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17201-0L040 / 17201-30110
Qualidade de substituição equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 peças
7 - 15 dias
12 meses
| Quantidade: | |
|---|---|
Descrição do produto
A fonte turbo core CT16V 17201-0L040 suporta reparo de picape comercial Toyota 1KD-FTV, onde o controle eletrônico da palheta e o layout de resfriamento devem corresponder à unidade removida.
O par de números principais é 17201-0L040/17201-30110. As referências 17201-30160 e 17201-30100 relacionadas devem permanecer como referências cruzadas até que os detalhes do atuador e do alojamento estejam de acordo.
Os compradores de frotas Hilux e de reparos regionais se beneficiam da correspondência conduzida pela placa de identificação porque as aplicações 1KD-FTV variam de acordo com o mercado e o ano do modelo.
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Modelo turbo adequado | CT16V |
| Número da peça turbo | 17201-0L040 / 17201-30110 |
| Número de referência original | 17201-0L040 / 17201-30110 |
| Referência de mecanismo/aplicativo | Referência de reparo diesel comercial Toyota 1KD-FTV 3.0L |
| Modelo do motor | 1KD-FTV 3.0L |
| Referência do aplicativo | Referência de picape comercial Toyota Hilux e veículo comercial Daihatsu Delta |
| Ano de referência | Referência 2005-2015; confirmação da versão de mercado necessária |
| Direção de Fornecimento | Fornecimento de programa de reparo de picape comercial |
| Quantidade mínima | 100 peças |
| Garantia | 12 meses |
| Marca do Fornecedor | Elecdurauto |
| Recurso Especial | Referência turbo de captador comercial de geometria variável |
| Tipo de referência | Número de referência |
|---|---|
| Número da peça turbo | 17201-0L040 / 17201-30110 |
| Número de referência original | 17201-0L040 / 17201-30110 |
| Referência Cruzada | 17201-30160 / 17201-30100 / 17201-30101 - requer confirmação |
| de itens correspondentes de fornecimento de distribuidores | informações de referência |
|---|---|
| Modelo Turbo | CT16V |
| Número da peça turbo | 17201-0L040 / 17201-30110 |
| Número de referência original | 17201-0L040 / 17201-30110 |
| Modelo do motor | 1KD-FTV 3.0L |
| Referência do aplicativo | Referência de picape comercial Toyota Hilux e veículo comercial Daihatsu Delta |
| Foto da placa de identificação do Turbo | Recomendado |
| Foto original do turbo/cartucho | Recomendado quando os números não são claros |
| Versão VGT/Atuador | Deve ser confirmado |
| Tipo de resfriamento | Água e Óleo, deve ser confirmado |
| Referência de aplicação | do motor | correspondência de ano de referência | Base de |
|---|---|---|---|
| Referência de picape comercial Toyota Hilux e veículo comercial Daihatsu Delta | 1KD-FTV 3.0L | Referência 2005-2015; confirmação da versão de mercado necessária | 17201-0L040/17201-30110 alinham-se consistentemente com as aplicações CT16V e Toyota 1KD-FTV 3.0L. |
CT16V 17201-0L040 é relevante para frotas de picapes comerciais Hilux e programas de oficina que reutilizam carcaças de turbo reparáveis.
O atuador VGT e a confirmação de resfriamento reduzem o risco de solicitar um cartucho que se encaixe fisicamente, mas não possa operar com o sistema de controle do veículo.
Os distribuidores podem usar o par estável 17201-0L040 / 17201-30110 como âncora de ações, mantendo referências posteriores nos campos de revisão.
A Elecdurauto fornece o cartucho para reposição no mercado de reposição, em vez de modificação de desempenho.
CT16V 17201-0L040 usa controle de geometria variável e versões de veículos comerciais próximas podem diferir no conector do atuador, calibração, mecanismo de palhetas ou orientação da carcaça. Os compradores devem confirmar o turbo P/N 17201-0L040/17201-30110, OE 17201-0L040/17201-30110, código do motor e fotos da placa de identificação antes do lançamento em massa. O modelo e o ano do veículo por si só não são suficientes para a correspondência sensível ao atuador.
O P/N do turbo deve levar à correspondência do cartucho, enquanto o OE 17201-0L040 conecta a solicitação à aplicação comercial. Quando os sufixos diferem, a etiqueta do turbo removida e os detalhes do atuador devem decidir se o cartucho pertence à mesma versão. Referências relacionadas podem apoiar a investigação, mas devem permanecer claramente separadas dos números de OE confirmados.
Um cartucho CHRA é adequado quando os alojamentos, o mecanismo VGT, o hardware do atuador e as faces de montagem são reutilizáveis. A oficina deve inspecionar o travamento das palhetas, o contato da roda, rachaduras e acúmulo de carbono antes de instalar o CT16V 17201-0L040. Quando o atuador ou mecanismo geométrico estiver danificado, um cartucho sozinho pode não restaurar o controle correto do boost.
Antes de instalar o CT16V 17201-0L040, a oficina deve identificar a causa anterior da falha, limpar a alimentação de óleo e os caminhos de drenagem, inspecionar a contaminação da entrada e remover detritos do sistema de admissão de ar. As passagens de óleo e líquido refrigerante devem corresponder à configuração confirmada. Um cartucho corretamente combinado ainda pode falhar precocemente quando a lubrificação, o resfriamento, o contato do invólucro ou os danos causados por objetos estranhos permanecerem sem solução.
As devoluções são reduzidas quando o registro do pedido contém N/P do turbo, referência OE, código do motor, foto do atuador, foto da placa de identificação e aplicação comercial. Para CT16V 17201-0L040, as equipes de armazém também devem separar as variações de ano de mercado e de potência. Um processo baseado em números é mais confiável do que combinar apenas as descrições dos veículos enviadas pelos clientes de reparos.
CT16V 17201-0L040 pode oferecer suporte ao estoque do distribuidor quando a demanda é registrada por turbo P/N, referência OE, código do motor e aplicação comercial. A Elecdurauto recomenda separar os números confirmados das referências cruzadas e armazenar as fotos das placas de identificação com pedidos repetidos. Esses registros reduzem erros de coleta, substituições incorretas de versões de mercado e disputas pós-venda durante a aquisição mista de turbo core.
