7000467C1
Qualità di ricambio equivalente all'OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pezzi
7 - 15 giorni
12 mesi
| Disponibilità: | |
|---|---|
| Quantità: | |
GT3576 800891-5001S supporta la riparazione Volvo VM220 del motore MWM 6.12 TCE 7.2L Euro 5 e potenza nominale di 220 CV. I distributori devono verificare l'OE 7000467C1, il turbo P/N 800891 o 709947-5028S, la potenza del motore, la disposizione della valvola di scarico e la targhetta attuale prima del rilascio. Il VM330 utilizza una famiglia di numeri GT3576S correlata ma diversa, quindi la descrizione del motore MWM condiviso non può controllare la selezione dello stock. I registri specifici della potenza aiutano le flotte regionali a evitare la mancata corrispondenza tra ruote e alloggiamento.
| alla direzione dell'applicazione | del focus corrispondente | Nota sulla calza |
|---|---|---|
| Riparazione camion regionale Volvo VM220 220 HP | 800891, OE 7000467C1, 220 CV, porta rifiuti | Separare VM220 GT3576 da VM330 GT3576S |
| delle specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Cartuccia Turbo Core/CHRA |
| Adatto al modello Turbo | GT3576 |
| Numero di parte del turbo | 800891-5001S / 709947-5028S |
| Numero di riferimento OE | 7000467C1 |
| Riferimento motore/applicazione | Riferimento per la riparazione del camion VM220 MWM 6.12 TCE 220 HP |
| Modello del motore | MWM 6.12 TCE 7.2L Euro 5 220 CV |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento del camion commerciale Volvo VM220 |
| Anno di riferimento | Richiesta Euro 5 / Da confermare |
| Direzione della fornitura | Fornitura di riparazione per flotte di camion regionali |
| MOQ | 100 pezzi |
| Garanzia | 12 mesi |
| Marchio del fornitore | Elecdurauto |
| Riferimento di potenza | 220 CV |
| Tipo di controllo | Wastegate pneumatica |
| il tipo di riferimento corrispondente al nucleo turbo | Numero di riferimento |
|---|---|
| Numero di parte del turbo | 800891-5001S / 709947-5028S |
| Numero di riferimento OE | 7000467C1 |
| Riferimento Garrett precedente | 709947-0028 / 709947-5028S |
| Riferimento OE | 7000467C1 |
| sull'articolo corrispondente | Informazioni di riferimento |
|---|---|
| Modello Turbo | GT3576 |
| Numero di parte del turbo | 800891-5001S / 709947-5028S |
| Numero di riferimento OE | 7000467C1 |
| Modello del motore | MWM 6.12 TCE 7.2L Euro 5 220 CV |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento del camion commerciale Volvo VM220 |
| Foto della targhetta Turbo | Raccomandato |
| Foto originale Turbo/Cartuccia | Consigliato quando i numeri non sono chiari |
| Tipo di raffreddamento | Raffreddato ad olio, da omologare |
| Nota speciale di corrispondenza | La versione VM220 da 220 HP deve rimanere separata dai prodotti GT3576S da 330 HP |
| Riferimento applicazione | motore | Anno di riferimento | Base di corrispondenza |
|---|---|---|---|
| Riferimento del camion commerciale Volvo VM220 | MWM 6.12 TCE 7.2L Euro 5 220 CV | Richiesta Euro 5 / Da confermare | 800891-5001S / 709947-5028S si allineano con GT3576, MWM 6.12 TCE 220 HP e Volvo VM220. |
La fornitura di cartucce GT3576 supporta le flotte regionali VM220 quando gli alloggiamenti fissi rimangono riparabili.
La separazione della potenza protegge i magazzini dalla combinazione della domanda turbo di 220 HP e 330 HP MWM.
I controlli dello scarico e del sistema dell'olio riducono i reclami ripetuti dopo l'installazione.
Elecdurauto fornisce il nucleo per i programmi di riparazione VM220 confermati.
MWM 6.12 TCE appare in diverse classificazioni commerciali Volvo, tra cui VM220 e VM330. La potenza di 220 HP supporta la direzione 800891, mentre il prodotto a rendimento più elevato utilizza un'altra famiglia Garrett. Gli acquirenti dovrebbero preservare la targhetta del motore, l'etichetta del turbo e l'OE 7000467C1 invece di ordinare solo per cilindrata. Fotografie e misurazioni forniscono anche prove utili nel caso in cui una successiva richiesta di servizio richieda una revisione.
Il numero 709947 è un riferimento Garrett precedente correlato che supporta la ricerca delle applicazioni e la cronologia dei servizi. La targhetta effettiva dell'acquirente dovrebbe rimanere la prova principale dell'ordine. Un distributore dovrebbe registrare quale numero è apparso sull'unità VM220 confermata e confrontare gli alloggiamenti prima di trattare entrambi i riferimenti completamente turbo come la stessa cartuccia. Il rilascio in blocco dovrebbe rimanere in sospeso ogni volta che l'attuale turbo e il record dell'applicazione non sono d'accordo.
La capsula pneumatica dovrebbe mantenere la pressione, l'asta e la leva dovrebbero muoversi liberamente e l'aletta dovrebbe posizionarsi correttamente. Un precarico errato, un tubo che perde o un albero usurato possono creare una spinta bassa o eccessiva dopo il montaggio del nucleo. Il vecchio hardware di controllo deve essere testato separatamente dal gruppo rotante. L'officina dovrebbe documentare il risultato prima che la macchina ritorni al funzionamento commerciale con carico elevato.
Frequenti cambi di carico utile, strade polverose, lunghi periodi di inattività, servizio dell'olio ritardato e perdite di aspirazione possono influire sul turbo VM220. Le officine dovrebbero ispezionare la filtrazione, la pressione dell'olio, la pulizia dell'aria di sovralimentazione, la ventilazione del basamento e la limitazione dello scarico. L'abbinamento corretto non può proteggere la cartuccia da detriti o scarsa lubrificazione rimasti dopo il precedente guasto. Tali controlli aiutano gli importatori a ridurre i resi di versioni errate senza sopravvalutare il montaggio post-vendita. I record della versione finale dovrebbero identificare 800891-5001S, Volvo VM220 MWM 6.12 e la configurazione GT3576 confermata.
Gli alloggiamenti devono essere esenti da crepe, segni di contatto profondi, grave erosione e superfici di montaggio distorte. L'hardware e le caratteristiche di posizionamento della valvola Wastegate devono corrispondere al gruppo 800891 confermato. Se sono presenti lavorazioni precedenti o parti miste, sono necessarie misurazioni prima di scegliere la riparazione della cartuccia rispetto a un turbo completo. Le prove devono rimanere collegate all'ordine di acquisto, allo SKU del magazzino e al report di riparazione.
Il magazzino deve utilizzare numeri turbo distinti, riferimenti OE, valori di potenza, fotografie ed etichette SKU. VM220 dovrebbe rimanere connesso con GT3576 800891, mentre VM330 utilizza GT3576S 796155. Un comune motore di ricerca MWM 6.12 può collegare entrambi i record, ma non dovrebbe mai controllare la selezione. Un record basato su numeri offre agli acquirenti abituali una base più sicura rispetto a una descrizione generale della macchina o del motore.