Polski
17201-0L040/17201-30110
Jakość zamiennika odpowiadająca OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 szt
7 - 15 dni
12 miesięcy
| Ilość: | |
|---|---|
Opis produktu
Zasilacz turbosprężarki CT16V 17201-0L040 umożliwia naprawę komercyjnego pickupa Toyota 1KD-FTV, w przypadku której elektroniczne sterowanie łopatkami i układ chłodzenia muszą pasować do usuniętej jednostki.
Główna para liczb to 17201-0L040 / 17201-30110. Powiązane odniesienia do 17201-30160 i 17201-30100 powinny pozostać odniesieniami do czasu uzgodnienia szczegółów siłownika i obudowy.
Nabywcy flot Hilux i regionalni zajmujący się naprawami korzystają z dopasowania na podstawie tabliczki znamionowej, ponieważ zastosowania 1KD-FTV różnią się w zależności od rynku i roku modelowego.
| specyfikacji | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Wkład Turbo Core / CHRA |
| Dopasuj model Turbo | CT16V |
| Numer części turbo | 17201-0L040/17201-30110 |
| Numer referencyjny OE | 17201-0L040/17201-30110 |
| Informacje o silniku/aplikacji | Informacje dotyczące naprawy komercyjnego silnika wysokoprężnego Toyota 1KD-FTV 3.0L |
| Model silnika | 1KD-FTV 3,0L |
| Odniesienie do aplikacji | Dostawczy pickup Toyota Hilux i nawiązanie do pojazdu użytkowego Daihatsu Delta |
| Rok referencyjny | odniesienie 2005-2015; wymagane potwierdzenie wersji rynkowej |
| Kierunek Zaopatrzenie | Dostawa w ramach programu naprawy pickupów komercyjnych |
| MOQ | 100 szt |
| Gwarancja | 12 miesięcy |
| Marka dostawcy | Elektryczny auto |
| Funkcja specjalna | Odniesienie do komercyjnego turbodoładowania o zmiennej geometrii |
| typu | Numer referencyjny |
|---|---|
| Numer części turbo | 17201-0L040/17201-30110 |
| Numer referencyjny OE | 17201-0L040/17201-30110 |
| Odsyłacz krzyżowy | 17201-30160 / 17201-30100 / 17201-30101 - wymaga potwierdzenia |
| o pasującym przedmiocie | Informacje referencyjne |
|---|---|
| Model Turbo | CT16V |
| Numer części turbo | 17201-0L040/17201-30110 |
| Numer referencyjny OE | 17201-0L040/17201-30110 |
| Model silnika | 1KD-FTV 3,0L |
| Odniesienie do aplikacji | Dostawczy pickup Toyota Hilux i nawiązanie do pojazdu użytkowego Daihatsu Delta |
| Zdjęcie tabliczki znamionowej Turbo | Zalecony |
| Oryginalne zdjęcie turbo/wkładu | Zalecane, gdy liczby są niejasne |
| Wersja VGT / siłownika | Należy potwierdzić |
| Typ chłodzenia | Woda i olej muszą zostać potwierdzone |
| Oznaczenie zastosowania | Silnik | Rok odniesienia | Podstawa dopasowania |
|---|---|---|---|
| Dostawczy pickup Toyota Hilux i nawiązanie do pojazdu użytkowego Daihatsu Delta | 1KD-FTV 3,0L | odniesienie 2005-2015; wymagane potwierdzenie wersji rynkowej | 17201-0L040/17201-30110 konsekwentnie pasują do aplikacji CT16V i Toyota 1KD-FTV 3.0L. |
CT16V 17201-0L040 jest odpowiedni dla flot komercyjnych pickupów Hilux i programów warsztatowych, które ponownie wykorzystują sprawne obudowy turbosprężarek.
Siłownik VGT i potwierdzenie chłodzenia zmniejszają ryzyko zamówienia wkładu, który fizycznie pasuje, ale nie współpracuje z układem sterowania pojazdu.
Dystrybutorzy mogą używać stabilnej pary 17201-0L040 / 17201-30110 jako kotwicy zapasów, zachowując późniejsze odniesienia w polach recenzji.
Elecdurauto dostarcza kasetę w celu wymiany na rynku wtórnym, a nie modyfikacji wydajności.
CT16V 17201-0L040 wykorzystuje sterowanie o zmiennej geometrii, a wersje do pojazdów użytkowych znajdujące się w pobliżu mogą różnić się złączem siłownika, kalibracją, mechanizmem łopatkowym lub orientacją obudowy. Kupujący powinni potwierdzić numery P/N 17201-0L040/17201-30110, OE 17201-0L040/17201-30110, kod silnika i zdjęcia tabliczki znamionowej przed wydaniem zbiorczym. Sam model pojazdu i rok nie wystarczą do dopasowania zależnego od siłownika.
P/N turbosprężarki powinien prowadzić do dopasowania wkładu, natomiast OE 17201-0L040 łączy żądanie z aplikacją komercyjną. Jeśli przyrostki się różnią, usunięta etykieta turbosprężarki i szczegóły siłownika powinny zdecydować, czy wkład należy do tej samej wersji. Powiązane odniesienia mogą wspierać badania, ale powinny być wyraźnie oddzielone od potwierdzonych numerów OE.
Wkład CHRA jest odpowiedni, gdy obudowy, mechanizm VGT, osprzęt siłownika i powierzchnie montażowe nadają się do ponownego użycia. Przed zamontowaniem CT16V 17201-0L040 warsztat powinien sprawdzić zatykanie się łopatek, kontakt kół, pęknięcia i gromadzenie się nagaru. W przypadku uszkodzenia siłownika lub mechanizmu geometrii sama wkładka może nie przywrócić prawidłowej kontroli doładowania.
Przed zamontowaniem CT16V 17201-0L040 warsztat powinien zidentyfikować wcześniejszą przyczynę awarii, oczyścić ścieżki doprowadzania i spustu oleju, sprawdzić zanieczyszczenie wlotu i usunąć zanieczyszczenia z układu powietrza doładowującego. Kanały oleju i chłodziwa muszą odpowiadać potwierdzonej konfiguracji. Prawidłowo dobrany wkład może nadal ulec uszkodzeniu przedwcześnie, jeśli smarowanie, chłodzenie, kontakt z obudową lub uszkodzenia spowodowane ciałami obcymi pozostają nierozwiązane.
Zwroty są zmniejszone, jeśli zapis zamówienia zawiera numer P/N turbosprężarki, numer OE, kod silnika, zdjęcie siłownika, zdjęcie tabliczki znamionowej i zastosowanie komercyjne. W przypadku CT16V 17201-0L040 zespoły magazynowe powinny również oddzielić różnice dotyczące roku rynkowego i mocy znamionowej. Proces oparty na liczbach jest bardziej niezawodny niż dopasowywanie wyłącznie na podstawie opisów pojazdów przesłanych przez klientów zajmujących się naprawą.
CT16V 17201-0L040 może obsługiwać zapasy dystrybutorów, gdy zapotrzebowanie jest rejestrowane za pomocą P/N turbosprężarki, referencji OE, kodu silnika i zastosowania komercyjnego. Elecdurauto zaleca oddzielenie potwierdzonych numerów od odnośników i przechowywanie zdjęć tabliczek znamionowych przy powtarzających się zamówieniach. Takie zapisy redukują błędy w kompletacji, nieprawidłowe zastąpienia wersji rynkowych i spory posprzedażowe podczas zamówień na mieszane rdzenie turbo.
