Inti Turbo HX55 4038616D untuk Scania 124 DSC12

Tinjauan Inti Turbo HX55 4038616D untuk Pembeli Perbaikan Komersial

HX55 4038616D melayani aplikasi truk dan bus Scania 4-series 124 dengan menggunakan mesin DSC12 atau DC12. Katalog tersebut juga mencantumkan Garrett 703072-5003S, tetapi nomor tersebut termasuk dalam keluarga turbo lengkap GT4288 yang terpisah dan tidak memastikan penggantian kartrid dengan rumah Holset. Pembeli harus mencocokkan label pabrikan yang dilepas, OE 1538372, 1538373, atau 1423040, rating mesin, dan dimensi roda. Stok khusus pabrikan sangat penting untuk armada Scania jangka panjang dengan penggantian turbo sebelumnya.

Arah Aplikasi	Fokus Pencocokan	Catatan Stocking
Perbaikan truk dan bus Scania 124 DSC12 / DC12	Label Holset, 4038616D, Scania OE, peringkat mesin	Pisahkan inti Holset HX55 dan Garrett GT4288

Spesifikasi Turbo Core HX55 4038616D / 1538372 untuk

Spesifikasi Pembeli Grosir	Detail
Jenis Produk	Kartrid Turbo Inti / CHRA
Cocok dengan Model Turbo	HX55
Nomor Bagian Turbo	4038616D / 4038613
Nomor Referensi OE	1538372/1538373/1423040
Referensi Mesin / Aplikasi	Referensi perbaikan truk berat dan bus Scania 124 DSC12 / DC12
Model Mesin	Scania DSC12 / DC12 11.7L 360-420HP
Referensi Aplikasi	Referensi truk dan bus Scania 4 seri 124 360-420 HP
Tahun Referensi	Referensi 1999-2010
Arah Pasokan	Stok Perbaikan Truk dan Bus Berat Lama
MOQ	100 buah
Jaminan	12 Bulan
Merek Pemasok	mobil listrik
Keluarga Produsen	Holset HX55
Risiko Lintas Keluarga	Alternatif turbo lengkap Garrett GT4288

4038616D / 1538372 Nomor Referensi Terkait untuk

Jenis Referensi Pencocokan Inti Turbo	Nomor Referensi
Nomor Bagian Turbo	4038616D / 4038613
Nomor Referensi OE	1538372/1538373/1423040
Referensi Holset Sebelumnya	3594236/3597728/3597729
Keluarga Turbo Lengkap Terpisah	Garrett GT4288 703072-5003S - penggantian kartrid tidak diharapkan

HX55 4038616D Informasi Pencocokan untuk

Item Pencocokan Sumber Distributor	Informasi Referensi
Model Turbo	HX55
Nomor Bagian Turbo	4038616D / 4038613
Nomor Referensi OE	1538372/1538373/1423040
Model Mesin	Scania DSC12 / DC12 11.7L 360-420HP
Referensi Aplikasi	Referensi truk dan bus Scania 4 seri 124 360-420 HP
Foto Papan Nama Turbo	Direkomendasikan
Foto Turbo/Kartrid Asli	Direkomendasikan bila jumlahnya tidak jelas
Tipe Pendingin	Minyak didinginkan, harus dikonfirmasi
Catatan Pencocokan Khusus	Garrett GT4288 703072-5003S adalah alternatif turbo lengkap terkait, bukan pengganti kartrid HX55

Referensi Aplikasi Scania 124 DSC12 HX55 untuk Program Perbaikan

Referensi Aplikasi	Mesin	Tahun Referensi	Dasar Pencocokan
Referensi truk dan bus Scania 4 seri 124 360-420 HP	Scania DSC12 / DC12 11.7L 360-420HP	Referensi 1999-2010	4038616D selaras dengan aplikasi Holset HX55 dan Scania 124 DSC12 / DC12; 703072-5003S adalah keluarga Garrett GT4288 yang terpisah.

Nilai Kartrid CHRA HX55 4038616D untuk Pasokan Penggantian Aftermarket

Stok kartrid HX55 mendukung armada Scania lama dengan riwayat unit lengkap berbeda-beda menurut pemasok perbaikan.

Pemisahan keluarga pabrikan mencegah alternatif turbo lengkap yang valid menjadi substitusi CHRA yang tidak valid.

Peringkat mesin dan bukti housing meningkatkan pasokan regional berulang.

Elecdurauto memasok inti untuk program perbaikan Holset HX55 yang telah dikonfirmasi.

FAQ HX55 4038616D / 1538372 Turbo Core untuk Pembeli Grosir dan Perbaikan

Mengapa Garrett 703072-5003S tidak dapat digunakan sebagai nomor kartrid HX55?

Garrett 703072-5003S mengidentifikasi turbo lengkap GT4288 yang digunakan dalam aplikasi Scania 124 terkait. Holset HX55 4038616D menggunakan desain cartridge dan housing yang berbeda. Referensi silang unit lengkap dapat membantu penelitian aplikasi, namun inti internal harus mengikuti pabrikan dan menghapus papan nama turbo. Kontrol seperti ini membantu importir mengurangi pengembalian versi yang salah tanpa melebih-lebihkan perlengkapan purnajual. Catatan rilis akhir harus mengidentifikasi 4038616D, Scania 124 DSC12, dan konfigurasi HX55 yang dikonfirmasi.

Nomor Scania OE manakah yang sebaiknya digunakan untuk pesanan 4038616D?

OE persis yang ditampilkan pada unit pembeli saat ini harus dipertahankan karena 1538372, 1538373, 1423040, dan referensi Scania lainnya muncul di seluruh catatan layanan. Turbo P/N 4038616D dan label Holset harus mengontrol pencocokan kartrid. Pengelompokan OE harus mendukung catatan tersebut daripada menghapus akhiran atau perbedaan pabrikan. Bukti tersebut harus tetap terkait dengan pesanan pembelian, SKU gudang, dan laporan perbaikan.

Bagaimana perbaikan armada sebelumnya dapat mengubah turbo yang terdapat pada Scania 124?

Sebuah truk atau bus mungkin telah menerima alternatif Garrett yang lengkap, unit reman Holset, atau komponen layanan campuran selama beberapa dekade beroperasi. Oleh karena itu, turbo saat ini mungkin berbeda dari katalog sasis aslinya. Bengkel harus memotret papan nama dan rumah yang terpasang sebelum memesan daripada hanya mengandalkan registrasi atau kelompok mesin. Catatan berdasarkan angka memberikan dasar yang lebih aman kepada pembeli berulang daripada deskripsi alat berat atau mesin secara luas.

Apa yang harus diperiksa pada sistem oli DSC12 lama?

Tekanan oli panas, kondisi pipa umpan, rute pembuangan, ventilasi bak mesin, riwayat filter, dan kontaminasi oli harus diperiksa. Mesin dengan masa pakai yang lama dapat menimbulkan kokas atau keausan yang merusak inti pengganti. Pendingin udara pengisi daya juga harus dibersihkan ketika kompresor sebelumnya mengeluarkan oli atau logam. Foto dan pengukuran juga memberikan bukti yang berguna jika klaim layanan selanjutnya memerlukan peninjauan. Catatan rilis akhir harus mengidentifikasi 4038616D, Scania 124 DSC12, dan konfigurasi HX55 yang dikonfirmasi.

Kapan perbaikan kartrid HX55 berguna untuk armada Scania regional?

Perbaikan berguna ketika rumah Holset tetap sehat dan identitas kartrid telah dikonfirmasi, terutama jika turbo lengkap mahal atau tidak sesuai dengan catatan katalog. Unit yang lengkap lebih aman jika rumahnya retak, tercampur, atau dikerjakan dengan mesin berat. Kemampuan bengkel dan waktu henti kendaraan harus memandu keputusan tersebut. Rilis massal harus tetap tertunda setiap kali turbo saat ini dan catatan aplikasi tidak sesuai.

Bagaimana seharusnya distributor mengatur inventaris Scania 124 turbo?

SKU terpisah harus dipertahankan untuk produk Holset HX55 dan Garrett GT4288, dengan nomor turbo, referensi OE, peringkat mesin, dan contoh gambar. Bidang pencarian boleh menghubungkan keduanya ke Scania 124, namun pemilihan harus mengikuti label pabrikan saat ini. produk ini mendukung cakupan armada yang luas tanpa substitusi inti lintas keluarga. Bengkel harus mendokumentasikan hasilnya sebelum mesin kembali beroperasi secara komersial dengan beban tinggi.