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504039179
OE-äquivalente Ersatzqualität
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 Stk
7 - 15 Tage
12 Monate
| Menge: | |
|---|---|
Produktbeschreibung
GT1752S 725305-5001S deckt die ältere 2,8-Liter-Nutzfahrzeuggeneration ab, die in Daily-, Ducato- und Jumper-Anwendungen verwendet wird.
OE 504039179 sollte zum Abgleich führen, wobei ältere 725305-Suffixe als Referenzen beibehalten werden.
Der 2,8-Liter-Datensatz muss von späteren F1C 3,0-Liter-Produkten getrennt bleiben.
| Spezifikationsdetails | - |
|---|---|
| Produkttyp | Turbo Core / CHRA-Patrone |
| Turbo-Modell anpassen | GT1752S |
| Turbo-Teilenummer | 725305-5001S |
| OE-Referenznummer | 504039179 |
| Motor-/Anwendungsreferenz | Referenz zur Reparatur von Nutzfahrzeugen mit 2,8 l ID/TC |
| Motormodell | 8140.43 2,8L ID/TC |
| Anwendungsreferenz | Iveco Daily / Fiat Ducato / Citroen Jumper kommerzielle Referenz |
| Referenzjahr | Referenz 2000-2007 |
| Lieferrichtung | Legacy Commercial Van Repair Supply |
| Mindestbestellmenge | 100 Stk |
| Garantie | 12 Monate |
| Lieferantenmarke | Elektroauto |
| Generationshinweis | Legacy 2,8L Nutzfahrzeug-Turbo |
| Referenztyp | -Referenznummer |
|---|---|
| Turbo-Teilenummer | 725305-5001S |
| OE-Referenznummer | 504039179 |
| Vorherige Referenz | 725305-5002S / 725305-5003S |
| Querverweis | 500334596 – Bestätigung erforderlich |
| passende | Referenzinformationen zu Artikeln |
|---|---|
| Turbo-Modell | GT1752S |
| Turbo-Teilenummer | 725305-5001S |
| OE-Referenznummer | 504039179 |
| Motormodell | 8140.43 2,8L ID/TC |
| Anwendungsreferenz | Iveco Daily / Fiat Ducato / Citroen Jumper kommerzielle Referenz |
| Turbo-Typenschildfoto | Empfohlen |
| Originales Turbo-/Patronenfoto | Empfohlen bei unklaren Zahlen |
| Besonderer passender Hinweis | Das 2,8-Liter-Produkt muss vom F1C 3,0-Liter-TD04HL getrennt bleiben |
| Anwendungsreferenz | Motorreferenzjahr | - | Übereinstimmungsbasis |
|---|---|---|---|
| Iveco Daily / Fiat Ducato / Citroen Jumper kommerzielle Referenz | 8140.43 2,8L ID/TC | Referenz 2000-2007 | 725305-5001S und OE 504039179 passen zu 2,8L ID/TC Daily-, Ducato- und Jumper-Anwendungen. |
GT1752S bietet älteren Daily- und Ducato-Flotten eine praktische Möglichkeit zur Kartuschenreparatur.
Generationenspezifischer Bestand reduziert Verdrängung und Wohnungsfehler.
Die Wiederverwendung von Wohnraum trägt dazu bei, die Bestandskosten für die Altnachfrage zu kontrollieren.
Elecdurauto liefert den Kern unter der bestätigten Übereinstimmung 504039179.
GT1752S 725305-5001S gehört zur älteren kommerziellen 2,8-Liter-ID/TC-Motorenfamilie, während 49189-02914 spätere 3,0-Liter-F1C-Anwendungen bedient. Eine Vermischung der beiden kann zu einer falschen Gehäuse-, Rad- oder Motoranpassung führen. Händler sollten für beide Iveco Daily-Aufzeichnungen Motorhubraum, OE-Referenz, Produktionszeitraum und Turbofotos trennen. Der GT1752S 725305-5001S-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
OE 504039179 ist die Hauptverbindung im Garrett-Katalog für 725305-5001S bei kommerziellen 2,8-Liter-ID/TC-Anwendungen. Es sollte das OE-Feld anführen, während 500334596 und ältere Servicereferenzen bis zur Bestätigung Querverweise bleiben. Das Fahrzeug- und Motorschild sollte dennoch überprüft werden, da die 725305-Familie mehrere Komplett-Turbo-Varianten umfasst. Der GT1752S 725305-5001S-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
Ältere 2,8-Liter-Daily- und Ducato-Fahrzeuge bleiben in Liefer- und Berufsflotten aktiv, während die vollständige Turboversorgung möglicherweise weniger konsistent ist. Eine bestätigte Kartusche ermöglicht die Wiederverwendung des Gehäuses und senkt die Lagerkosten. Händler sollten den Lagerbestand von GT1752S 725305-5001S bescheiden, rückverfolgbar und mit der tatsächlichen Nachfrage verknüpft halten. Der GT1752S 725305-5001S-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
GT1752S 725305-5001S verwendet keinen variablen Düsenring, die Ladedruckregelung hängt jedoch immer noch von der Wastegate-Klappe, der Reaktion des Aktuators und dem richtigen Turbinengehäuse ab. Bei älteren Daily-Fahrzeugen kann es zu lockeren Drehpunkten, veränderten Stangeneinstellungen oder Abgasleckagen rund um das Gehäuse kommen. Die Werkstatt sollte diese Komponenten vor dem Einbau der Kartusche testen und die Baugruppe mit den OE 504039179-Beweisen vergleichen. Die feste Geometrie reduziert ein Matching-Risiko, macht jedoch nicht jeden 2,8-Liter-Iveco-Turbo austauschbar.
Ältere 2,8-Liter-Daily- und Ducato-Gehäuse sollten auf Hitzerisse, Verschleiß des Wastegate-Sitzes, Schäden am Kompressor und korrekte Ausrichtung um die Kartusche 725305-5001S hin untersucht werden. Fahrzeuge, die im Liefer- oder Berufsdienst eingesetzt wurden, können auch Abgaslecks oder verstopfte Ansaugleitungen aufweisen, die Turbofehler imitieren. Ein wiederverwendbarer Gehäusesatz muss ohne Bearbeitung montiert werden, die den Radabstand verändert. Reparaturprogramme sollten die OE 504039179-Aufzeichnung und Inspektionsfotos beibehalten, damit spätere Bestellungen weiterhin an die bewährte 2,8-Liter-Konfiguration gebunden bleiben.
Importeure sollten die Nachfrage nach Hubraum, Fahrzeugflotte und bestätigter OE-Nummer prüfen, anstatt alle Daily- oder Ducato-Anfragen zusammenzufassen. Eine separate 2,8-Liter-SKU mit Typenschildbeispielen verhindert Verwechslungen mit 3,0-Liter-F1C-Produkten. Verkaufshistorie, Reparatur-Feedback und lokale Verfügbarkeit von Komplettturbos sollten als Orientierung für die Bestellmengen dienen. Der GT1752S 725305-5001S-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
