HX55 4049337 Turbokern für Volvo FH12 D12C

HX55 4049337 Turbo Core Übersicht für gewerbliche Reparaturkäufer

HX55 4049337/3591077 ist die korrigierte Turbo-Nummernrichtung für die Reparatur schwerer Lkw des Typs Volvo FH12 D12C 380–420 PS, während der Katalogwert 8113407 als OE-Referenz gilt. Volvo D12-Datensätze können auch komplette Garrett GT4594-Turbos über verwandte OE-Familien verbinden, dies bestätigt jedoch nicht die Austauschbarkeit der Patronen. Händler sollten vor der Veröffentlichung das Holset-Typenschild, die D12C-Motorversion, die OE-Nummer, die Radabmessungen und die bisherige Austauschhistorie überprüfen. Der HX55-Bestand muss hersteller- und kartuschenspezifisch bleiben.

Anwendungsrichtung	Passender Fokus-	Strumpfhinweis
Volvo FH12 D12C 380-420 PS Langstreckenreparatur	Holset-Nummer, OE 8113407, D12C, Radabmessungen	Führen Sie HX55- und GT4594-Kartuschen nicht durch OE-Überlappung zusammen

HX55 4049337/8113407 Turbo-Kernspezifikationen für Großhandelskäufer

Spezifikationsdetails	.
Produkttyp	Turbo Core / CHRA-Patrone
Turbo-Modell anpassen	HX55
Turbo-Teilenummer	4049337 / 3591077
OE-Referenznummer	8113407
Motor-/Anwendungsreferenz	FH12 D12C 380–420 PS Reparaturreferenz für Fernverkehrs-Lkw
Motormodell	Volvo D12C 12.1L 380-420 PS
Anwendungsreferenz	Referenz für den schweren Lkw Volvo FH12 D12C 380/420
Referenzjahr	Referenz 1998-2002
Lieferrichtung	Fernverkehr-Lkw-Flotte und Wiederaufarbeitungsversorgung
Mindestbestellmenge	100 Stk
Garantie	12 Monate
Lieferantenmarke	Elektroauto
Zahlenkorrektur	8113407 wird als OE und nicht als Hauptturbo-P/N verwendet
Motorreferenz	D12C 380-420 PS

4049337/8113407 Zugehörige Referenznummern für Turbo Core, passende

Referenztyp	-Referenznummer
Turbo-Teilenummer	4049337 / 3591077
OE-Referenznummer	8113407
Vorherige Turbo-Referenz	3591077 / 4049337
Zugehöriger Volvo OE	8148873 / 3165219 – Bestätigung der Turbo-Familie erforderlich

HX55 4049337 Passende Informationen für die Beschaffung von

Artikeln durch Händler	passenden
Turbo-Modell	HX55
Turbo-Teilenummer	4049337 / 3591077
OE-Referenznummer	8113407
Motormodell	Volvo D12C 12.1L 380-420 PS
Anwendungsreferenz	Referenz für den schweren Lkw Volvo FH12 D12C 380/420
Turbo-Typenschildfoto	Empfohlen
Originales Turbo-/Patronenfoto	Empfohlen bei unklaren Zahlen
Kühlart	Ölgekühlt, muss bestätigt werden
Besonderer passender Hinweis	Katalog 8113407 wird als OE behandelt; Die Übereinstimmung der Holset-Turbo-Nummern bei der Bleikartusche wurde korrigiert

Volvo FH12 D12C HX55 Anwendungsreferenz für Reparaturprogramme

Anwendungsreferenz	Motorreferenzjahr	-	Übereinstimmungsbasis
Referenz für den schweren Lkw Volvo FH12 D12C 380/420	Volvo D12C 12.1L 380-420 PS	Referenz 1998-2002	Holset 4049337/3591077 passt zu HX55, OE 8113407 und Volvo FH12 D12C 380–420 PS schweren Lkw-Anwendungen.

HX55 4049337 CHRA-Patronenwert für Aftermarket-Ersatzversorgung

Der HX55-Patronenvorrat unterstützt FH12-Flotten mit hoher Laufleistung und reduziert gleichzeitig die Kosten für den kompletten Bestand an schweren Turboladern.

Durch die Korrektur des Nummerntyps wird verhindert, dass ein OE-Wert als primäre Turbo-P/N der Patrone verwendet wird.

Die Trennung nach Herstellerfamilien schützt Wiederaufbereiter davor, eine interne Gleichwertigkeit von HX55 und GT4594 anzunehmen.

Elecdurauto liefert den Kern für bestätigte D12C-Langstreckenreparaturprogramme.

HX55 4049337 / 8113407 Turbo Core FAQ für Großhandels- und Reparaturkäufer

Warum ist 8113407 als OE-Nummer und nicht als HX55-Turbo-P/N aufgeführt?

Volvo-Kataloge verwenden 8113407 als OE-Referenz für die komplette Turboanwendung, während Holset-Aufzeichnungen 4049337 und 3591077 als Turbonummern identifizieren. Die korrekte Eingabe der Nummer verbessert die Übereinstimmung und verhindert, dass Käufer nach einer Patrone mit einem OE-only-Wert suchen. Die Bestellung sollte beide Felder zusammen mit dem Holset-Typenschild und den D12C-Motorinformationen enthalten. Ein korrigierter Datensatz ist zuverlässiger als das Kopieren der ursprünglichen Katalogspaltenzuordnung.

Können Volvo-OE-Überschneidungen dazu führen, dass HX55- und GT4594-Kartuschen austauschbar sind?

Nein. Vollständige Turbokataloge können Holset- und Garrett-Baugruppen für dieselbe Motoranwendung verweisen, die internen Patronen, Räder, Gehäuse und Lagersysteme bleiben jedoch herstellerspezifisch. Eine OE-Beziehung hilft bei der Identifizierung des Fahrzeugmarktes, nicht eine gemeinsame CHRA. Werkstätten sollten nach dem entfernten Turbo-Typenschild bestellen. HX55 4049337 und GT4594 452164 sollten separate Produkte bleiben, auch wenn sich Volvo-Anwendungen oder Servicenummern überschneiden.

Welche D12C-Bewertungsdetails sollten einer HX55-Bestellung beiliegen?

Der Käufer sollte die Motorbezeichnung, die 380- oder 420-PS-Leistung, das Fahrzeugjahr, die Turbo-P/N, die OE-Nummer und Fotos angeben. D12-Motoren umfassen mehrere Generationen und Leistungsstufen, mit Turbowechseln in der gesamten FH12-Produktionsreihe. Eine umfassende FH12-Beschreibung reicht für eine Patrone nicht aus. Dank der Bewertung und des Typenschilds kann der Händler den bestätigten D12C HX55 von späteren D12A- oder D12D-Referenzen und früheren Ersatzbaugruppen unterscheiden.

Welche Langzeitausfallbedingungen sollten vor dem Einbau des HX55-Kerns überprüft werden?

Anhaltende Belastung kann zu eingeschränkter Ölversorgung, verschmutzter Luftfiltration, Verunreinigung des Ladeluftkühlers, Abgasgegendruck und Gehäuseerosion führen. Die Werkstatt sollte den Öldruck und die Ölleitungen überprüfen, die Ladeluftkomponenten reinigen und Radrückstände vom früheren Ausfall identifizieren. Auch Kurbelgehäusedruck und Einspritzdüsen- oder Verbrennungsfehler können die Belastung des Turboladers erhöhen. Ein korrekt angepasster HX55-Kern hängt immer noch davon ab, dass der D12C-Motor und die angeschlossenen Systeme unter normalen Bedingungen funktionieren.

Wann sind FH12 HX55-Gehäuse für die Wiederverwendung von Patronen geeignet?

Beide Gehäuse müssen rissfrei, maßhaltig und frei von starkem Radkontakt oder Erosion bleiben. Montageflächen und Anschlüsse sollten mit 4049337 übereinstimmen und alle Wastegate- oder Steuerkomponenten müssen funktionsfähig bleiben. Einheiten mit hoher Laufleistung können bereits bearbeitete oder gemischte Gehäuse aufweisen, daher sollte die Identität vor dem Zusammenbau dokumentiert werden. Ein kompletter Turbo ist sicherer, wenn die Gehäusefamilie nicht bestätigt werden kann oder die Spiele nicht zuverlässig wiederhergestellt werden können.

Wie sollte ein Volvo-Spezialist die Lagerbestände HX55 und GT4594 einfordern?

Das Lager sollte herstellerspezifische SKUs mit separaten Turbonummern, Patronenreferenzen, Bildern und bestätigten Motorgenerationen erstellen. OE-Nummern können in beiden Datensätzen durchsucht werden, der Auswahlprozess muss jedoch der entfernten Turbomarke und dem entfernten Etikett folgen. Die Verkaufshistorie sollte separat verfolgt werden, da lokale Flotten möglicherweise beide Komplett-Turbo-Familien verwenden. Die Vereinbarung unterstützt eine breite Volvo-Abdeckung, ohne dass ein Querverweis auf eine komplette Einheit zu einem Kartuschenersatz wird.