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No proporcionado / Por confirmar
Calidad de repuesto equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 piezas
7 - 15 días
12 meses
| Cantidad: | |
|---|---|
Descripción del Producto
El núcleo de mercado S200 13050021 aparece en los listados de reparación brasileños para cargadores de ruedas Volvo L70, L80, L90 y L100, con referencias aproximadas de compresor de 50,1 mm y turbina de 51,8 mm. No se ha confirmado ningún número OE confiable ni mapeo del motor, por lo que el listado debe permanecer basado en las dimensiones y la referencia de la aplicación. Los compradores deben proporcionar la placa de identificación completa del turbo, el número de serie del cargador, la placa del motor, los puertos de refrigeración, las medidas de las ruedas y las fotografías de la carcasa. La liberación de existencias sin esos registros crearía un riesgo inaceptable de reparación previa y de modelos cruzados.
| Dirección de aplicación | Enfoque coincidente | Nota de almacenamiento |
|---|---|---|
| Coincidencia técnica del cargador Volvo serie L | 13050021, placa de identificación, placa del motor, dimensiones de la rueda | Artículo de revisión técnica; no hay liberación solo por modelo de cargador |
| de especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Compatible con modelo Turbo. | Núcleo del mercado S200 |
| Número de pieza del turbo | 13050021 |
| Número de referencia del equipo original | No proporcionado / Por confirmar |
| Referencia de motor/aplicación | Referencia de coincidencia dimensional de cargadores de ruedas Volvo serie L |
| Modelo de motor | No incluido/se requiere placa de motor |
| Referencia de aplicación | Referencia del mercado de cargadoras de ruedas Volvo L70 / L80 / L90 / L100 |
| Año de referencia | Se requiere serie de la máquina, motor y placa de identificación del turbo. |
| Dirección de suministro | Suministro técnico de maquinaria de construcción |
| Cantidad mínima de pedido | 100 piezas |
| Garantía | 12 meses |
| Marca del proveedor | Elecdurauto |
| Referencia de la dimensión del mercado | Compresor aproximadamente 50,1 mm / turbina aproximadamente 51,8 mm |
| Estado de verificación | Mapeo de OE y motor no confirmado |
| del artículo coincidente | Información de referencia |
|---|---|
| Modelo Turbo | Núcleo del mercado S200 |
| Número de pieza del turbo | 13050021 |
| Número de referencia del equipo original | No proporcionado / Por confirmar |
| Modelo de motor | No incluido/se requiere placa de motor |
| Referencia de aplicación | Referencia del mercado de cargadoras de ruedas Volvo L70 / L80 / L90 / L100 |
| Foto de la placa de identificación Turbo | Recomendado |
| Foto original turbo/cartucho | Recomendado cuando los números no están claros |
| Tipo de enfriamiento | Por confirmar desde la carcasa del rodamiento y las líneas conectadas |
| Nota de coincidencia especial | 13050021 es una referencia fundamental del mercado; no se debe publicar ningún OE verificado o mapeo del motor |
| Referencia de aplicación Referencia | del motor | Año | base de coincidencia |
|---|---|---|---|
| Referencia del mercado de cargadoras de ruedas Volvo L70 / L80 / L90 / L100 | No incluido/se requiere placa de motor | Se requiere serie de la máquina, motor y placa de identificación del turbo. | Fuentes del mercado brasileño enumeran el núcleo S200 13050021 para cargadoras Volvo L70 / L80 / L90 / L100 con referencias aproximadas de ruedas, pero no se estableció un mapeo OE confiable. |
El núcleo del mercado puede respaldar la reparación de cargadores regionales solo después de que la evidencia física y numérica establezca la versión.
El manejo conservador evita que las dimensiones aproximadas se conviertan en una afirmación de OE sin respaldo.
El número de serie de la máquina, el diseño del sistema de refrigeración y el estado de la carcasa determinan si es práctica la reparación del cartucho.
Elecdurauto proporciona una configuración confirmada en lugar de una suposición amplia de la serie L.
El número aparece en listados principales regionales, pero la evidencia disponible no lo establece como un identificador de equipo original de Volvo. Presentarlo como OE exageraría los datos. Los compradores deben usar 13050021 para comenzar una comparación dimensional y luego confirmar la configuración del turbo, el motor, la máquina y la carcasa instalados. Un registro basado en números ofrece a los compradores habituales una base más segura que una descripción amplia de la máquina o del motor.
No. Las dimensiones del mercado pueden ser redondeadas, medidas en diferentes ubicaciones de las ruedas o compartidas por más de una versión del S200. Un taller debe registrar las dimensiones completas del inductor y exductor, la geometría del eje, la ubicación de los orificios y la longitud total del cartucho. Las medidas deben coincidir con una placa de identificación legible y carcasas reutilizables. Las fotografías y mediciones también proporcionan evidencia útil si es necesario revisar un reclamo de servicio posterior.
Esos nombres de cargadores abarcan motores, potencias nominales, períodos de producción y reemplazos de servicios anteriores. Una cotización regional puede mostrar la dirección del mercado, pero no puede demostrar un intercambio universal. Cada máquina debe identificarse mediante serie, placa del motor, etiqueta del turbo, disposición de enfriamiento y comparación física antes de la adquisición. La publicación masiva debe permanecer pendiente siempre que el turbo actual y el registro de la aplicación no coincidan. Los registros de versión final deben identificar 13050021, el cargador Volvo serie L y la configuración S200 Market Core confirmada.
El primer paquete debe incluir fotografías claras de la placa de identificación del turbo, placas del motor y del cargador, imágenes de cada carcasa y puerto, medidas de las ruedas y cualquier número de factura anterior. La evidencia completa permite al personal técnico comparar la solicitud con los registros confirmados. Debería quedar pendiente un mensaje de texto que contenga solo el modelo del cargador. El taller debe documentar el resultado antes de que la máquina vuelva a funcionar comercialmente con cargas elevadas.
La reparación puede seguir siendo práctica cuando el número y las dimensiones del turbo identifican el núcleo, las carcasas pasan la inspección estructural y el taller controla el mecanizado y el montaje. La ausencia de equipo original aumenta las necesidades de documentación, pero no requiere automáticamente un turbo completo. Los conflictos de número o de vivienda no resueltos deberían detener la liberación. Estos controles ayudan a los importadores a reducir las devoluciones de versiones incorrectas sin exagerar el equipamiento posventa. Los registros de versión final deben identificar 13050021, el cargador Volvo serie L y la configuración S200 Market Core confirmada.
Cada caso verificado debe crear un registro rastreable que contenga el número de serie de la máquina, el motor, la etiqueta del turbo, las dimensiones, el diseño del sistema de refrigeración, fotografías y el resultado del servicio. Con el tiempo, los distribuidores pueden identificar configuraciones recurrentes sin ampliar las afirmaciones más allá de la evidencia. Las solicitudes de la serie L no confirmadas deben continuar por el mismo camino de revisión técnica. La evidencia debe permanecer vinculada a la orden de compra, el SKU del almacén y el informe de reparación. Los registros de versión final deben identificar 13050021, el cargador Volvo serie L y la configuración S200 Market Core confirmada.
