Núcleo Turbo HX55 4049337 para Volvo FH12 D12C

Descripción general del núcleo turbo HX55 4049337 para compradores de reparaciones comerciales

HX55 4049337 / 3591077 es la dirección del número de turbo corregida para la reparación de camiones pesados ​​Volvo FH12 D12C 380-420 HP, mientras que el valor de catálogo 8113407 se trata como la referencia OE. Los registros del Volvo D12 también pueden conectar turbos completos Garrett GT4594 a través de familias OE relacionadas, pero eso no confirma la intercambiabilidad de los cartuchos. Los distribuidores deben verificar la placa de identificación de Holset, la versión del motor D12C, el número OE, las dimensiones de las ruedas y el historial de reemplazos previos antes del lanzamiento. El stock de HX55 debe seguir siendo específico del fabricante y del cartucho.

Dirección de aplicación	Enfoque coincidente	Nota de almacenamiento
Reparación de larga distancia Volvo FH12 D12C 380-420 HP	Número Holset, OE 8113407, D12C, dimensiones de la rueda	No fusione los cartuchos HX55 y GT4594 por superposición de OE

Especificaciones del núcleo turbo HX55 4049337/8113407 para compradores mayoristas

de especificación	Detalles
Tipo de producto	Cartucho Turbo Core/CHRA
Compatible con modelo Turbo.	HX55
Número de pieza del turbo	4049337 / 3591077
Número de referencia del equipo original	8113407
Referencia de motor/aplicación	Referencia de reparación de camiones de largo recorrido FH12 D12C 380-420 HP
Modelo de motor	Volvo D12C 12.1L 380-420 CV
Referencia de aplicación	Referencia de camión pesado Volvo FH12 D12C 380 / 420
Año de referencia	Referencia 1998-2002
Dirección de suministro	Flota de camiones de largo recorrido y suministro de remanufactura
Cantidad mínima de pedido	100 piezas
Garantía	12 meses
Marca del proveedor	Elecdurauto
Corrección de números	8113407 usado como OE en lugar del turbo principal P/N
Referencia del motor	D12C 380-420 CV

4049337/8113407 Números de referencia relacionados para

el tipo de referencia coincidente del núcleo turbo	Número de referencia
Número de pieza del turbo	4049337 / 3591077
Número de referencia del equipo original	8113407
Referencia Turbo anterior	3591077 / 4049337
Equipo original Volvo relacionado	8148873/3165219: se requiere confirmación de familia turbo

HX55 4049337 Información coincidente para abastecimiento de distribuidores

de artículos coincidentes	Información de referencia
Modelo Turbo	HX55
Número de pieza del turbo	4049337 / 3591077
Número de referencia del equipo original	8113407
Modelo de motor	Volvo D12C 12.1L 380-420 CV
Referencia de aplicación	Referencia de camión pesado Volvo FH12 D12C 380 / 420
Foto de la placa de identificación Turbo	Recomendado
Foto original turbo/cartucho	Recomendado cuando los números no están claros
Tipo de enfriamiento	Enfriado por aceite, debe ser confirmado.
Nota de coincidencia especial	El catálogo 8113407 se trata como OE; Se corrigieron los números de turbo Holset que coinciden con los cartuchos de plomo.

Volvo FH12 D12C HX55 Referencia de aplicación para programas de reparación

Referencia de aplicación Referencia	del motor	Año	base de coincidencia
Referencia de camión pesado Volvo FH12 D12C 380 / 420	Volvo D12C 12.1L 380-420 CV	Referencia 1998-2002	Holset 4049337/3591077 se alinea con aplicaciones de camiones pesados ​​HX55, OE 8113407 y Volvo FH12 D12C 380-420 HP.

Valor del cartucho CHRA HX55 4049337 para suministro de repuestos del mercado de accesorios

Los cartuchos HX55 son compatibles con flotas FH12 de alto kilometraje y, al mismo tiempo, reducen el costo del inventario completo de turbos pesados.

Corregir el tipo de número evita que se utilice un valor OE como P/N del turbo principal del cartucho.

La separación entre fabricante y familia protege a los remanufacturadores de asumir la equivalencia interna de HX55 y GT4594.

Elecdurauto suministra el núcleo para programas confirmados de reparación de larga distancia del D12C.

Preguntas frecuentes sobre HX55 4049337/8113407 Turbo Core para compradores mayoristas y reparadores

¿Por qué aparece 8113407 como número OE en lugar del P/N del turbo HX55?

Los catálogos de Volvo utilizan 8113407 como referencia OE para la aplicación turbo completa, mientras que los registros de Holset identifican 4049337 y 3591077 como los números de turbo. La escritura correcta de números mejora la coincidencia y evita que los compradores busquen un cartucho con un valor exclusivo de OE. El pedido debe conservar ambos campos, junto con la placa de identificación de Holset y la información del motor D12C. Un registro corregido es más confiable que copiar la asignación de columnas del catálogo original.

¿Puede la superposición de equipos originales de Volvo hacer que los cartuchos HX55 y GT4594 sean intercambiables?

No. Los catálogos completos de turbos pueden hacer referencias cruzadas a conjuntos Holset y Garrett para la misma aplicación de motor, pero los cartuchos internos, las ruedas, las carcasas y los sistemas de cojinetes siguen siendo específicos del fabricante. Una relación OE ayuda a identificar el mercado de vehículos, no una CHRA compartida. Los talleres deben realizar el pedido desde la placa de identificación del turbo retirada. HX55 4049337 y GT4594 452164 deben seguir siendo productos separados incluso cuando las aplicaciones o números de servicio de Volvo se superpongan.

¿Qué detalles de clasificación D12C deben acompañar a un pedido de HX55?

El comprador debe proporcionar la designación del motor, clasificación de 380 o 420 HP, año del vehículo, N/P del turbo, número de OE y fotografías. Los motores D12 abarcan varias generaciones y potencias, con cambios de turbo en toda la gama de producción del FH12. Una descripción amplia de FH12 es insuficiente para un cartucho. La clasificación y la evidencia de la placa de identificación permiten al distribuidor distinguir el D12C HX55 confirmado de las referencias D12A o D12D posteriores y de los conjuntos de reemplazo anteriores.

¿Qué condiciones de falla de larga distancia se deben verificar antes de instalar el núcleo HX55?

La carga sostenida puede exponer un suministro restringido de aceite, filtración de aire sucio, contaminación del intercooler, contrapresión del escape y erosión de la carcasa. El taller debe inspeccionar la presión y las líneas del aceite, limpiar los componentes de aire de carga e identificar los restos de la rueda de la falla anterior. La presión del cárter y los fallos en los inyectores o en la combustión también pueden aumentar la tensión del turbo. Un núcleo HX55 correctamente adaptado aún depende de que el motor D12C y los sistemas conectados funcionen en condiciones normales.

¿Cuándo son adecuadas las carcasas FH12 HX55 para la reutilización de cartuchos?

Ambas carcasas deben permanecer libres de grietas, dimensionalmente correctas y libres de contacto severo o erosión de las ruedas. Las caras de montaje y las conexiones deben coincidir con 4049337, y cualquier válvula de descarga o componente de control debe permanecer en condiciones de servicio. Las unidades de mucho kilometraje pueden tener mecanizado previo o carcasas mixtas, por lo que se debe documentar la identidad antes del montaje. Un turbo completo es más seguro cuando no se puede confirmar la familia de viviendas o las autorizaciones no se pueden restaurar de manera confiable.

¿Cómo debe exigir un especialista de Volvo el stock HX55 y GT4594?

El almacén debe crear SKU específicos del fabricante con números de turbo separados, referencias de cartuchos, imágenes y generaciones de motores confirmadas. Los números OE se pueden buscar en ambos registros, pero el proceso de selección debe seguir la marca y etiqueta del turbo eliminadas. El historial de ventas debe rastrearse por separado porque las flotas locales pueden utilizar cualquiera de las dos familias de turbo completo. El acuerdo admite una amplia cobertura de Volvo sin permitir que una referencia cruzada de la unidad completa se convierta en una sustitución del cartucho.