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Núcleo Turbo HC5A 3523850 para Cummins KTA38 industrial

Núcleo turbo HC5A/cartucho CHRA del mercado de repuestos para referencia de reparación industrial y minera Cummins KTA38, que coincide con el turbo P/N 3523850 y la referencia OE 3801697. La adquisición al por mayor debe confirmar los datos de la placa de identificación del turbo antes del suministro del programa de reparación.
  • 3801697

  • Calidad de repuesto equivalente a OE

  • IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS

  • 100 piezas

  • 7 - 15 días

  • 12 meses

Disponibilidad:
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Descripción del Producto

Descripción general del núcleo turbo HC5A 3523850 para núcleos turbo Cummins

El suministro de núcleo turbo HC5A 3523850 está diseñado para referencias de reparación industrial, minera y de construcción pesada Cummins KTA38 donde el tiempo de inactividad del equipo puede ser costoso y los plazos de abastecimiento suelen ser ajustados.

OE 3801697 aparece con referencias KTA38 / KTA19 y varios números relacionados, por lo que el contenido debe enfatizar la coincidencia de números industriales en lugar del simple montaje del vehículo.



Especificaciones del núcleo turbo HC5A 3523850/3801697 para compradores mayoristas

de especificación Detalles
Tipo de producto Cartucho Turbo Core/CHRA
Compatible con modelo Turbo. HC5A
Número de pieza del turbo 3523850
Número de referencia del equipo original 3801697
Referencia de motor/aplicación Referencia de reparación industrial y minera Cummins KTA38
Modelo de motor KTA38
Referencia de aplicación Referencia de diversas aplicaciones industriales/mineras de Cummins
Año de referencia 1986
Dirección de suministro Suministro del programa de reparación industrial
Cantidad mínima de pedido 100 piezas
Garantía 12 meses
Marca del proveedor Elecdurauto
Nota de aplicación Referencia construcción pesada/minería/industrial



3523850/3801697 Números de referencia relacionados para

del tipo de referencia coincidente del núcleo turbo el número de referencia
Número de pieza del turbo 3523850
Número de referencia del equipo original 3801697
Referencia cruzada 3801722 / 3594027 / 3523851 / 3525218 - requiere confirmación



HC5A 3523850 Información de coincidencia de núcleo turbo para abastecimiento de distribuidores

referencia de artículos coincidentes Información de
Modelo Turbo HC5A
Número de pieza del turbo 3523850
Número de referencia del equipo original 3801697
Modelo de motor KTA38
Referencia de aplicación Referencia de diversas aplicaciones industriales/mineras de Cummins
Foto de la placa de identificación Turbo Recomendado
Foto original turbo/cartucho Recomendado cuando los números no están claros



Cummins KTA38 HC5A 3523850 Referencia de aplicación para programas de reparación

Referencia de aplicación Referencia del motor Año base coincidente
Referencia de diversas aplicaciones industriales/mineras de Cummins KTA38 1986 El catálogo de fuentes y las fuentes externas conectan las referencias industriales pesadas HC5A 3523850, OE 3801697 y Cummins KTA38 / KTA19.



Valor del cartucho CHRA HC5A 3523850/3801697 para suministro de repuestos del mercado de accesorios

HC5A 3523850 ayuda a los distribuidores de repuestos de maquinaria y reconstructores de motores a satisfacer la demanda de reparación de Cummins KTA38 sin depender únicamente del suministro completo de turbocompresores.

Para los usuarios de minería y construcción pesada, un cartucho puede reducir el costo de reparación cuando las carcasas siguen siendo útiles, pero el turbo averiado debe inspeccionarse para detectar daños por calor, falta de aceite y desgaste de la carcasa.

Elecdurauto mantiene números relacionados como 3801722 o 3594027 como referencias de confirmación para que los catálogos mayoristas sigan siendo precisos.



Preguntas frecuentes sobre HC5A 3523850/3801697 Turbo Core para compradores mayoristas y reparadores

¿Por qué HC5A 3523850 está posicionado para reparaciones industriales y mineras?

El catálogo de origen y las referencias externas conectan HC5A 3523850 con OE 3801697 y aplicaciones industriales Cummins KTA38/KTA19. Esos motores a menudo sirven para trabajos pesados ​​de construcción, minería o relacionados con la energía, por lo que el contenido debe abordar el control del tiempo de inactividad y el suministro de reparación en lugar del equipamiento de vehículos de carretera.



¿Qué número deberían utilizar los compradores para comparar HC5A?

Turbo P/N 3523850 y OE 3801697 deben tratarse como el conjunto principal coincidente. Las referencias relacionadas, como 3801722, 3594027, 3523851 o 3525218, pueden ayudar en la investigación, pero no deben reemplazar la confirmación de la placa de identificación para pedidos al por mayor.



¿Cuándo es adecuado un cartucho para la reparación del KTA38?

Un cartucho es adecuado cuando el conjunto giratorio falla y las carcasas se pueden reutilizar de forma segura. Los motores industriales KTA38 pueden funcionar bajo cargas elevadas, por lo que los equipos de reparación deben inspeccionar los daños por calor, la contaminación del aceite, el contacto del compresor y el estado de la carcasa de la turbina antes de instalar HC5A 3523850.



¿Los mayoristas de piezas de maquinaria pueden almacenar HC5A 3523850?

Sí, si el mayorista atiende los canales de reparación Cummins KTA38 o KTA19 y tiene demanda confirmada. Debido a que las unidades HC5A son grandes y de mayor valor, la planificación de existencias debe basarse en pedidos históricos, etiquetas turbo confirmadas y registros claros de referencias cruzadas.



¿Cómo pueden los compradores evitar confundir los números relacionados con HC5A?

Los compradores deben separar los números coincidentes confirmados de los números de referencia únicamente en el archivo de abastecimiento. Para HC5A 3523850, mantener 3801697 como referencia principal de OE y marcar otros números que requieren confirmación ayuda a evitar la extralimitación del catálogo.



¿Qué comprobaciones de instalación reducen la repetición de fallos en los núcleos HC5A?

Los equipos de reparación deben limpiar las líneas de aceite, verificar el retorno del drenaje, inspeccionar la filtración de aire, verificar el desgaste de la carcasa y corregir cualquier problema de lubricación anterior. Los motores industriales pesados ​​pueden dañar rápidamente un cartucho nuevo si la causa original de la falla permanece en el sistema.

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