07W145703J
OE-ækvivalent erstatningskvalitet
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 stk
7-15 dage
12 måneder
| Tilgængelighed: | |
|---|---|
| Antal: | |
Produktbeskrivelse
R2S B2 er patron med mindre position, der er opført til MAN D0834 260 HK to-trins system, der bruges i Volkswagen MAN lastbiler og busser. De delte 10009880106 / 10009900106 samlingsreferencer og OE 07W145703J bekræfter turbosystemet, ikke den individuelle B2-kerne. Reparationsværksteder og bulkkøbere bør give den mindre enheds position, hjulmål, husorientering og navnepladefotografier før frigivelse. En dedikeret B2 SKU forhindrer den større ledsagerpatron i at blive valgt under presserende reparationer af kommerciel flåde.
| Applikationsretning | Matching Focus | Strømpenote |
|---|---|---|
| D0834 260 HK mindre lastbil- og busreparation | B2 position, dimensioner, orientering, monteringsbevis | Brug dedikerede B2-etiketter og obligatoriske positionsfelter |
| Specifikationsdetaljer | Specifikationer |
|---|---|
| Produkttype | Turbo Core / CHRA patron |
| Passer til turbo model | R2S B2 Mindre |
| Turbo varenummer | 10009880106 / 10009900106 |
| OE-referencenummer | 07W145703J |
| Motor / applikationsreference | D0834 260 HK lastbil og bus R2S bi-turbo reference med mindre enhed |
| Motor model | MAN D0834 4-cylindret 260 HK |
| Ansøgningsreference | Volkswagen MAN 13.190, 17.230, 23.230 og bus D0834 bi-turbo reference |
| Referenceår | 2011-2014 reference |
| Forsyningsretning | Bi-Turbo reparationsværksted og distributørforsyning |
| MOQ | 100 stk |
| Garanti | 12 måneder |
| Leverandør Brand | Elektroauto |
| Bi-Turbo position | Mindre B2 katalogposition |
| Bestillingskontrol | Fjernet enhedsbillede og hjulmåling påkrævet |
| referencetype | referencenummer |
|---|---|
| Turbo varenummer | 10009880106 / 10009900106 |
| OE-referencenummer | 07W145703J |
| Komplet monteringsreference | 10009700106 |
| Positionsreference | B2 mindre patron - individuelt CHRA-nummer kræver bekræftelse |
| Matchende vare | referenceoplysninger |
|---|---|
| Turbo model | R2S B2 Mindre |
| Turbo varenummer | 10009880106 / 10009900106 |
| OE-referencenummer | 07W145703J |
| Motor model | MAN D0834 4-cylindret 260 HK |
| Ansøgningsreference | Volkswagen MAN 13.190, 17.230, 23.230 og bus D0834 bi-turbo reference |
| Turbo navneskilt foto | Anbefales |
| Original turbo / patron foto | Anbefales, når tallene er uklare |
| Større/mindre enhed | Mindre B2 enhed; fysisk stilling skal bekræftes |
| Kølingstype | Olie-/kølevæskekonfigurationen skal bekræftes |
| Særlig matchende note | Delt monteringsreference må ikke behandles som et varenummer med mindre kerne |
| Applikationsreference | Motorreferenceår | Matchningsgrundlag | B2 |
|---|---|---|---|
| Volkswagen MAN 13.190, 17.230, 23.230 og bus D0834 bi-turbo reference | MAN D0834 4-cylindret 260 HK | 2011-2014 reference | 10009880106 / 10009900106 og OE 07W145703J flugter med D0834 R2S-samlingen; katalog identificerer produktet som den mindre B2-kerne. |
Den mindre B2-patron understøtter målrettet reparation af hurtigreaktionsstadiet, når det resterende R2S-system kan serviceres.
Obligatorisk positionsbevis reducerer returfragt og forlænget nedetid for køretøjer til presserende flådeopgaver.
Systemdækkende kontaminerings- og kontroltjek beskytter udskiftningskernen og dens større ledsager.
Elecdurauto leverer B2-kerner under bekræftede positionskontrollerede reparationsprogrammer.
Bestillingen skal indeholde et fotografi af den fjernede mindre enhed, hjulmål, husorientering, tilslutningslayout og den komplette samlemærkat. OE 07W145703J bekræfter D0834 R2S-familien, men kan ikke vælge B2-patronen alene. Værksteder bør markere installationspositionen før demontering. En klar positionsregistrering er især vigtig, når begge patroner sendes til en genfabrikant på samme tid.
Nr. D0834 260 HK indsnævrer anvendelsen, men den samme motorbeskrivelse peger stadig på et komplet to-trins system. Køber skal identificere, hvilken patron der fejlede og verificere montageversionen. Hjulstørrelse og husfotografier giver stærkere bevis end effekt alene. En ordre, der kun er motor, kan resultere i, at den større enhed leveres, selvom hvert dokument ser ud til at referere til den samme lastbil- eller busansøgning.
Klæbende bypass-ventiler, boost-kontrolfejl, indsugningslækage, udstødningsbegrænsning eller et beskadiget større trin kan tvinge den mindre turbo uden for det tilsigtede driftsområde. Før du installerer B2-kernen, bør værkstederne teste de sekventielle kontroller og inspicere begge turboladere. En ren patron kan ikke rette forkert trinovergang. Diagnostiske resultater bør bibeholdes, fordi en gentagen fejl kan afspejle R2S-kontrolsystemet i stedet for den medfølgende roterende enhed.
En beskadiget mindre kompressor kan frigive metal og olie til slanger og intercooler. Affald, der er tilbage i systemet, kan trænge ind i udskiftningskernen eller den større ledsagerturbo. Værksteder bør inspicere og rense hele ladeluftvejen, kontrollere luftfiltrering og fjerne opsamlet olie før samling. Motoren bør ikke sættes tilbage til belastning, før forurening og den oprindelige fejlårsag er rettet. Sådan forberedelse er kritisk i et tilsluttet to-trinssystem.
En dedikeret SKU med mindre kerne gør det muligt for værksteder at reparere et trin uden at vente på en komplet samling, hvilket kan reducere nedetiden for varebiler og busser. Fordelen afhænger af nøjagtig plukning. Distributører bør kræve B2-positionsbekræftelse, gemme verificerede fotos og uddanne salgsteams til at genkende delte samlingsreferencer. Positionskontrolleret lager er nyttigt; en generisk D0834 R2S patronbeholder ville genskabe den samme mismatchrisiko i større skala.
Gennemgangen bør omfatte original- og udskiftningspatronpositioner, navneplade og dimensionsbeviser, oliesystemforberedelse, kontrolsystemtestresultater, ledsager-turbotilstand og optegnelser om ladeluftrensning. En returneret B2-kerne uden systemoplysninger kan ikke vise, om kontaminering, valg af forkert side eller unormal boostkontrol forårsagede problemet. Delt dokumentation hjælper reparatøren og distributøren med at evaluere hændelsen i forhold til korrekt matchning, installation og normale driftsforhold.