Noyau Turbo GT4594 452164-5001S, pour Volvo FH12 D12A

GT4594 452164-5001S Turbo Core Présentation pour les acheteurs de réparations commerciales

GT4594 452164-5001S est une référence de noyau turbo Garrett pour les applications long-courriers Volvo FH12 D12A Euro 2. La direction OE vérifiée est 8148873/3165219, tandis que le numéro de catalogue 712922-17 est conservé comme référence turbo associée nécessitant une révision de version. Les acheteurs doivent faire correspondre la plaque signalétique complète de Garrett, le CHRA 434251-5017S, la génération de moteur D12A, l'état du boîtier et l'historique de remplacement précédent avant la sortie du distributeur. Les références croisées du turbo complet HX55 n'établissent pas l'interchangeabilité de la cartouche avec la conception GT4594.

Direction d’application	Correspondance Focus	Note de stockage
Réparation longue distance Volvo FH12 D12A Euro 2	452164, CHRA 434251-5017S, OE, génération D12A	Gardez Garrett GT4594 séparé des noyaux Holset HX55

GT4594 452164-5001S / 8148873 Turbo Core Spécifications pour les acheteurs en gros

des spécifications	Détails
Type de produit	Cartouche Turbo Core / CHRA
Compatible avec le modèle Turbo.	GT4594
Numéro de pièce turbo	452164-5001S / 452164-0001
Numéro de référence OE	8148873 / 3165219
Référence moteur/application	Référence réparation camion long courrier FH12 D12A Euro 2
Modèle de moteur	Volvo D12A 12.1L
Référence des applications	Référence poids lourd Volvo FH12 D12A Euro 2
Année de référence	Référence 1994-2001
Direction de l'approvisionnement	Fourniture du programme de réparation de camions lourds Volvo
MOQ	100 pièces
Garantie	12 mois
Marque du fournisseur	Elecdurauto
Référence de la LCDP	434251-5017S
Correction de nombre	712922-17 traité comme référence turbo associée

452164-5001S / 8148873 Numéros de référence associés pour

le type de référence correspondant au noyau turbo	Numéro de référence
Numéro de pièce turbo	452164-5001S / 452164-0001
Numéro de référence OE	8148873 / 3165219
Référence de la LCDP	434251-5017S
Référence Turbo associée	712922-0017 / 452164-5002S - confirmation requise

GT4594 452164-5001S Informations de correspondance pour l'approvisionnement du distributeur

les articles correspondants	Informations de référence sur
Modèle Turbo	GT4594
Numéro de pièce turbo	452164-5001S / 452164-0001
Numéro de référence OE	8148873 / 3165219
Modèle de moteur	Volvo D12A 12.1L
Référence des applications	Référence poids lourd Volvo FH12 D12A Euro 2
Photo de la plaque signalétique du turbo	Recommandé
Photo originale Turbo / Cartouche	Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs
Type de refroidissement	Refroidi à l'huile, doit être confirmé
Note correspondante spéciale	Le catalogue 712922-17 est conservé comme référence turbo associée, et non comme pièce d'origine principale.

Volvo FH12 D12A GT4594 Référence d'application pour les programmes de réparation

Référence d'application	du moteur	Année de référence	Base de correspondance
Référence poids lourd Volvo FH12 D12A Euro 2	Volvo D12A 12.1L	Référence 1994-2001	Garrett 452164-5001S s'aligne avec les applications GT4594, CHRA 434251-5017S, Volvo OE 8148873/3165219 et FH12 D12A.

Valeur de la cartouche CHRA GT4594 452164-5001S pour fourniture de remplacement sur le marché secondaire

Le stock de cartouches GT4594 offre aux spécialistes Volvo une option de réparation traçable pour les boîtiers D12A réparables.

Le numéro CHRA confirmé fournit un point d’ancrage de remise à neuf plus solide qu’une large référence croisée de turbo complet.

La génération de moteurs et la séparation des fabricants réduisent les approvisionnements incorrects sur le marché du FH12 à longue durée de vie.

Elecdurauto fournit le noyau des programmes confirmés de réparation des poids lourds Volvo.

GT4594 452164-5001S / 8148873 Turbo Core FAQ pour les acheteurs en gros et en réparation

Pourquoi le CHRA 434251-5017S est-il important pour la correspondance GT4594 452164 ?

Le numéro CHRA identifie la cartouche plus directement qu'une référence générale de véhicule ou de turbo complet. Les acheteurs doivent aligner 434251-5017S avec Garrett 452164-5001S, la plaque signalétique retirée et OE 8148873 ou 3165219. Le CHRA a encore besoin d'une confirmation de boîtier et de génération de moteur, mais il donne aux remanufacturiers un ancrage clair des composants internes. L'utilisation d'un numéro de cartouche vérifié réduit le recours aux listes d'applications qui peuvent inclure plusieurs familles de turbo Volvo D12.

Comment utiliser la référence catalogue 712922-17 ?

Le numéro peut rester visible en tant que référence de turbo Garrett associée car il apparaît sur le même marché Volvo, mais il ne doit pas remplacer 452164-5001S ni être présenté comme la principale pièce d'origine. Différents suffixes 712922 peuvent représenter des applications D12 ultérieures ou des versions turbo complètes. Un distributeur doit exiger l’étiquette originale et comparer la CHRA avant de considérer la référence comme compatible. La présentation dactylographiée conserve la couverture de la recherche tout en préservant l'incertitude.

Pourquoi les enregistrements turbo D12A et D12C doivent-ils rester séparés ?

Les D12A et D12C représentent différentes générations de moteurs Volvo avec des changements en termes de puissance nominale, d'émissions et d'alimentation turbo. Le nom du véhicule FH12 couvre les deux, donc une demande portant uniquement sur un véhicule peut connecter de manière incorrecte les enregistrements GT4594 et HX55. Le GT4594 452164 devrait rester lié aux preuves D12A, tandis que la demande du D12C HX55 utilise un autre fabricant et un autre chemin de numéro de turbo. La plaque moteur et la plaque signalétique actuelle du turbo devraient décider du produit commercialisé.

Une cartouche Holset HX55 peut-elle être utilisée car la référence croisée complète des turbos ?

Non. Les ensembles turbo complets de Garrett et Holset peuvent être catalogués comme alternatives d'application, mais leurs cartouches ne sont pas automatiquement interchangeables. La géométrie des roues, le boîtier de roulement, l'arbre et les interfaces du boîtier diffèrent selon la conception du fabricant. Un atelier réparant un boîtier GT4594 a besoin du Garrett CHRA confirmé. La référence croisée de l'unité complète doit guider uniquement la recherche d'application, jamais une substitution de cartouche à l'intérieur des boîtiers existants.

Que faut-il inspecter avant de réutiliser les boîtiers GT4594 ?

Les carters du compresseur et de la turbine doivent être vérifiés pour détecter les fissures, l'érosion, les marques de contact, les faces déformées et les dimensions de positionnement correctes. Les raccords d'huile et tout matériel de commande doivent correspondre à l'ensemble 452164. Le service longue distance peut laisser des débris dans le refroidisseur intermédiaire et des dommages au-delà du groupe rotatif, les systèmes connectés doivent donc également être nettoyés. Si les carters ont été mélangés ou usinés sans traces, un turbo complet peut permettre une réparation plus fiable.

Comment les acheteurs du marché secondaire de Volvo peuvent-ils planifier l'achat en gros du GT4594 ?

L'approvisionnement doit être basé sur la demande confirmée de la flotte D12A, les plaques signalétiques 452164, CHRA 434251-5017S et l'historique des pièces d'origine. Les références Volvo et Garrett associées peuvent être stockées pour la recherche, mais l'allocation des stocks doit rester avec la cartouche vérifiée. Les distributeurs doivent suivre les ventes des GT4594 et HX55 séparément, même lorsque les deux servent des véhicules FH12. Une telle segmentation prend en charge l'approvisionnement mixte de Volvo tout en réduisant les erreurs liées aux familles de constructeurs et aux générations de moteurs.