HE500WG 4031196 Noyau Turbo usiné pour Volvo D13 Euro 5

HE500WG - Présentation du noyau turbo usiné 4031196 pour les acheteurs de réparations commerciales

HE500WG 4031196 est une référence turbo pour poids lourd Volvo D13 Euro 5 utilisant CHRA 5451479, le catalogue demandant une version à cartouche usinée. Les acheteurs desservant des flottes FH, FM ou FMX doivent vérifier le numéro d'origine 20993930, le numéro de turbo actuel, la puissance du moteur, le matériel de commande et toutes les dimensions du boîtier usiné avant la sortie du stock. Les numéros 4047779, 3791109 et 5322480 antérieurs prennent en charge l'historique d'entretien mais n'identifient pas l'état actuel de l'alésage. Les cartouches Standard et FREZADO nécessitent des enregistrements de distributeur distincts.

Direction d’application	Correspondance Focus	Note de stockage
Réparation flotte Volvo D13 Euro 5 FH / FM / FMX	4031196, CHRA 5451479, version commande, usinage	Noyaux Volvo standards, usinés et Euro 3 séparés

HE500WG – noyau Turbo usiné 4031196/20993930, spécifications pour les acheteurs en gros,

des spécifications	détails
Type de produit	Cartouche Turbo Core / CHRA
Compatible avec le modèle Turbo.	HE500WG usiné
Numéro de pièce turbo	4031196/4047779/3791109/5322480
Numéro de référence OE	20993930 / 5452349
Référence moteur/application	Référence réparation cartouche usinée poids lourd D13 Euro 5
Modèle de moteur	Volvo D13A / MD13 Euro5
Référence des applications	Référence camion Volvo FH / FM / FMX D13 Euro 5 440-560 CV
Année de référence	Référence catalogue 2015
Direction de l'approvisionnement	Remise à neuf de camions lourds et approvisionnement des distributeurs
MOQ	100 pièces
Garantie	12 mois
Marque du fournisseur	Elecdurauto
Version spéciale	Cartouche usinée / FREZADO
Référence de la LCDP	5451479

4031196/20993930 Numéros de référence associés pour

le type de référence correspondant au noyau turbo	Numéro de référence
Numéro de pièce turbo	4031196/4047779/3791109/5322480
Numéro de référence OE	20993930 / 5452349
Référence de la LCDP	5451479
Référence Turbo précédente	4047779/3791109/5322480

HE500WG Usiné 4031196 Informations de correspondance pour l'approvisionnement des distributeurs

les articles correspondants	Informations de référence sur
Modèle Turbo	HE500WG usiné
Numéro de pièce turbo	4031196/4047779/3791109/5322480
Numéro de référence OE	20993930 / 5452349
Modèle de moteur	Volvo D13A / MD13 Euro5
Référence des applications	Référence camion Volvo FH / FM / FMX D13 Euro 5 440-560 CV
Photo de la plaque signalétique du turbo	Recommandé
Photo originale Turbo / Cartouche	Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs
Type de refroidissement	Refroidi à l'huile ; la configuration exacte du boîtier doit être confirmée
Note correspondante spéciale	Les dimensions d'usinage et la version de l'actionneur HE500WG ou de la wastegate doivent être confirmées

Volvo FH13 D13 Euro 5 HE500WG Référence d'application usinée pour les programmes de réparation

Référence d'application	du moteur	Année de référence	Base de correspondance
Référence camion Volvo FH / FM / FMX D13 Euro 5 440-560 CV	Volvo D13A / MD13 Euro5	Référence catalogue 2015	4031196 et CHRA 5451479 s'alignent sur HE500WG, Volvo D13 Euro 5 et OE 20993930.

Valeur de la cartouche CHRA 4031196 usinée HE500WG pour fourniture de remplacement sur le marché secondaire

Le noyau HE500WG usiné prend en charge les reconditionneurs qui manipulent des boîtiers Volvo D13 de grande valeur.

Les enregistrements CHRA et dimensionnels réduisent l'incertitude sur plusieurs générations de numéros de service Volvo.

Les contrôles du système de contrôle et des émissions aident à prévenir les pannes répétées dans le cadre des obligations de flotte Euro 5.

Elecdurauto fournit la cartouche après confirmation du numéro et de l'usinage.

HE500WG Usiné 4031196/20993930 Turbo Core FAQ pour les acheteurs de vente en gros et de réparation

Que faut-il mesurer pour un boîtier HE500WG 4031196 usiné ?

L'entreprise de remise à neuf doit enregistrer les alésages de positionnement du compresseur et de la turbine, les diamètres des roues, les étapes du boîtier de roulement, la longueur totale de la cartouche et l'orientation du boîtier. Les marques d'usinage précédentes doivent être photographiées. CHRA 5451479 identifie la famille de base, mais le boîtier physique actuel détermine si une version standard ou FREZADO est requise. Un enregistrement chiffré offre aux acheteurs réguliers une base plus sûre qu’une description générale de la machine ou du moteur.

Pourquoi les 4047779 et 3791109 devraient-elles rester des références SAV ?

Ces numéros apparaissent dans l'historique d'entretien Volvo HE500WG 4031196 et peuvent aider à localiser des enregistrements plus anciens. Ils n'indiquent pas si un boîtier actuel a été usiné ou quelle version de commande à référence croisée reste installée. L'étiquette retirée, OE 20993930, les dimensions et le matériel de contrôle doivent déterminer la cartouche fournie. Les photographies et les mesures fournissent également des preuves utiles si une demande de service ultérieure nécessite un examen.

Comment le fonctionnement Euro 5 modifie-t-il le diagnostic de réparation du HE500WG ?

Le contrôle de suralimentation D13 Euro 5 interagit avec l'EGR, la restriction des gaz d'échappement, les capteurs et les commandes de gestion du moteur. Un noyau rotatif propre ne peut pas corriger un défaut de contrôle ou d’émissions. Les ateliers doivent évaluer les données de suralimentation, le mouvement des commandes, l'état des gaz d'échappement, l'alimentation en huile et la contamination de l'air de suralimentation avant de remettre le camion en service à charge élevée. La version groupée doit rester en attente chaque fois que le turbo actuel et le dossier de candidature ne concordent pas.

Un noyau HE500WG usiné peut-il couvrir des puissances nominales de 440 à 560 HP ?

La large plage de puissance décrit le marché, sans garantie d'échange de cartouches. L'étalonnage du moteur, le suffixe turbo, la configuration des commandes et les boîtiers peuvent différer selon les puissances et le châssis. Les acheteurs en gros doivent conserver les étiquettes exactes du moteur et du turbo pour chaque flotte confirmée au lieu d'utiliser la plage de puissance D13 Euro 5 comme seule correspondance. L'atelier doit documenter le résultat avant que la machine ne reprenne une utilisation commerciale à forte charge.

Quand la réutilisation des logements est-elle trop risquée pour la reconditionnement 4031196 ?

Des fissures, une érosion importante de la turbine, des faces de positionnement altérées, un contact profond des roues, des supports de commande endommagés ou un usinage non documenté peuvent empêcher une reconstruction fiable. Si les jeux ne peuvent pas être restaurés selon les spécifications confirmées de la cartouche, un turbo complet est plus sûr. La rotation rapide de la flotte ne devrait pas justifier le montage dans des boîtiers non identifiés. De tels contrôles aident les importateurs à réduire les retours de mauvaises versions sans surestimer l'équipement du marché secondaire. Les enregistrements de version finale doivent identifier 4031196, Volvo FH13 D13 Euro 5 et la configuration confirmée HE500WG Machined.

Comment les distributeurs Volvo doivent-ils étiqueter le stock usiné HE500WG ?

Le SKU doit indiquer 4031196, CHRA 5451479, OE 20993930, les dimensions d'usinage et la version de contrôle vérifiée. Les noyaux HE500WG standard, HE500WG usiné et les anciens noyaux HX55 Euro 3 doivent occuper des bacs distincts. Cette distinction réduit les erreurs de sélection lorsque des listes de réparations Volvo mixtes arrivent ensemble. Les preuves doivent rester liées au bon de commande, au SKU de l'entrepôt et au rapport de réparation. Les enregistrements de version finale doivent identifier 4031196, Volvo FH13 D13 Euro 5 et la configuration confirmée HE500WG Machined.