GT4594 452164-5001S Turbokern für Volvo FH12 D12A

GT4594 452164-5001S Turbo Core Übersicht für gewerbliche Reparaturkäufer

GT4594 452164-5001S ist eine Garrett-Turbokern-Referenz für Volvo FH12 D12A Euro 2-Langstreckenanwendungen. Die verifizierte OE-Richtung ist 8148873/3165219, während die Katalognummer 712922-17 als zugehörige Turbo-Referenz beibehalten wird und eine Versionsüberprüfung erfordert. Käufer sollten das vollständige Garrett-Typenschild, CHRA 434251-5017S, die D12A-Motorengeneration, den Zustand des Gehäuses und die bisherige Austauschhistorie vor der Freigabe durch den Händler überprüfen. Verwandte HX55-Komplettturbo-Querverweise belegen nicht die Austauschbarkeit der Kartusche mit dem GT4594-Design.

Anwendungsrichtung	Passender Fokus-	Strumpfhinweis
Volvo FH12 D12A Euro 2 Langstreckenreparatur	452164, CHRA 434251-5017S, OE, D12A-Generation	Halten Sie den Garrett GT4594 getrennt von den Holset HX55-Kernen

GT4594 452164-5001S / 8148873 Turbo Kernspezifikationen für Großhandelskäufer

Spezifikationsdetails	-
Produkttyp	Turbo Core / CHRA-Patrone
Turbo-Modell anpassen	GT4594
Turbo-Teilenummer	452164-5001S / 452164-0001
OE-Referenznummer	8148873 / 3165219
Motor-/Anwendungsreferenz	FH12 D12A Euro 2-Reparaturreferenz für Fernverkehrs-Lkw
Motormodell	Volvo D12A 12.1L
Anwendungsreferenz	Referenz für schwere Lkw Volvo FH12 D12A Euro 2
Referenzjahr	Referenz 1994–2001
Lieferrichtung	Lieferung des Volvo-Reparaturprogramms für schwere Lkw
Mindestbestellmenge	100 Stk
Garantie	12 Monate
Lieferantenmarke	Elektroauto
CHRA-Referenz	434251-5017S
Zahlenkorrektur	712922-17 wird als zugehörige Turbo-Referenz behandelt

452164-5001S / 8148873 Zugehörige Referenznummern für Turbo Core, passende

Referenztyp	-Referenznummer
Turbo-Teilenummer	452164-5001S / 452164-0001
OE-Referenznummer	8148873 / 3165219
CHRA-Referenz	434251-5017S
Zugehörige Turbo-Referenz	712922-0017 / 452164-5002S – Bestätigung erforderlich

GT4594 452164-5001S Passende Informationen für die Beschaffung von

Artikeln durch Händler	passenden
Turbo-Modell	GT4594
Turbo-Teilenummer	452164-5001S / 452164-0001
OE-Referenznummer	8148873 / 3165219
Motormodell	Volvo D12A 12.1L
Anwendungsreferenz	Referenz für schwere Lkw Volvo FH12 D12A Euro 2
Turbo-Typenschildfoto	Empfohlen
Originales Turbo-/Patronenfoto	Empfohlen bei unklaren Zahlen
Kühlart	Ölgekühlt, muss bestätigt werden
Besonderer passender Hinweis	Der Katalog 712922-17 wird als zugehörige Turbo-Referenz und nicht als Haupt-OE beibehalten

Volvo FH12 D12A GT4594 Anwendungsreferenz für Reparaturprogramme

Anwendungsreferenz	Motorreferenzjahr	-	Übereinstimmungsbasis
Referenz für schwere Lkw Volvo FH12 D12A Euro 2	Volvo D12A 12.1L	Referenz 1994–2001	Garrett 452164-5001S passt zu den Anwendungen GT4594, CHRA 434251-5017S, Volvo OE 8148873/3165219 und FH12 D12A.

GT4594 452164-5001S CHRA-Kartuschenwert für Aftermarket-Ersatzversorgung

Der Patronenvorrat GT4594 bietet Volvo-Spezialisten eine nachverfolgbare Reparaturmöglichkeit für wartungsfähige D12A-Gehäuse.

Die bestätigte CHRA-Nummer stellt einen stärkeren Wiederaufarbeitungsanker dar als ein breiter Querverweis auf komplette Turbomotoren.

Durch die Motorengeneration und Herstellertrennung wird die Fehlversorgung auf dem langlebigen FH12-Markt reduziert.

Elecdurauto liefert den Kern für bestätigte Volvo-Reparaturprogramme für schwere Lkw.

GT4594 452164-5001S / 8148873 Turbo Core FAQ für Großhandels- und Reparaturkäufer

Warum ist CHRA 434251-5017S wichtig für den GT4594 452164-Abgleich?

Die CHRA-Nummer identifiziert die Patrone direkter als eine breite Fahrzeug- oder Komplett-Turbo-Referenz. Käufer sollten 434251-5017S mit Garrett 452164-5001S, dem entfernten Typenschild und OE 8148873 oder 3165219 in Einklang bringen. Der CHRA benötigt noch eine Bestätigung des Gehäuses und der Motorgeneration, bietet Wiederaufbereitern jedoch einen klaren internen Komponentenanker. Die Verwendung einer verifizierten Kartuschennummer reduziert die Abhängigkeit von Anwendungslisten, die möglicherweise mehrere Volvo D12-Turbofamilien umfassen.

Wie ist die Katalogreferenz 712922-17 zu verwenden?

Die Nummer kann als verwandte Garrett-Turbo-Referenz sichtbar bleiben, da sie im selben Volvo-Markt erscheint, sie sollte jedoch nicht 452164-5001S ersetzen oder als Haupt-OE-Nummer präsentiert werden. Verschiedene 712922-Suffixe können spätere D12-Anwendungen oder vollständige Turboversionen darstellen. Ein Händler sollte das Originaletikett anfordern und die CHRA vergleichen, bevor er die Referenz als kompatibel betrachtet. Durch die typisierte Präsentation bleibt die Suchabdeckung erhalten und gleichzeitig die Unsicherheit erhalten.

Warum müssen D12A- und D12C-Turbodatensätze getrennt bleiben?

D12A und D12C repräsentieren unterschiedliche Volvo-Motorengenerationen mit Änderungen in der Nennleistung, den Emissionen und der Turboversorgung. Der FH12-Fahrzeugname umfasst beide, sodass eine reine Fahrzeugabfrage dazu führen kann, dass GT4594- und HX55-Datensätze falsch verknüpft werden. GT4594 452164 sollte weiterhin an den D12A-Nachweis gebunden bleiben, während die Nachfrage nach D12C HX55 einen anderen Hersteller- und Turbonummernpfad verwendet. Das Motorschild und das aktuelle Turbo-Typenschild sollten darüber entscheiden, welches Produkt freigegeben wird.

Kann eine Holset HX55-Patrone verwendet werden, weil der komplette Turbo-Querverweis vorliegt?

Nein. Komplette Turbobaugruppen von Garrett und Holset können als Anwendungsalternativen aufgeführt werden, ihre Patronen sind jedoch nicht automatisch austauschbar. Radgeometrie, Lagergehäuse, Welle und Gehäuseschnittstellen unterscheiden sich je nach Herstellerdesign. Eine Werkstatt, die ein GT4594-Gehäuse repariert, benötigt den bestätigten Garrett CHRA. Der Querverweis auf die komplette Einheit sollte nur als Leitfaden für die Anwendungsforschung dienen, niemals für den Patronenaustausch in vorhandenen Gehäusen.

Was sollte vor der Wiederverwendung von GT4594-Gehäusen überprüft werden?

Die Kompressor- und Turbinengehäuse sollten auf Risse, Erosion, Kontaktstellen, verformte Flächen und korrekte Montagemaße überprüft werden. Ölanschlüsse und jegliche Steuerhardware müssen zur Baugruppe 452164 passen. Beim Langstreckeneinsatz können Ablagerungen im Ladeluftkühler zurückbleiben und Schäden außerhalb der rotierenden Gruppe entstehen, daher müssen auch angeschlossene Systeme gereinigt werden. Wenn die Gehäuse gemischt oder ohne Aufzeichnungen bearbeitet wurden, bietet ein kompletter Turbo möglicherweise eine zuverlässigere Reparatur.

Wie können Volvo-Ersatzteilkäufer die Großbeschaffung des GT4594 planen?

Die Beschaffung sollte auf der bestätigten D12A-Flottennachfrage, 452164-Typenschildern, CHRA 434251-5017S und der OE-Historie basieren. Zugehörige Volvo- und Garrett-Referenzen können für die Suche gespeichert werden, die Bestandszuordnung sollte jedoch bei der verifizierten Patrone bleiben. Händler sollten die Verkäufe von GT4594 und HX55 separat verfolgen, auch wenn beide FH12-Fahrzeuge bedienen. Eine solche Segmentierung unterstützt die gemischte Volvo-Beschaffung und reduziert gleichzeitig Fehler bei Herstellerfamilien und Motorengenerationen.