românesc
17201-0L040 / 17201-30110
Calitate de înlocuire echivalentă OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 buc
7 - 15 zile
12 luni
| Cantitate: | |
|---|---|
Descriere produs
Sursa de miez turbo CT16V 17201-0L040 acceptă repararea pickup-urilor comerciale Toyota 1KD-FTV, unde controlul electronic al paletei și configurația de răcire trebuie să se potrivească cu unitatea demontată.
Perechea principală de numere este 17201-0L040 / 17201-30110. Referințele asociate 17201-30160 și 17201-30100 ar trebui să rămână referințe încrucișate până când detaliile actuatorului și carcasei sunt de acord.
Cumpărătorii de flote Hilux și de reparații regionale beneficiază de potrivirea cu plăcuța de identificare, deoarece aplicațiile 1KD-FTV variază în funcție de piață și de model.
| specificații | Detalii |
|---|---|
| Tip de produs | Cartuș Turbo Core / CHRA |
| Se potrivește modelului Turbo | CT16V |
| Număr de piesă Turbo | 17201-0L040 / 17201-30110 |
| Număr de referință OE | 17201-0L040 / 17201-30110 |
| Referință pentru motor/aplicație | Toyota 1KD-FTV 3.0L diesel comercial de referință pentru reparații |
| Model de motor | 1KD-FTV 3.0L |
| Referință pentru aplicație | Pickup comercial Toyota Hilux și referință pentru vehicul comercial Daihatsu Delta |
| Anul de referință | referinta 2005-2015; este necesară confirmarea versiunii de piață |
| Direcția de aprovizionare | Aprovizionare cu programul de reparare a pickup-urilor comerciale |
| MOQ | 100 buc |
| garanție | 12 luni |
| Marca furnizorului | Elecdurauto |
| Caracteristica specială | Referință turbo pickup comercial cu geometrie variabilă |
| de referință tip de referință | Număr |
|---|---|
| Număr de piesă Turbo | 17201-0L040 / 17201-30110 |
| Număr de referință OE | 17201-0L040 / 17201-30110 |
| Referință încrucișată | 17201-30160 / 17201-30100 / 17201-30101 - necesită confirmare |
| a articolului de potrivire | Informații de referință |
|---|---|
| Model Turbo | CT16V |
| Număr de piesă Turbo | 17201-0L040 / 17201-30110 |
| Număr de referință OE | 17201-0L040 / 17201-30110 |
| Model de motor | 1KD-FTV 3.0L |
| Referință pentru aplicație | Pickup comercial Toyota Hilux și referință pentru vehicul comercial Daihatsu Delta |
| Foto plăcuță de identificare Turbo | Recomandat |
| Fotografie originală Turbo/Cartuș | Recomandat atunci când numerele sunt neclare |
| Versiune VGT / actuator | Trebuie confirmat |
| Tip de răcire | Apă și ulei, trebuie confirmate |
| Referință de aplicație Referință | de motor | Referință de an | de potrivire |
|---|---|---|---|
| Pickup comercial Toyota Hilux și referință pentru vehicul comercial Daihatsu Delta | 1KD-FTV 3.0L | referinta 2005-2015; este necesară confirmarea versiunii de piață | 17201-0L040 / 17201-30110 se aliniază în mod constant cu aplicațiile CT16V și Toyota 1KD-FTV 3.0L. |
CT16V 17201-0L040 este relevant pentru flotele de pick-up comerciale Hilux și programele de atelier care reutiliza carcase turbo deservibile.
Actuatorul VGT și confirmarea răcirii reduc riscul de a comanda un cartus care se potrivește fizic, dar care nu poate funcționa cu sistemul de control al vehiculului.
Distribuitorii pot folosi perechea stabilă 17201-0L040 / 17201-30110 ca ancoră de stoc, păstrând în același timp referințele ulterioare în câmpurile de revizuire.
Elecdurauto furnizează cartuşul pentru înlocuirea pieţei de schimb, mai degrabă decât pentru modificarea performanţei.
CT16V 17201-0L040 utilizează control cu geometrie variabilă, iar versiunile vehiculelor comerciale din apropiere pot diferi în ceea ce privește conectorul actuatorului, calibrarea, mecanismul paletei sau orientarea carcasei. Cumpărătorii trebuie să confirme turbo P/N 17201-0L040 / 17201-30110, OE 17201-0L040 / 17201-30110, codul motorului și fotografiile plăcuței de identificare înainte de lansarea în vrac. Numai modelul vehiculului și anul nu sunt suficiente pentru potrivirea sensibilă la actuator.
P/N turbo ar trebui să conducă la potrivirea cartuşului, în timp ce OE 17201-0L040 conectează cererea la aplicaţia comercială. Când sufixele diferă, eticheta turbo eliminată și detaliile actuatorului ar trebui să decidă dacă cartușul aparține aceleiași versiuni. Referințele înrudite pot sprijini cercetarea, dar ar trebui să rămână clar separate de numerele OE confirmate.
Un cartuş CHRA este potrivit atunci când carcasele, mecanismul VGT, hardware-ul actuatorului şi feţele de montare sunt reutilizabile. Atelierul trebuie să inspecteze lipirea paletelor, contactul cu roata, fisurile și acumularea de carbon înainte de a instala CT16V 17201-0L040. Atunci când mecanismul de acţionare sau geometrie este deteriorat, este posibil ca un cartuş să nu restabilească controlul corect al impulsului.
Înainte de a instala CT16V 17201-0L040, atelierul trebuie să identifice cauza anterioară a defecțiunii, să curețe căile de alimentare și de scurgere a uleiului, să inspecteze contaminarea la admisie și să îndepărteze resturile din sistemul de alimentare cu aer. Passajele de ulei și lichid de răcire trebuie să se potrivească cu configurația confirmată. Un cartuş potrivit poate eşua devreme atunci când lubrifierea, răcirea, contactul cu carcasa sau deteriorarea obiectelor străine rămân nerezolvate.
Retururile sunt reduse atunci când înregistrarea comenzii conține turbo P/N, referință OE, codul motor, fotografia actuatorului, fotografia plăcuței de identificare și aplicația comercială. Pentru CT16V 17201-0L040, echipele de depozit ar trebui să separe, de asemenea, variațiile de pe anul de piață și de puterea nominală. Un proces bazat pe numere este mai fiabil decât potrivirea numai din descrierile vehiculelor trimise de clienții reparatori.
CT16V 17201-0L040 poate suporta stocul de distribuitor atunci când cererea este înregistrată de turbo P/N, referință OE, codul motor și aplicația comercială. Elecdurauto recomandă separarea numerelor confirmate de referințele încrucișate și stocarea fotografiilor plăcuțelor de identificare cu comenzi repetate. Astfel de înregistrări reduc erorile de alegere, înlocuirile incorecte ale versiunii de piață și disputele post-vânzare în timpul achiziției mixte de nuclee turbo.
