HX55 4049337 Core assy turbocompressore per Volvo FH12 D12C

HX55 4049337 Core assy turbocompressore Panoramica per acquirenti di riparazioni commerciali

HX55 4049337 / 3591077 è la direzione corretta del numero turbo per la riparazione di autocarri pesanti Volvo FH12 D12C 380-420 HP, mentre il valore di catalogo 8113407 viene trattato come riferimento OE . Volvo I record D12 possono anche collegare i turbo completi Garrett GT4594 attraverso le famiglie OE correlate, ma ciò non conferma l'intercambiabilità delle cartucce. I distributori devono verificare la targhetta Holset, la versione del motore D12C, il numero OE , le dimensioni delle ruote e la cronologia delle sostituzioni precedenti prima del rilascio. Lo stock HX55 deve rimanere specifico del produttore e della cartuccia.

alla direzione dell'applicazione	del focus corrispondente	Nota sulla calza
Volvo Riparazione a lungo raggio FH12 D12C 380-420 CV	Numero Holset, OE 8113407, D12C, dimensioni della ruota	Non unire le cartucce HX55 e GT4594 sovrapponendosi OE

HX55 4049337 / 8113407 Core assy turbocompressore Specifiche per acquirenti all'ingrosso

delle specifiche	Dettagli
Tipo di prodotto	Core assy turbocompressore / Cartuccia CHRA
Adatto al modello Turbo	HX55
Turbo Numero parte	4049337 / 3591077
OE Numero di riferimento	8113407
Riferimento motore/applicazione	Riferimento per la riparazione di camion a lungo raggio FH12 D12C 380-420 HP
Modello del motore	Volvo D12C 12,1 L 380-420 CV
Riferimento all'applicazione	Volvo Riferimento per autocarri pesanti FH12 D12C 380 / 420
Anno di riferimento	Riferimento 1998-2002
Direzione della fornitura	Flotta di autocarri a lungo raggio e fornitura di rigenerazione
MOQ	100 pezzi
Garanzia	12 mesi
Marchio del fornitore	Elecdurauto
Correzione del numero	8113407 utilizzato come OE anziché turbo principale P/N
Riferimento del motore	D12C 380-420 CV

4049337 / 8113407 Numero di riferimento correlati per Core assy turbocompressore

Tipo di riferimento corrispondente	Numero di riferimento
Turbo Numero parte	4049337 / 3591077
OE Numero di riferimento	8113407
Riferimento Turbo precedente	3591077 / 4049337
Correlati Volvo OE	8148873/3165219 - richiesta conferma turbo-famiglia

HX55 4049337 Informazioni di corrispondenza per

dell'articolo corrispondente per l'approvvigionamento del distributore	le informazioni di riferimento
Modello Turbo	HX55
Turbo Numero parte	4049337 / 3591077
OE Numero di riferimento	8113407
Modello del motore	Volvo D12C 12,1 L 380-420 CV
Riferimento all'applicazione	Volvo Riferimento per autocarri pesanti FH12 D12C 380 / 420
Foto della targhetta Turbo	Raccomandato
Foto originale Turbo/Cartuccia	Consigliato quando i numeri non sono chiari
Tipo di raffreddamento	Raffreddato ad olio, da omologare
Nota speciale di corrispondenza	Il catalogo 8113407 viene trattato come OE ; corretta la corrispondenza della cartuccia di piombo dei numeri Holset turbo

Volvo FH12 D12C HX55 Riferimento dell'applicazione per i programmi di riparazione

Riferimento dell'applicazione	del motore	Anno di riferimento	Base di corrispondenza
Volvo Riferimento per autocarri pesanti FH12 D12C 380 / 420	Volvo D12C 12,1 L 380-420 CV	Riferimento 1998-2002	Holset 4049337/3591077 si allinea con le applicazioni per autocarri pesanti HX55, OE 8113407 e Volvo FH12 D12C 380-420 HP.

Valore della cartuccia CHRA HX55 4049337 per la fornitura di sostituzione aftermarket

Lo stock di cartucce HX55 supporta flotte FH12 ad alto chilometraggio riducendo al contempo il costo dell'inventario completo di turbo pesanti.

La correzione del tipo di numero impedisce che un valore OE venga utilizzato come turbo primario P/N della cartuccia.

La separazione della famiglia di produttori protegge i rigeneratori dal presupporre l'equivalenza interna di HX55 e GT4594.

Elecdurauto fornisce il nucleo per i programmi confermati di riparazione a lungo raggio del D12C.

HX55 4049337 / 8113407 Core assy turbocompressore Domande frequenti per acquirenti all'ingrosso e riparazioni

Perché 8113407 è elencato come numero OE anziché come numero HX55 turbo P/N ?

I cataloghi Volvo utilizzano 8113407 come riferimento OE per l'applicazione turbo completa, mentre i record Holset identificano 4049337 e 3591077 come numeri turbo. La digitazione corretta del numero migliora la corrispondenza e impedisce agli acquirenti di cercare una cartuccia con un valore solo OE . L'ordine deve contenere entrambi i campi, insieme alla targhetta Holset e alle informazioni sul motore D12C. Un record corretto è più affidabile della copia dell'assegnazione della colonna del catalogo originale.

La sovrapposizione di Volvo OE può rendere intercambiabili le cartucce HX55 e GT4594?

No. I cataloghi turbo completi possono fare riferimenti incrociati ai gruppi Holset e Garrett per la stessa applicazione del motore, ma le cartucce interne, le ruote, gli alloggiamenti e i sistemi di cuscinetti rimangono specifici del produttore. Una relazione OE aiuta a identificare il mercato dei veicoli, non un CHRA condiviso. Le officine dovrebbero ordinare dalla targhetta del turbo rimossa. HX55 4049337 e GT4594 452164 dovrebbero rimanere prodotti separati anche quando le applicazioni o i numeri di servizio Volvo si sovrappongono.

Quali dettagli sulla classificazione D12C dovrebbero accompagnare un ordine HX55?

L'acquirente deve fornire la designazione del motore, la potenza nominale di 380 o 420 CV, l'anno del veicolo, il numero del turbo P/N , il numero OE e le fotografie. I motori D12 abbracciano diverse generazioni e potenze, con modifiche al turbo in tutta la gamma di produzione FH12. Una descrizione ampia dell'FH12 non è sufficiente per una cartuccia. La classificazione e l'evidenza della targhetta consentono al distributore di distinguere il D12C HX55 confermato dai successivi riferimenti D12A o D12D e dai precedenti gruppi sostitutivi.

Quali condizioni di guasto a lungo termine dovrebbero essere controllate prima di montare il nucleo HX55?

Un carico sostenuto può esporre a una fornitura di olio limitata, a un filtraggio dell'aria sporco, alla contaminazione dell'intercooler, a una contropressione dello scarico e all'erosione dell'alloggiamento. L'officina dovrebbe ispezionare la pressione e le linee dell'olio, pulire i componenti dell'aria di sovralimentazione e identificare i detriti delle ruote derivanti dal guasto precedente. Anche la pressione del basamento e i guasti agli iniettori o alla combustione possono aumentare lo stress del turbo. Un core HX55 correttamente abbinato dipende ancora dal funzionamento del motore D12C e dei sistemi collegati in condizioni normali.

Quando gli alloggiamenti FH12 HX55 sono idonei per il riutilizzo delle cartucce?

Entrambi gli alloggiamenti devono rimanere privi di crepe, dimensionalmente corretti ed esenti da forte contatto o erosione delle ruote. Le superfici di montaggio e le connessioni devono corrispondere a 4049337 e qualsiasi componente di controllo o valvola di scarico deve rimanere riparabile. Le unità con chilometraggio elevato possono avere lavorazioni precedenti o alloggiamenti misti, pertanto l'identità deve essere documentata prima dell'assemblaggio. Un turbo completo è più sicuro quando non è possibile confermare la famiglia abitativa o ripristinare le distanze in modo affidabile.

Come dovrebbe richiedere uno specialista di Volvo i titoli HX55 e GT4594?

Il magazzino dovrebbe creare SKU specifici del produttore con numeri turbo separati, riferimenti alle cartucce, immagini e generazioni di motori confermate. I numeri OE possono essere ricercati in entrambi i record, ma il processo di selezione deve seguire il marchio e l'etichetta turbo rimossi. La cronologia delle vendite deve essere tracciata separatamente perché le flotte locali possono utilizzare entrambe le famiglie turbo complete. La disposizione supporta un'ampia copertura Volvo senza consentire che un riferimento incrociato di unità complete diventi una sostituzione della cartuccia.