Noyau Turbo S300V 179030 VGT pour bus International DT466

Présentation du noyau Turbo S300V 179030 pour les noyaux Turbo internationaux

L'approvisionnement en noyau turbo S300V 179030 se concentre sur les programmes de réparation des bus internationaux et des DT466, un canal où les temps d'arrêt de la flotte et la correspondance liée aux actionneurs sont tous deux importants.

OE 5010569R91 devrait rester le principal point d'ancrage de l'application, tandis que les références S300V110 / S300V129 associées nécessitent une confirmation minutieuse.

Spécifications du noyau Turbo S300V 179030/5010569R91 pour les acheteurs en gros

des spécifications	Détails
Type de produit	Cartouche Turbo Core / CHRA
Compatible avec le modèle Turbo.	S300V
Numéro de pièce turbo	179030
Numéro de référence OE	5010569R91
Référence moteur/application	Référence réparation bus international DT466 / I313
Modèle de moteur	I313/DT466
Référence des applications	Bus international / référence DT466
Année de référence	2005
Direction de l'approvisionnement	Fourniture du programme de réparation d'autobus/stock du distributeur
Quantité minimale de commande	100 pièces
Garantie	12 mois
Marque du fournisseur	Elecdurauto
Remarque Référence	ST9772

179030 / 5010569R91 Numéros de référence associés pour

le type de référence correspondant au noyau Turbo	Numéro de référence
Numéro de pièce turbo	179030
Numéro de référence OE	5010569R91
Référence croisée	173900 / 1842337C91 / 5010314R91 - nécessitant une confirmation

S300V 179030 Informations de correspondance pour l'approvisionnement de distributeurs robustes

les articles correspondants	Informations de référence sur
Modèle Turbo	S300V
Numéro de pièce turbo	179030
Numéro de référence OE	5010569R91
Modèle de moteur	I313/DT466
Référence des applications	Bus international / référence DT466
Photo de la plaque signalétique du turbo	Recommandé
Photo originale Turbo / Cartouche	Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs
VGT / Version actionneur	Doit être confirmé

International DT466 S300V 179030 Référence d'application pour les programmes de réparation

Référence d'application	du moteur	Année de référence	Base de correspondance
Bus international / référence DT466	I313/DT466	2005	L'enregistrement du numéro et les données de référence croisée connectent le S300V 179030 aux références International bus / DT466 et OE 5010569R91.

Valeur de la cartouche CHRA S300V 179030/5010569R91 pour fourniture de remplacement sur le marché secondaire

Le S300V 179030 peut prendre en charge les programmes de réparation de flottes de bus qui nécessitent une disponibilité au niveau des cartouches pour les moteurs International DT466.

Le côté VGT/actionneur de la famille S300V signifie que les distributeurs doivent conserver la version de l'actionneur et la preuve de l'étiquette turbo dans le fichier de stock.

Elecdurauto positionne l'article pour la fourniture de réparations en gros sur le marché secondaire, et non pour une large couverture de camions sans preuves numériques.

FAQ sur le noyau Turbo S300V 179030/5010569R91 pour les acheteurs en gros et en réparation

Pourquoi la version VGT doit-elle être vérifiée pour S300V 179030 ?

Le S300V 179030 nécessite plus qu'une simple correspondance entre la famille de moteurs, car la version VGT ou l'actionneur peut affecter l'installation. Les acheteurs doivent confirmer le turbo P/N 179030, la référence OE 5010569R91, les détails de l'actionneur et les photos de la plaque signalétique avant la sortie en masse. La preuve de version est particulièrement importante pour les programmes de stock des distributeurs.

Quel numéro doit être traité comme correspondance principale pour S300V 179030 ?

Turbo P/N 179030 devrait rester au centre du fichier correspondant, tandis que la référence OE 5010569R91 prend en charge la connexion au catalogue. Les références croisées peuvent faciliter la recherche d'acheteur, mais elles doivent rester des données de confirmation à moins que l'étiquette turbo supprimée ne prouve la même version de cartouche.

Quand une cartouche CHRA est-elle adaptée à la réparation du S300V ?

Une cartouche CHRA convient lorsque les carters du compresseur et de la turbine sont réutilisables et que la panne est centrée sur l'ensemble tournant. Les équipes de réparation doivent inspecter le contact du boîtier, l'état de l'alimentation en huile et de la vidange, la contamination du filtre à air et la cause de défaillance antérieure avant d'installer le S300V 179030.

Que doivent enregistrer les distributeurs avant de stocker le S300V 179030 ?

Les dossiers du distributeur doivent inclure le numéro de pièce du turbo, la référence OE, les notes d'application, le modèle de moteur, la photo de la plaque signalétique et la photo du turbo supprimée lorsque les numéros ne sont pas clairs. Pour le S300V 179030, des enregistrements clairs aident les équipes d'entrepôt à éviter les erreurs de prélèvement lors des achats mixtes de produits lourds.

Comment réduire les échecs répétés après l’installation du S300V 179030 ?

Les pannes répétées peuvent être réduites en nettoyant les conduites d'alimentation et de vidange d'huile, en corrigeant la contamination de l'admission, en vérifiant les débris du refroidisseur intermédiaire et en vérifiant l'état du boîtier. Une correspondance appropriée et des conditions de fonctionnement normales sont requises avant que toute discussion sur la garantie ne devienne significative.

Le S300V 179030 convient-il aux programmes de réparation en gros ?

Le S300V 179030 peut prendre en charge les programmes de réparation en gros lorsque la demande locale correspond au numéro confirmé et à la référence de l'application. Elecdurauto recommande de séparer les numéros confirmés des références de marché associées afin que les importateurs puissent planifier les stocks sans trop étendre les demandes de montage.