HX55 4038616D Núcleo Turbo para Scania 124 DSC12

HX55 4038616D Turbo Core Visão geral para compradores de reparos comerciais

HX55 4038616D atende aplicações de caminhões e ônibus Scania série 4 124 usando motores DSC12 ou DC12. O catálogo também lista Garrett 703072-5003S, mas esse número pertence a uma família turbo completa GT4288 separada e não confirma a intercambialidade do cartucho com as caixas Holset. Os compradores devem corresponder à etiqueta removida do fabricante, OE 1538372, 1538373 ou 1423040, classificação do motor e dimensões das rodas. O estoque específico do fabricante é essencial para frotas Scania de longa duração com substituições anteriores de turbo.

de direção de aplicação	de foco de correspondência	Nota de estoque
Reparação de caminhões e ônibus Scania 124 DSC12 / DC12	Etiqueta Holset, 4038616D, Scania OE, classificação do motor	Mantenha os núcleos Holset HX55 e Garrett GT4288 separados

HX55 4038616D / 1538372 Turbo Core Especificações para compradores no atacado

de especificação	Detalhes
Tipo de produto	Cartucho Turbo Core/CHRA
Modelo turbo adequado	HX55
Número da peça turbo	4038616D/4038613
Número de referência original	1538372/1538373/1423040
Referência de mecanismo/aplicativo	Referência de reparo de caminhões pesados ​​e ônibus Scania 124 DSC12 / DC12
Modelo do motor	Scania DSC12/DC12 11.7L 360-420 HP
Referência do aplicativo	Referência de caminhão e ônibus Scania série 4 124 360-420 HP
Ano de referência	Referência 1999-2010
Direção de Fornecimento	Estoque legado de reparos de caminhões pesados ​​e ônibus
Quantidade mínima	100 peças
Garantia	12 meses
Marca do Fornecedor	Elecdurauto
Família de fabricantes	Estojo HX55
Risco entre famílias	Garrett GT4288 alternativa turbo completa

4038616D/1538372 Números de referência relacionados para Turbo Core Matching

Tipo de referência	Número de referência
Número da peça turbo	4038616D/4038613
Número de referência original	1538372/1538373/1423040
Referência Anterior de Holset	3594236/3597728/3597729
Família Turbo Completa Separada	Garrett GT4288 703072-5003S - troca de cartucho não assumida

HX55 4038616D Informações de correspondência para

de item correspondente de fornecimento de distribuidor	informações de referência
Modelo Turbo	HX55
Número da peça turbo	4038616D/4038613
Número de referência original	1538372/1538373/1423040
Modelo do motor	Scania DSC12/DC12 11.7L 360-420 HP
Referência do aplicativo	Referência de caminhão e ônibus Scania série 4 124 360-420 HP
Foto da placa de identificação do Turbo	Recomendado
Foto original do turbo/cartucho	Recomendado quando os números não são claros
Tipo de resfriamento	Resfriado a óleo, deve ser confirmado
Nota especial de correspondência	Garrett GT4288 703072-5003S é uma alternativa turbo completa relacionada, não uma correspondência de cartucho HX55

Scania 124 DSC12 HX55 Referência de aplicação para programas de reparo

Referência de aplicação	do motor	correspondência de ano de referência	Base de
Referência de caminhão e ônibus Scania série 4 124 360-420 HP	Scania DSC12/DC12 11.7L 360-420 HP	Referência 1999-2010	4038616D alinha-se com aplicações Holset HX55 e Scania 124 DSC12/DC12; 703072-5003S é uma família Garrett GT4288 separada.

Valor do cartucho HX55 4038616D CHRA para fornecimento de reposição pós-venda

O estoque de cartuchos HX55 suporta frotas antigas da Scania, onde os históricos de unidades completas variam de acordo com o fornecedor de reparos.

A separação fabricante-família evita que uma alternativa turbo completa válida se torne uma substituição CHRA inválida.

A classificação do motor e as evidências da carcaça melhoram o fornecimento regional repetido.

A Elecdurauto fornece o núcleo para programas de reparo confirmados do Holset HX55.

HX55 4038616D / 1538372 Turbo Core Perguntas frequentes para compradores por atacado e reparos

Por que Garrett 703072-5003S não pode ser usado como número de cartucho HX55?

Garrett 703072-5003S identifica um turbo completo GT4288 usado em aplicações relacionadas ao Scania 124. Holset HX55 4038616D usa outro design de cartucho e caixa. Uma referência cruzada completa da unidade pode ajudar na pesquisa de aplicações, mas os núcleos internos devem seguir o fabricante e remover a placa de identificação do turbo. Esses controles ajudam os importadores a reduzir as devoluções de versões erradas sem exagerar na instalação pós-venda. Os registros de lançamento final devem identificar 4038616D, Scania 124 DSC12 e a configuração confirmada do HX55.

Qual número Scania OE deve liderar um pedido 4038616D?

O equipamento original exato mostrado na unidade atual do comprador deve ser preservado porque 1538372, 1538373, 1423040 e outras referências da Scania aparecem nos registros de serviço. Turbo P/N 4038616D e a etiqueta Holset devem controlar a correspondência do cartucho. O agrupamento OE deve apoiar o registro em vez de apagar o sufixo ou as diferenças do fabricante. As evidências devem permanecer vinculadas ao pedido de compra, ao SKU do armazém e ao relatório de reparo.

Como os reparos anteriores da frota podem alterar o turbo encontrado em um Scania 124?

Um caminhão ou ônibus pode ter recebido uma alternativa Garrett completa, uma unidade remanufaturada Holset ou componentes de serviço misto durante décadas de operação. O turbo atual pode, portanto, ser diferente do catálogo de chassis original. As oficinas devem fotografar a placa de identificação e as carcaças instaladas antes de fazer o pedido, em vez de confiar apenas no registro ou na família do motor. Um registro baseado em números oferece aos compradores habituais uma base mais segura do que uma descrição ampla da máquina ou do motor.

O que deve ser inspecionado em um sistema de óleo DSC12 mais antigo?

A pressão do óleo quente, a condição do tubo de alimentação, o roteamento do dreno, a ventilação do cárter, o histórico do filtro e a contaminação do óleo devem ser verificados. Motores com longa vida útil podem apresentar coque ou desgaste que danificam o núcleo substituto. O refrigerador do ar de admissão também deve ser limpo quando o compressor anterior liberou óleo ou metal. Fotografias e medições também fornecem evidências úteis caso uma reclamação de serviço posterior exija revisão. Os registros de lançamento final devem identificar 4038616D, Scania 124 DSC12 e a configuração confirmada do HX55.

Quando o reparo do cartucho HX55 é útil para frotas regionais da Scania?

O reparo é útil quando as carcaças Holset permanecem intactas e a identidade do cartucho é confirmada, especialmente quando turbos completos são caros ou inconsistentes com o registro do catálogo. Uma unidade completa é mais segura quando os alojamentos estão rachados, misturados ou muito usinados. A capacidade da oficina e o tempo de inatividade do veículo devem orientar a decisão. A liberação em massa deve permanecer pendente sempre que o turbo atual e o registro do aplicativo não estiverem de acordo.

Como um distribuidor deve organizar o estoque do Scania 124 turbo?

SKUs separados devem ser mantidos para produtos Holset HX55 e Garrett GT4288, com números de turbo, referências OE, classificações de motor e exemplos de imagens. Os campos de pesquisa podem conectar ambos ao Scania 124, mas a seleção deve seguir a etiqueta atual do fabricante. o produto suporta ampla cobertura de frota sem substituição central entre famílias. A oficina deve documentar o resultado antes que a máquina retorne à operação comercial de alta carga.