Rdzeń turbosprężarki HX55 4038616D do Scania 124 DSC12

HX55 4038616D Turbo Core Przegląd dla komercyjnych nabywców napraw

HX55 4038616D obsługuje ciężarówki i autobusy Scania serii 4 124 z silnikami DSC12 lub DC12. W katalogu wymieniony jest również Garrett 703072-5003S, jednak numer ten należy do odrębnej rodziny kompletnych turbo GT4288 i nie potwierdza wymienności wkładów z obudowami Holset. Kupujący powinni dopasować usuniętą etykietę producenta, OE 1538372, 1538373 lub 1423040, dane znamionowe silnika i wymiary kół. Zapasy specyficzne dla producenta są niezbędne w przypadku flot Scania o długim okresie eksploatacji, w których wymieniono turbosprężarki.

Kierunek aplikacji	Dopasowany	Uwaga do pończoch Focus
Naprawa samochodów ciężarowych i autobusów Scania 124 DSC12 / DC12	Etykieta Holset, 4038616D, Scania OE, dane znamionowe silnika	Rdzenie Holset HX55 i Garrett GT4288 należy trzymać oddzielnie

HX55 4038616D / 1538372 Specyfikacje rdzenia Turbo dla odbiorców hurtowych

specyfikacji	Szczegóły
Typ produktu	Wkład Turbo Core / CHRA
Dopasuj model Turbo	HX55
Numer części turbo	4038616D / 4038613
Numer referencyjny OE	1538372 / 1538373 / 1423040
Informacje o silniku/aplikacji	Scania 124 DSC12 / DC12 Odniesienie do naprawy ciężkich samochodów ciężarowych i autobusów
Model silnika	Scania DSC12/DC12 11,7 l 360-420 KM
Odniesienie do aplikacji	Ciężarówka i autobus Scania 4-series 124 o mocy referencyjnej 360–420 KM
Rok referencyjny	Odniesienie z lat 1999-2010
Kierunek Zaopatrzenie	Starszy tabor do naprawy ciężkich samochodów ciężarowych i autobusów
MOQ	100 szt
Gwarancja	12 miesięcy
Marka dostawcy	Elektryczny auto
Rodzina producentów	Holset HX55
Ryzyko międzyrodzinne	Garrett GT4288, alternatywa z pełnym turbo

4038616D / 1538372 Powiązane numery referencyjne dotyczące dopasowania rdzenia Turbo

typu	Numer referencyjny
Numer części turbo	4038616D / 4038613
Numer referencyjny OE	1538372 / 1538373 / 1423040
Poprzednie odniesienie do Holset	3594236 / 3597728 / 3597729
Oddzielna kompletna rodzina Turbo	Garrett GT4288 703072-5003S - nie zakłada się wymiany wkładu

HX55 4038616D Informacje o dopasowaniu dla źródła zaopatrzenia dystrybutora

o pasującym przedmiocie	Informacje referencyjne
Model Turbo	HX55
Numer części turbo	4038616D / 4038613
Numer referencyjny OE	1538372 / 1538373 / 1423040
Model silnika	Scania DSC12/DC12 11,7 l 360-420 KM
Odniesienie do aplikacji	Ciężarówka i autobus Scania 4-series 124 o mocy referencyjnej 360–420 KM
Zdjęcie tabliczki znamionowej Turbo	Zalecony
Oryginalne zdjęcie turbo/wkładu	Zalecane, gdy liczby są niejasne
Typ chłodzenia	Chłodzony olejem, należy potwierdzić
Specjalna uwaga dotycząca dopasowania	Garrett GT4288 703072-5003S to pokrewna alternatywa z kompletnym turbodoładowaniem, a nie pasująca do wkładu HX55

Scania 124 DSC12 HX55 Odniesienie do aplikacji dla programów napraw

Odniesienie do aplikacji	silnika	Rok referencyjny	Podstawa dopasowania
Ciężarówka i autobus Scania 4-series 124 o mocy referencyjnej 360–420 KM	Scania DSC12/DC12 11,7 l 360-420 KM	Odniesienie z lat 1999-2010	4038616D pasuje do aplikacji Holset HX55 i Scania 124 DSC12 / DC12; 703072-5003S to osobna rodzina Garrett GT4288.

HX55 4038616D Wartość wkładu CHRA do części zamiennych na rynku wtórnym

Zapas wkładów HX55 obsługuje starsze floty Scania, których historie kompletnych jednostek różnią się w zależności od dostawcy napraw.

Oddzielenie producenta od rodziny zapobiega sytuacji, w której ważna alternatywa z pełnym turbodoładowaniem staje się nieprawidłowym zamiennikiem CHRA.

Dane dotyczące parametrów silnika i obudowy poprawiają powtarzalną podaż regionalną.

Elecdurauto dostarcza rdzeń dla potwierdzonych programów naprawy Holset HX55.

HX55 4038616D / 1538372 Turbo Core FAQ dla kupujących hurtowo i naprawiających

Dlaczego Garrett 703072-5003S nie może być używany jako numer wkładu HX55?

Garrett 703072-5003S identyfikuje kompletną turbosprężarkę GT4288 stosowaną w powiązanych zastosowaniach Scania 124. Holset HX55 4038616D wykorzystuje inną konstrukcję wkładu i obudowy. Odniesienie do kompletnej jednostki może pomóc w badaniu zastosowań, ale rdzenie wewnętrzne powinny być zgodne z danymi producenta i usuniętą tabliczką znamionową turbosprężarki. Takie kontrole pomagają importerom ograniczyć zwroty nieprawidłowych wersji bez zawyżania wymagań dotyczących wyposażenia na rynku wtórnym. Ostateczne zapisy wersji powinny identyfikować 4038616D, Scania 124 DSC12 i potwierdzoną konfigurację HX55.

Który numer OE Scania powinien prowadzić do zamówienia 4038616D?

Należy zachować dokładny numer OE podany na bieżącym egzemplarzu kupującego, ponieważ w dokumentach serwisowych pojawiają się numery 1538372, 1538373, 1423040 i inne odniesienia Scania. Turbo P/N 4038616D i etykieta Holset powinny kontrolować dopasowanie wkładu. Grupowanie OE powinno wspierać rekord, a nie usuwać przyrostki lub różnice między producentami. Dowód powinien pozostać powiązany z zamówieniem zakupu, numerem SKU magazynu i raportem naprawy.

W jaki sposób wcześniejsze naprawy flotowe mogą zmienić turbosprężarkę w Scanii 124?

Ciężarówka lub autobus mógł otrzymać kompletną alternatywę firmy Garrett, jednostkę regenerowaną Holset lub mieszane komponenty serwisowe w ciągu dziesięcioleci eksploatacji. Obecna turbosprężarka może zatem różnić się od oryginalnego katalogu podwozi. Warsztaty powinny sfotografować zamontowaną tabliczkę znamionową i obudowy przed złożeniem zamówienia, zamiast polegać wyłącznie na rejestracji lub rodzinie silników. Rekord oparty na liczbach daje powtarzającym się nabywcom bezpieczniejszą podstawę niż obszerny opis maszyny lub silnika.

Co należy sprawdzić w starszym układzie olejowym DSC12?

Należy sprawdzić ciśnienie gorącego oleju, stan przewodu zasilającego, przebieg spustu, wentylację skrzyni korbowej, historię filtrów i zanieczyszczenie oleju. W silnikach o długim okresie eksploatacji mogą występować koksowanie lub zużycie, które uszkadza rdzeń zamienny. Chłodnicę powietrza doładowującego należy również wyczyścić, gdy poprzednia sprężarka uwolniła olej lub metal. Zdjęcia i pomiary stanowią również użyteczny dowód, jeśli późniejsze roszczenie serwisowe wymaga rozpatrzenia. Ostateczne zapisy wersji powinny identyfikować 4038616D, Scania 124 DSC12 i potwierdzoną konfigurację HX55.

Kiedy naprawa wkładu HX55 jest przydatna dla regionalnych flot Scania?

Naprawa jest przydatna, gdy obudowy Holset są w dobrym stanie i tożsamość wkładu jest potwierdzona, zwłaszcza gdy kompletne turbosprężarki są kosztowne lub niezgodne z danymi katalogowymi. Kompletna jednostka jest bezpieczniejsza, gdy obudowy są popękane, pomieszane lub mocno obrobione. Przy podejmowaniu decyzji powinny kierować się możliwości warsztatu i przestoje pojazdu. Wydanie zbiorcze powinno pozostać w toku, jeśli bieżąca turbosprężarka i zapis aplikacji nie są zgodne.

W jaki sposób dystrybutor powinien organizować zapasy Scania 124 turbo?

Dla produktów Holset HX55 i Garrett GT4288 należy zachować oddzielne kody SKU, zawierające numery turbosprężarek, referencje OE, parametry silnika i przykłady zdjęć. Pola wyszukiwania mogą łączyć oba ze Scanią 124, ale kompletacja musi być zgodna z aktualną etykietą producenta. produkt obsługuje szeroki zasięg floty bez zastępowania rdzenia między rodzinami. Warsztat powinien udokumentować wynik, zanim maszyna powróci do komercyjnej pracy przy dużym obciążeniu.