CT16V 17201-0L040 VGT Turbo Core สำหรับ Toyota Hilux 1KD-FTV

CT16V 17201-0L040 Turbo Core ภาพรวมสำหรับผู้ซื้องานซ่อมเชิงพาณิชย์

ระบบจ่ายแกนเทอร์โบ CT16V 17201-0L040 รองรับการซ่อมรถกระบะเชิงพาณิชย์ของ Toyota 1KD-FTV ซึ่งการควบคุมใบพัดอิเล็กทรอนิกส์และรูปแบบการทำความเย็นจะต้องตรงกับยูนิตที่ถอดออก

คู่หมายเลขหลักคือ 17201-0L040 / 17201-30110 การอ้างอิง 17201-30160 และ 17201-30100 ที่เกี่ยวข้องควรยังคงเป็นการอ้างอิงโยงจนกว่ารายละเอียดตัวกระตุ้นและตัวเรือนจะตกลงกัน

ผู้ซื้อกลุ่มรถ Hilux และการซ่อมแซมในระดับภูมิภาคจะได้รับประโยชน์จากการจับคู่ที่มีป้ายชื่อ เนื่องจากการใช้งาน 1KD-FTV แตกต่างกันไปตามตลาดและปีรุ่น

CT16V 17201-0L040 / 17201-0L040

จำเพาะ Turbo Core สำหรับผู้ซื้อขายส่ง	ข้อมูล
ประเภทสินค้า	เทอร์โบคอร์ / คาร์ทริดจ์ CHRA
พอดีรุ่นเทอร์โบ	ซีที16วี
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	17201-0L040 / 17201-30110
หมายเลขอ้างอิง OE	17201-0L040 / 17201-30110
การอ้างอิงเครื่องยนต์ / แอปพลิเคชัน	ข้อมูลอ้างอิงการซ่อมดีเซลเชิงพาณิชย์ของ Toyota 1KD-FTV 3.0L
รุ่นเครื่องยนต์	1KD-FTV 3.0L
การอ้างอิงแอปพลิเคชัน	ข้อมูลอ้างอิงรถกระบะเชิงพาณิชย์ Toyota Hilux และ Daihatsu Delta
ปีที่อ้างอิง	ข้อมูลอ้างอิงปี 2548-2558; จำเป็นต้องมีการยืนยันเวอร์ชันของตลาด
ทิศทางอุปทาน	การจัดหาโปรแกรมซ่อมรถกระบะเชิงพาณิชย์
ขั้นต่ำ	100 ชิ้น
การรับประกัน	12 เดือน
แบรนด์ซัพพลายเออร์	ไฟฟ้า
คุณสมบัติพิเศษ	การอ้างอิงเทอร์โบปิ๊กอัพเชิงพาณิชย์แบบแปรผันเรขาคณิต

17201-0L040 / 17201-0L040 หมายเลขอ้างอิงที่เกี่ยวข้องสำหรับ

ประเภทอ้างอิง การจับคู่ Turbo Core	หมายเลขอ้างอิง
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	17201-0L040 / 17201-30110
หมายเลขอ้างอิง OE	17201-0L040 / 17201-30110
การอ้างอิงโยง	17201-30160 / 17201-30100 / 17201-30101 - ต้องได้รับการยืนยัน

CT16V 17201-0L040 ข้อมูลการจับคู่สำหรับการจัดหาผู้จัดจำหน่าย

รายการจับคู่	ข้อมูลอ้างอิง
รุ่นเทอร์โบ	ซีที16วี
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	17201-0L040 / 17201-30110
หมายเลขอ้างอิง OE	17201-0L040 / 17201-30110
รุ่นเครื่องยนต์	1KD-FTV 3.0L
การอ้างอิงแอปพลิเคชัน	ข้อมูลอ้างอิงรถกระบะเชิงพาณิชย์ Toyota Hilux และ Daihatsu Delta
ภาพถ่ายป้ายชื่อเทอร์โบ	ที่แนะนำ
ภาพถ่ายเทอร์โบ / คาร์ทริดจ์ดั้งเดิม	แนะนำเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน
VGT / เวอร์ชันแอคชูเอเตอร์	จะต้องได้รับการยืนยัน
ประเภทการทำความเย็น	น้ำและน้ำมันต้องได้รับการยืนยัน

การอ้างอิงแอปพลิเคชัน Toyota 1KD-FTV 3.0L CT16V สำหรับโปรแกรมการซ่อม

การอ้างอิงแอปพลิเคชัน การอ้างอิง	เครื่องยนต์	ปี	พื้นฐานการจับคู่
ข้อมูลอ้างอิงรถกระบะเชิงพาณิชย์ Toyota Hilux และ Daihatsu Delta	1KD-FTV 3.0L	ข้อมูลอ้างอิงปี 2548-2558; จำเป็นต้องมีการยืนยันเวอร์ชันของตลาด	17201-0L040 / 17201-30110 สอดคล้องกับแอปพลิเคชัน CT16V และ Toyota 1KD-FTV 3.0L อย่างสม่ำเสมอ

CT16V 17201-0L040 ค่าตลับหมึก CHRA สำหรับการจ่ายเปลี่ยนทดแทนหลังการขาย

CT16V 17201-0L040 เกี่ยวข้องกับกลุ่มรถปิคอัพเชิงพาณิชย์ของ Hilux และโปรแกรมการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ใช้ตัวเรือนเทอร์โบที่สามารถซ่อมบำรุงได้

แอคชูเอเตอร์ VGT และการยืนยันการระบายความร้อนช่วยลดความเสี่ยงในการสั่งซื้อคาร์ทริดจ์ที่พอดีกับตัวเครื่องแต่ไม่สามารถทำงานกับระบบควบคุมยานพาหนะได้

ผู้จัดจำหน่ายสามารถใช้คู่เสถียร 17201-0L040 / 17201-30110 เป็นหมุดยึดหุ้นในขณะที่เก็บการอ้างอิงในภายหลังในช่องตรวจสอบ

Elecdurauto จัดหาคาร์ทริดจ์สำหรับการจัดหาทดแทนหลังการขาย แทนที่จะปรับเปลี่ยนประสิทธิภาพ

CT16V 17201-0L040 / 17201-0L040 Turbo Core คำถามที่พบบ่อยสำหรับผู้ซื้อขายส่งและซ่อม

เหตุใดจึงต้องตรวจสอบแอคชูเอเตอร์หรือเวอร์ชัน VGT สำหรับ CT16V 17201-0L040

CT16V 17201-0L040 ใช้การควบคุมรูปทรงแปรผัน และรถยนต์เชิงพาณิชย์ในบริเวณใกล้เคียงอาจแตกต่างกันในขั้วต่อแอคชูเอเตอร์ การสอบเทียบ กลไกใบพัด หรือการวางแนวตัวเรือน ผู้ซื้อควรยืนยันเทอร์โบ P/N 17201-0L040 / 17201-30110, OE 17201-0L040 / 17201-30110, รหัสเครื่องยนต์ และรูปถ่ายป้ายชื่อก่อนเผยแพร่จำนวนมาก รุ่นรถและปีเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอสำหรับการจับคู่ที่ไวต่อตัวกระตุ้น

หมายเลขใดมีความสำคัญเมื่อจับคู่ CT16V 17201-0L040?

P/N เทอร์โบควรนำไปสู่การจับคู่คาร์ทริดจ์ ในขณะที่ OE 17201-0L040 เชื่อมต่อคำขอกับแอปพลิเคชันเชิงพาณิชย์ เมื่อส่วนต่อท้ายแตกต่างกัน รายละเอียดฉลากเทอร์โบและแอคทูเอเตอร์ที่ถูกลบออกควรตัดสินใจว่าคาร์ทริดจ์เป็นของเวอร์ชันเดียวกันหรือไม่ ข้อมูลอ้างอิงที่เกี่ยวข้องสามารถสนับสนุนการวิจัยได้ แต่ควรแยกจากหมายเลข OE ที่ยืนยันอย่างชัดเจน

โรงงานซ่อมควรเลือกคาร์ทริดจ์ CT16V CHRA เมื่อใด

คาร์ทริดจ์ CHRA เหมาะสมเมื่อตัวเรือน กลไก VGT ฮาร์ดแวร์แอคทูเอเตอร์ และหน้ายึดสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ โรงงานควรตรวจสอบการติดของใบพัด หน้าสัมผัสล้อ รอยแตกร้าว และการสะสมของคาร์บอน ก่อนติดตั้ง CT16V 17201-0L040 เมื่อตัวกระตุ้นหรือกลไกทางเรขาคณิตเสียหาย เฉพาะคาร์ทริดจ์เพียงอย่างเดียวอาจไม่คืนค่าการควบคุมบูสต์ที่ถูกต้อง

ก่อนติดตั้ง CT16V 17201-0L040 ต้องติดตั้งอะไรบ้าง?

ก่อนการติดตั้ง CT16V 17201-0L040 ศูนย์บริการควรระบุสาเหตุความล้มเหลวก่อนหน้านี้ ทำความสะอาดเส้นทางป้อนน้ำมันและท่อระบายน้ำ ตรวจสอบการปนเปื้อนไอดี และกำจัดเศษซากออกจากระบบอัดอากาศ ทางเดินน้ำมันและสารหล่อเย็นต้องตรงกับโครงร่างที่ยืนยันแล้ว คาร์ทริดจ์ที่จับคู่อย่างถูกต้องยังคงทำงานล้มเหลวได้ตั้งแต่เนิ่นๆ เมื่อการหล่อลื่น การทำความเย็น หน้าสัมผัสของตัวเรือน หรือความเสียหายจากวัตถุแปลกปลอมยังคงไม่ได้รับการแก้ไข

ตัวแทนจำหน่ายจะลดผลตอบแทน CT16V 17201-0L040 ได้อย่างไร?

การส่งคืนจะลดลงเมื่อบันทึกการสั่งซื้อประกอบด้วยเทอร์โบ P/N, การอ้างอิง OE, รหัสเครื่องยนต์, ภาพถ่ายแอคชูเอเตอร์, ภาพถ่ายป้ายชื่อ และการใช้งานเชิงพาณิชย์ สำหรับ CT16V 17201-0L040 ทีมงานคลังสินค้าควรแยกรูปแบบปีตลาดและระดับกำลังไฟออกด้วย กระบวนการที่นำโดยตัวเลขมีความน่าเชื่อถือมากกว่าการจับคู่จากคำอธิบายรถที่ลูกค้าส่งมาเท่านั้น

CT16V 17201-0L040 เหมาะสำหรับสต็อกซ่อมยานพาหนะเชิงพาณิชย์หรือไม่

CT16V 17201-0L040 สามารถรองรับสต็อกของผู้จัดจำหน่ายได้เมื่อมีการบันทึกความต้องการด้วยเทอร์โบ P/N, การอ้างอิง OE, รหัสเครื่องยนต์ และการใช้งานเชิงพาณิชย์ Elecdurauto แนะนำให้แยกหมายเลขที่ยืนยันแล้วออกจากการอ้างอิงโยง และจัดเก็บภาพถ่ายป้ายชื่อด้วยคำสั่งซื้อซ้ำ บันทึกดังกล่าวช่วยลดข้อผิดพลาดในการเลือก การทดแทนเวอร์ชันตลาดที่ไม่ถูกต้อง และข้อพิพาทหลังการขายระหว่างการจัดซื้อแกนเทอร์โบแบบผสม