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STN1924SK
STN1924SK / STN1924
Elecdura
Disponible para pedidos calificados
20 piezas
7 - 15 días
Revisión de embalaje neutro/etiqueta privada
18 meses
STN1924SK / STN1924
Aplicaciones diésel industriales Cummins y Perkins
Confirme 12 V, 2,5 kW, 10 T, CW, 3 orificios de montaje de Ø11,5, diámetro de ubicación de Ø89, referencia axial de 47 mm, orientación de montaje y disposición de terminales con respecto al arrancador retirado antes del suministro de volumen.
| Cantidad: | |
|---|---|
Los reconstructores de motores a menudo compran piezas eléctricas giratorias junto con componentes de revisión, donde un arranque incorrecto puede retrasar la finalización de todo el motor. STN1924SK es la configuración 10T, módulo 3.175 para la construcción Cummins o Perkins identificada, no un arrancador diésel genérico de tres orificios.
Proporcione el modelo y el número de serie del motor, la etiqueta completa y vistas claras de la transmisión, la cara de montaje y los terminales. Elecdura verifica esos detalles con la configuración solicitada para que el motor de arranque pueda agregarse a la orden de reconstrucción con una descripción útil del ajuste.
Referencia primaria de OE |
STN1924SK |
Aplicación de destino |
Aplicaciones diésel industriales Cummins y Perkins |
Voltaje y salida |
12V / 2,5kW |
Piñón, módulo y rotación. |
10 dientes/módulo 3.175/CW |
Referencia del orificio de montaje |
3 × orificios de montaje Ø11,5; Referencias de ángulo de montaje de 51°, 39° y 39° |
Referencia del extremo de transmisión |
Ø89 diámetro de localización; referencia axial de 47 mm; Referencia de la cara de montaje Ø127 |
OE y grupo de referencia cruzada |
STN1924SK / STN1924 |
Términos mayoristas |
MOQ 20 unidades / normalmente entre 7 y 15 días después de la confirmación del pedido |
Garantía |
18 meses según las condiciones de venta acordadas |
Montaje del motor de arranque STN1924SK 10T y dimensiones del extremo de transmisión para comparación por parte del comprador.
STN1924SK utiliza tres orificios de Ø11,5 con referencias de ángulo de 51°, 39° y 39°, un localizador de Ø89, una cara de montaje de Ø127 y una referencia axial de 47 mm. El dibujo le da al reconstructor puntos mensurables para la nariz incluso cuando la pintura, el acabado del solenoide o la apariencia de la carrocería del motor difieren entre las unidades nuevas y antiguas.
El piñón de 10 dientes se debe grabar con el módulo 3.175. Comparar el engranaje y la cara antes de que el motor abandone el banco de reconstrucción reduce el riesgo de descubrir un problema de holgura o acoplamiento sólo después de que el motor llegue a la máquina o grupo electrógeno del cliente.
STN1924SK y STN1924 pertenecen a la misma conversación de referencia, pero se debe conservar el sufijo que se encuentra en la unidad anterior o en el documento de compra. La identidad del motor decide para qué aplicación sirve el pedido, mientras que 12 V, 2,5 kW, 10 dientes, módulo 3.175 y CW describen el motor de arranque en sí.
Los tres orificios de Ø11,5, la cara asimétrica, el localizador de Ø89 y la holgura del terminal completan la combinación. Esta combinación es especialmente valiosa cuando un importador consolida piezas reconstruidas de Cummins y Perkins pero necesita empaquetar y documentar cada línea de motores por separado.
STN1924SK se puede planificar según un calendario de fabricación del motor en lugar de mediante una estimación anual amplia. Los compradores pueden separar las cantidades de Cummins y Perkins en la orden de compra, solicitar cajas neutrales para el stock de servicio o proporcionar datos de las etiquetas del cliente para repetir los programas de reconstrucción.
Indique el número de motores programados por familia.
Identifique cualquier marca de kit o número de trabajo necesaria en las cajas.
Proporcione las fechas de finalización requeridas y el destino de entrega.
El siguiente video presenta el ensamblaje de Elecdura y las pruebas eléctricas para compradores que revisan una línea de suministro eléctrico rotativo regular.
Utilice el video de producción y prueba para revisar la capacidad de la fábrica mientras la cotización permanece vinculada al motor, el sufijo y la transmisión 10T indicados en la consulta.
Utilice STN1924SK cuando el motor identificado requiera la configuración de 12 V, 2,5 kW y 10 T en el sentido de las agujas del reloj que se muestra aquí. Agréguelo al trabajo del motor con la antigua etiqueta de arranque y fotografías de montaje, no solo la marca del motor. Esa conexión ayuda al reconstructor a recibir un motor de arranque que se puede verificar antes de que el motor terminado salga del taller.
Sí. Registre STN1924SK exactamente cuando aparece el sufijo en la unidad anterior, factura o solicitud del cliente. Es posible que STN1924 aún admita la búsqueda de referencias, pero acortar el número elimina una trazabilidad útil. La cotización debe mostrar el sufijo suministrado junto con la transmisión 10T, la familia de motores y la geometría de montaje confirmada.
El módulo 3.175 describe la forma de diente utilizada con el piñón de 10T. Un reconstructor debe comparar ambos valores con el iniciador extraído en lugar de confiar únicamente en el número de dientes. Grabar el módulo también brinda al personal receptor una etiqueta técnica más clara y reduce la posibilidad de que se envíe otro engranaje de diez dientes al mismo trabajo del motor.
Utilice líneas separadas para cada familia de motores, que muestren el modelo de motor, el número de arranque antiguo y la cantidad. Si ambas líneas comparten la misma configuración STN1924SK confirmada, es posible que se consoliden la producción y el flete. Mantener visibles las líneas de aplicación ayuda al comprador a conservar los registros correctos del taller y evita tratar cada instalación de Cummins o Perkins como idéntica.
Fotografíe el lado del cable antes de retirar el motor de arranque viejo y muestre las protecciones, los soportes o la estructura del motor cercanos. Confirme que la dirección del terminal de reemplazo permita que los cables existentes lleguen sin tensión. En los grupos electrógenos compactos, las clasificaciones eléctricas correctas no compensan una posición de solenoide o terminal que entre en conflicto con el espacio instalado.
El número de trabajo o la etiqueta del cliente se pueden revisar cuando el comprador proporciona el texto requerido, el formato del código de barras, las cantidades y el plan de embalaje. Mantenga STN1924SK, 12V y 10T en la etiqueta técnica incluso cuando se agregue una referencia del kit de reconstrucción. Esto preserva la identidad del producto después de que la caja ingresa al área de preparación del taller.
Confirme el asiento completo del localizador Ø89, la alineación de los tres pernos, el alcance del cable y el acoplamiento y liberación limpios del piñón de 10T. Registre el número de serie del motor, la etiqueta del motor de arranque y el resultado del arranque. Una verificación en banco le da tiempo al reconstructor para abordar los problemas de la batería, el cableado o la corona dentada antes de que el motor vuelva a funcionar.
Proporcione las familias de motores, la cantidad de construcciones, las fechas de finalización requeridas, fotografías de unidades antiguas, necesidades de embalaje y destino de entrega. Luego, Elecdura puede preparar el precio y el calendario de la unidad de 12 V, 2,5 kW y 10 T en función de la carga de trabajo real del comprador. Separar los trabajos urgentes del stock de reposición también hace que la propuesta de entrega sea más útil.
Envíe STN1924SK o STN1924, el modelo y serie del motor Cummins o Perkins, etiquetas y fotografías del extremo de transmisión, cantidad requerida, cronograma de construcción y destino. Elecdura cotizará el arrancador CW de 12 V, 2,5 kW y 10 T con notas de instalación, opciones de empaque y términos de entrega para el programa de reconstrucción identificado.
Si se incluyen ambas familias de motores, divida las cantidades por la línea Cummins y Perkins. El transporte consolidado aún se puede organizar después de que cada grupo de cajas tenga un motor y una identidad de referencia claros.
