione dell'applicazione	del focus corrispondente	Nota sulla calza
Riparazione flotta Volvo D13 Euro 5 FH/FM/FMX	4031196, CHRA 5451479, versione di controllo, lavorazione	Nuclei Volvo standard, lavorati ed Euro 3 separati

Specifiche del nucleo turbo HE500WG lavorato 4031196/20993930 per acquirenti all'ingrosso

delle specifiche	Dettagli
Tipo di prodotto	Cartuccia Turbo Core/CHRA
Adatto al modello Turbo	HE500WG lavorato
Numero di parte del turbo	4031196 / 4047779 / 3791109 / 5322480
Numero di riferimento OE	20993930 / 5452349
Riferimento motore/applicazione	Riferimento per la riparazione della cartuccia lavorata per autocarri pesanti D13 Euro 5
Modello del motore	Volvo D13A/MD13 Euro 5
Riferimento all'applicazione	Riferimento autocarro Volvo FH/FM/FMX D13 Euro 5 440-560 CV
Anno di riferimento	Riferimento catalogo 2015
Direzione della fornitura	Rigenerazione di autocarri pesanti e fornitura ai distributori
MOQ	100 pezzi
Garanzia	12 mesi
Marchio del fornitore	Elecdurauto
Versione speciale	Cartuccia lavorata / FREZADO
Riferimento CHRA	5451479

4031196 / 20993930 Numeri di riferimento correlati per

il tipo di riferimento corrispondente al Turbo Core	Numero di riferimento
Numero di parte del turbo	4031196 / 4047779 / 3791109 / 5322480
Numero di riferimento OE	20993930 / 5452349
Riferimento CHRA	5451479
Riferimento Turbo precedente	4047779 / 3791109 / 5322480

HE500WG lavorato 4031196 Informazioni di corrispondenza per l'approvvigionamento del distributore

dell'articolo corrispondente	Informazioni di riferimento
Modello Turbo	HE500WG lavorato
Numero di parte del turbo	4031196 / 4047779 / 3791109 / 5322480
Numero di riferimento OE	20993930 / 5452349
Modello del motore	Volvo D13A/MD13 Euro 5
Riferimento all'applicazione	Riferimento autocarro Volvo FH/FM/FMX D13 Euro 5 440-560 CV
Foto della targhetta Turbo	Raccomandato
Foto originale Turbo/Cartuccia	Consigliato quando i numeri non sono chiari
Tipo di raffreddamento	Raffreddato ad olio; la configurazione esatta dell'alloggiamento deve essere confermata
Nota speciale di corrispondenza	Le dimensioni di lavorazione e la versione dell'attuatore HE500WG o della valvola Wastegate devono essere confermate

Volvo FH13 D13 Euro 5 HE500WG Riferimento applicazione lavorata per programmi di riparazione

Riferimento applicazione Riferimento	motore	Anno	Base di corrispondenza
Riferimento autocarro Volvo FH/FM/FMX D13 Euro 5 440-560 CV	Volvo D13A/MD13 Euro 5	Riferimento catalogo 2015	4031196 e CHRA 5451479 si allineano con HE500WG, Volvo D13 Euro 5 e OE 20993930.

Valore della cartuccia CHRA HE500WG lavorata 4031196 per la fornitura di sostituzione aftermarket

Il nucleo HE500WG lavorato supporta i rigeneratori che gestiscono alloggiamenti Volvo D13 di alto valore.

Il CHRA e i record delle dimensioni riducono l'incertezza tra più generazioni di numeri di servizio Volvo.

I controlli del sistema di controllo e delle emissioni aiutano a prevenire guasti ripetuti durante il servizio di flotta Euro 5.

Elecdurauto fornisce la cartuccia dopo numero e conferma della lavorazione.

Domande frequenti sul nucleo turbo HE500WG lavorato 4031196/20993930 per acquirenti all'ingrosso e riparazioni

Cosa deve essere misurato per un alloggiamento HE500WG 4031196 lavorato?

Il produttore deve registrare i fori di posizionamento del compressore e della turbina, i diametri delle ruote, i gradini dell'alloggiamento dei cuscinetti, la lunghezza complessiva della cartuccia e l'orientamento dell'alloggiamento. I segni di lavorazione precedenti devono essere fotografati. CHRA 5451479 identifica la famiglia principale, ma l'attuale alloggiamento fisico determina se è necessaria una versione standard o FREZADO. Un record basato su numeri offre agli acquirenti abituali una base più sicura rispetto a una descrizione generale della macchina o del motore.

Perché 4047779 e 3791109 dovrebbero rimanere riferimenti di servizio?

Questi numeri compaiono nella cronologia dei tagliandi del Volvo HE500WG 4031196 e possono aiutare a individuare i record più vecchi. Non mostrano se è stata lavorata una custodia attuale o quale versione di controllo incrociato rimane installata. L'etichetta rimossa, OE 20993930, le dimensioni e l'hardware di controllo dovrebbero determinare la cartuccia fornita. Fotografie e misurazioni forniscono anche prove utili nel caso in cui una successiva richiesta di servizio richieda una revisione.

In che modo il funzionamento Euro 5 cambia la diagnosi di riparazione dell'HE500WG?

Il controllo boost D13 Euro 5 interagisce con l'EGR, la restrizione dello scarico, i sensori e i comandi di gestione del motore. Un nucleo rotante pulito non può correggere un errore di controllo o di emissioni. Le officine dovrebbero valutare i dati di sovralimentazione, controllare il movimento, le condizioni di scarico, la fornitura di olio e la contaminazione dell'aria di sovralimentazione prima di riportare il camion al servizio a carico elevato. Il rilascio in blocco dovrebbe rimanere in sospeso ogni volta che l'attuale turbo e il record dell'applicazione non sono d'accordo.

Un nucleo HE500WG lavorato può coprire potenze da 440 a 560 HP?

L'ampia gamma di potenza descrive il mercato, non garantisce lo scambio di cartucce. La calibrazione del motore, il suffisso turbo, la configurazione dei controlli e gli alloggiamenti possono differire in base alla potenza nominale e al telaio. Gli acquirenti all'ingrosso dovrebbero conservare le esatte etichette del motore e del turbo per ciascuna flotta confermata invece di utilizzare la gamma di potenza D13 Euro 5 come unica corrispondenza. L'officina dovrebbe documentare il risultato prima che la macchina ritorni al funzionamento commerciale con carico elevato.

Quando il riutilizzo degli alloggi è troppo rischioso per la rigenerazione del 4031196?

Crepe, grave erosione della turbina, superfici di posizionamento alterate, contatto profondo delle ruote, staffe di controllo danneggiate o lavorazioni non documentate possono impedire una ricostruzione affidabile. Se non è possibile ripristinare i giochi secondo le specifiche confermate della cartuccia, un turbo completo è più sicuro. La rapida rotazione della flotta non dovrebbe giustificare l'assemblaggio in alloggi non identificati. Tali controlli aiutano gli importatori a ridurre i resi di versioni errate senza sopravvalutare il montaggio post-vendita. I registri della versione finale dovrebbero identificare 4031196, Volvo FH13 D13 Euro 5 e la configurazione confermata HE500WG Machined.

In che modo i distributori Volvo dovrebbero etichettare il materiale lavorato HE500WG?

Lo SKU dovrebbe mostrare 4031196, CHRA 5451479, OE 20993930, dimensioni di lavorazione e la versione di controllo verificata. I core HE500WG standard, HE500WG lavorato e il vecchio HX55 Euro 3 dovrebbero occupare contenitori distinti. La distinzione riduce gli errori di selezione quando arrivano insieme elenchi di riparazioni Volvo misti. Le prove devono rimanere collegate all'ordine di acquisto, allo SKU del magazzino e al report di riparazione. I registri della versione finale dovrebbero identificare 4031196, Volvo FH13 D13 Euro 5 e la configurazione confermata HE500WG Machined.