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7000467C1
Calidad de repuesto equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 piezas
7 - 15 días
12 meses
| Cantidad: | |
|---|---|
GT3576 800891-5001S admite la reparación de Volvo VM220 con motor MWM 6.12 TCE 7.2L Euro 5 y potencia de 220 HP. Los distribuidores deben verificar el OE 7000467C1, el turbo P/N 800891 o 709947-5028S, la potencia del motor, la disposición de la válvula de descarga y la placa de identificación actual antes del lanzamiento. El VM330 utiliza una familia de números GT3576S relacionada pero diferente, por lo que la descripción del motor MWM compartida no puede controlar la selección de valores. Los registros específicos de potencia ayudan a las flotas regionales a evitar desajustes entre ruedas y carcasas.
| Dirección de aplicación | Enfoque coincidente | Nota de almacenamiento |
|---|---|---|
| Reparación de camión regional Volvo VM220 220 HP | 800891, OE 7000467C1, 220 CV, válvula de descarga | Separe VM220 GT3576 de VM330 GT3576S |
| de especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Compatible con modelo Turbo. | GT3576 |
| Número de pieza del turbo | 800891-5001S / 709947-5028S |
| Número de referencia del equipo original | 7000467C1 |
| Referencia de motor/aplicación | Referencia de reparación de camión VM220 MWM 6.12 TCE 220 HP |
| Modelo de motor | MWM 6.12 TCE 7.2L Euro 5 220 CV |
| Referencia de aplicación | Referencia del camión comercial Volvo VM220 |
| Año de referencia | Solicitud Euro 5 / Por confirmar |
| Dirección de suministro | Suministro de reparación de flotas de camiones regionales |
| Cantidad mínima de pedido | 100 piezas |
| Garantía | 12 meses |
| Marca del proveedor | Elecdurauto |
| Referencia de potencia | 220 CV |
| Tipo de control | Válvula de descarga neumática |
| el tipo de referencia coincidente del núcleo turbo | Número de referencia |
|---|---|
| Número de pieza del turbo | 800891-5001S / 709947-5028S |
| Número de referencia del equipo original | 7000467C1 |
| Referencia anterior de Garrett | 709947-0028 / 709947-5028S |
| Referencia OE | 7000467C1 |
| de artículos coincidentes | Información de referencia |
|---|---|
| Modelo Turbo | GT3576 |
| Número de pieza del turbo | 800891-5001S / 709947-5028S |
| Número de referencia del equipo original | 7000467C1 |
| Modelo de motor | MWM 6.12 TCE 7.2L Euro 5 220 CV |
| Referencia de aplicación | Referencia del camión comercial Volvo VM220 |
| Foto de la placa de identificación Turbo | Recomendado |
| Foto original turbo/cartucho | Recomendado cuando los números no están claros |
| Tipo de enfriamiento | Enfriado por aceite, debe ser confirmado. |
| Nota de coincidencia especial | La versión 220 HP VM220 debe permanecer separada de los productos 330 HP GT3576S |
| Referencia de aplicación Referencia | del motor | Año | base coincidente |
|---|---|---|---|
| Referencia del camión comercial Volvo VM220 | MWM 6.12 TCE 7.2L Euro 5 220 CV | Solicitud Euro 5 / Por confirmar | 800891-5001S / 709947-5028S se alinean con GT3576, MWM 6.12 TCE 220 HP y Volvo VM220. |
El suministro de cartuchos GT3576 admite flotas regionales de VM220 cuando las carcasas fijas permanecen en servicio.
La separación de potencia protege a los almacenes de la combinación de demanda turbo MWM de 220 HP y 330 HP.
Las revisiones del sistema de aceite y de la válvula de descarga reducen las quejas repetidas sobre el impulso después de la instalación.
Elecdurauto suministra el núcleo para los programas de reparación confirmados del VM220.
MWM 6.12 TCE aparece en varias clasificaciones comerciales de Volvo, incluidas VM220 y VM330. La clasificación de 220 HP respalda la dirección 800891, mientras que el producto de mayor rendimiento utiliza otra familia Garrett. Los compradores deben conservar la placa del motor, la etiqueta del turbo y OE 7000467C1 en lugar de realizar el pedido únicamente por cilindrada. Las fotografías y mediciones también proporcionan evidencia útil si es necesario revisar un reclamo de servicio posterior.
El número 709947 es una referencia anterior de Garrett relacionada que respalda la investigación de aplicaciones y el historial de servicio. La placa de identificación real del comprador debe seguir siendo la prueba principal del pedido. Un distribuidor debe registrar qué número apareció en la unidad VM220 confirmada y comparar las carcasas antes de tratar ambas referencias con turbo completo como el mismo cartucho. La publicación masiva debe permanecer pendiente siempre que el turbo actual y el registro de la aplicación no coincidan.
La cápsula neumática debe mantener la presión, la varilla y la palanca deben moverse libremente y la trampilla debe asentarse correctamente. Una precarga incorrecta, una manguera con fugas o un eje desgastado pueden crear un impulso bajo o excesivo después de instalar el núcleo. El hardware de control antiguo debe probarse por separado del conjunto giratorio. El taller debe documentar el resultado antes de que la máquina vuelva a funcionar comercialmente con cargas elevadas.
Los cambios frecuentes de carga útil, las carreteras polvorientas, los largos períodos de inactividad, el retraso en el servicio de aceite y las fugas de admisión pueden afectar el turbo VM220. Los talleres deben inspeccionar la filtración, la presión del aceite, la limpieza del aire de carga, la ventilación del cárter y la restricción de escape. La combinación correcta no puede proteger el cartucho de los residuos o la mala lubricación que quedan después de la falla anterior. Estos controles ayudan a los importadores a reducir las devoluciones de versiones incorrectas sin exagerar el equipamiento posventa. Los registros de versión final deben identificar 800891-5001S, Volvo VM220 MWM 6.12 y la configuración GT3576 confirmada.
Las carcasas no deben tener grietas, marcas de contacto profundas, erosión severa ni caras de montaje deformadas. El hardware de Wastegate y las características de ubicación deben coincidir con el conjunto 800891 confirmado. Si hay mecanizado previo o piezas mixtas, se requieren mediciones antes de elegir la reparación del cartucho en lugar de un turbo completo. La evidencia debe permanecer vinculada a la orden de compra, el SKU del almacén y el informe de reparación.
El almacén debe utilizar números de turbo distintos, referencias de OE, potencias nominales, fotografías y etiquetas de SKU. VM220 debe permanecer conectado con GT3576 800891, mientras que VM330 usa GT3576S 796155. Un motor de búsqueda común MWM 6.12 puede vincular ambos registros, pero nunca debe controlar la selección. Un registro basado en números ofrece a los compradores habituales una base más segura que una descripción amplia de la máquina o el motor.
