HX55 4038616D แกนเทอร์โบสำหรับ Scania 124 DSC12

ภาพรวม HX55 4038616D Turbo Core สำหรับผู้ซื้องานซ่อมเชิงพาณิชย์

HX55 4038616D รองรับการใช้งานรถบรรทุกและรถบัส Scania 4 ซีรีส์ 124 โดยใช้เครื่องยนต์ DSC12 หรือ DC12 แค็ตตาล็อกยังแสดงรายการ Garrett 703072-5003S ด้วย แต่หมายเลขดังกล่าวเป็นของตระกูลเทอร์โบสมบูรณ์ GT4288 ที่แยกต่างหาก และไม่ได้ยืนยันความสามารถในการเปลี่ยนตลับหมึกกับตัวเรือน Holset ผู้ซื้อควรตรงกับป้ายผู้ผลิตที่ถูกถอดออก, OE 1538372, 1538373 หรือ 1423040, พิกัดเครื่องยนต์ และขนาดล้อ สินค้าคงคลังเฉพาะของผู้ผลิตเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับกลุ่มรถ Scania ที่ให้บริการมายาวนานซึ่งมีการเปลี่ยนเทอร์โบรุ่นก่อนๆ

ทิศทางการใช้งาน	ที่ตรงกับโฟกัส	Stocking Note
ซ่อมรถบรรทุกและรถบัส Scania 124 DSC12 / DC12	ป้าย Holset, 4038616D, Scania OE, พิกัดเครื่องยนต์	แยกแกน Holset HX55 และ Garrett GT4288 ออกจากกัน

Turbo Core HX55 4038616D / 1538372 สำหรับผู้ซื้อขายส่ง

จำเพาะของ	ข้อมูล
ประเภทสินค้า	เทอร์โบคอร์ / คาร์ทริดจ์ CHRA
พอดีรุ่นเทอร์โบ	HX55
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	4038616D / 4038613
หมายเลขอ้างอิง OE	1538372/1538373/1423040
การอ้างอิงเครื่องยนต์ / แอปพลิเคชัน	ข้อมูลอ้างอิงการซ่อมรถบรรทุกหนักและรถบัส Scania 124 DSC12 / DC12
รุ่นเครื่องยนต์	สแกนเนีย DSC12 / DC12 11.7L 360-420 แรงม้า
การอ้างอิงแอปพลิเคชัน	รถบรรทุกและรถบัส Scania 4-series 124 มีกำลัง 360-420 แรงม้า ข้อมูลอ้างอิง
ปีที่อ้างอิง	อ้างอิงปี 1999-2010
ทิศทางอุปทาน	สต็อกซ่อมรถบรรทุกหนักและรถบัสรุ่นเก่า
ขั้นต่ำ	100 ชิ้น
การรับประกัน	12 เดือน
แบรนด์ซัพพลายเออร์	ไฟฟ้า
ครอบครัวผู้ผลิต	โฮลเซ็ท HX55
ความเสี่ยงข้ามครอบครัว	Garrett GT4288 ทางเลือกเทอร์โบที่สมบูรณ์

4038616D / 1538372 หมายเลขอ้างอิงที่เกี่ยวข้องสำหรับ

ประเภทอ้างอิง การจับคู่ Turbo Core	หมายเลขอ้างอิง
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	4038616D / 4038613
หมายเลขอ้างอิง OE	1538372/1538373/1423040
การอ้างอิง Holset ก่อนหน้า	3594236/3597728/3597729
แยกตระกูลเทอร์โบที่สมบูรณ์	Garrett GT4288 703072-5003S - ไม่ถือว่าการแลกเปลี่ยนตลับหมึก

HX55 4038616D ข้อมูลการจับคู่สำหรับการจัดหาผู้จัดจำหน่าย

รายการจับคู่	ข้อมูลอ้างอิง
รุ่นเทอร์โบ	HX55
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	4038616D / 4038613
หมายเลขอ้างอิง OE	1538372/1538373/1423040
รุ่นเครื่องยนต์	สแกนเนีย DSC12 / DC12 11.7L 360-420 แรงม้า
การอ้างอิงแอปพลิเคชัน	รถบรรทุกและรถบัส Scania 4-series 124 มีกำลัง 360-420 แรงม้า ข้อมูลอ้างอิง
ภาพถ่ายป้ายชื่อเทอร์โบ	ที่แนะนำ
ภาพถ่ายเทอร์โบ / คาร์ทริดจ์ดั้งเดิม	แนะนำเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน
ประเภทการทำความเย็น	ระบายความร้อนด้วยน้ำมันต้องได้รับการยืนยัน
หมายเหตุการจับคู่พิเศษ	Garrett GT4288 703072-5003S เป็นทางเลือกเทอร์โบที่สมบูรณ์ที่เกี่ยวข้อง ไม่ใช่การจับคู่คาร์ทริดจ์ HX55

Scania 124 DSC12 HX55 การอ้างอิงการใช้งานสำหรับโปรแกรมการซ่อม

การอ้างอิงการใช้งาน การ อ้างอิง	เครื่องยนต์	ปี	พื้นฐานการจับคู่
รถบรรทุกและรถบัส Scania 4-series 124 มีกำลัง 360-420 แรงม้า ข้อมูลอ้างอิง	สแกนเนีย DSC12 / DC12 11.7L 360-420 แรงม้า	อ้างอิงปี 1999-2010	4038616D สอดคล้องกับแอปพลิเคชัน Holset HX55 และ Scania 124 DSC12 / DC12 703072-5003S เป็นตระกูล Garrett GT4288 ที่แยกจากกัน

HX55 4038616D ค่าตลับหมึก CHRA สำหรับการจัดหาอะไหล่ทดแทนหลังการขาย

ตลับหมึกในสต็อก HX55 รองรับกลุ่มรถ Scania รุ่นเก่า โดยที่ประวัติทั้งชุดจะแตกต่างกันไปตามซัพพลายเออร์การซ่อม

การแยกกลุ่มผู้ผลิตจะป้องกันไม่ให้ทางเลือกเทอร์โบที่สมบูรณ์กลายเป็นการทดแทน CHRA ที่ไม่ถูกต้อง

หลักฐานการจัดอันดับเครื่องยนต์และที่อยู่อาศัยช่วยปรับปรุงการจัดหาซ้ำในภูมิภาค

Elecdurauto เป็นผู้จัดหาแกนสำหรับโปรแกรมซ่อม Holset HX55 ที่ได้รับการยืนยัน

HX55 4038616D / 1538372 Turbo Core คำถามที่พบบ่อยสำหรับผู้ซื้อขายส่งและซ่อม

เหตุใด Garrett 703072-5003S จึงไม่สามารถใช้เป็นหมายเลขตลับหมึก HX55 ได้

Garrett 703072-5003S ระบุเทอร์โบสมบูรณ์ GT4288 ที่ใช้ในการใช้งาน Scania 124 ที่เกี่ยวข้อง Holset HX55 4038616D ใช้คาร์ทริดจ์และตัวเรือนแบบอื่น การอ้างอิงโยงทั้งยูนิตอาจช่วยในการวิจัยการใช้งาน แต่แกนภายในควรเป็นไปตามผู้ผลิตและถอดป้ายชื่อเทอร์โบออก การควบคุมดังกล่าวช่วยให้ผู้นำเข้าลดการส่งคืนรุ่นที่ไม่ถูกต้องโดยไม่ต้องระบุอุปกรณ์หลังการขายเกินจริง บันทึกการเผยแพร่ขั้นสุดท้ายควรระบุ 4038616D, Scania 124 DSC12 และการกำหนดค่า HX55 ที่ยืนยันแล้ว

หมายเลข OE ของ Scania ใดที่ควรนำไปสู่คำสั่งซื้อ 4038616D

OE ที่แน่นอนที่แสดงบนหน่วยปัจจุบันของผู้ซื้อควรได้รับการเก็บรักษาไว้ เนื่องจาก 1538372, 1538373, 1423040 และการอ้างอิงอื่นๆ ของ Scania ปรากฏในบันทึกการบริการ Turbo P/N 4038616D และฉลาก Holset ควรควบคุมการจับคู่ตลับหมึก การจัดกลุ่ม OE ควรสนับสนุนบันทึกแทนที่จะลบส่วนต่อท้ายหรือความแตกต่างของผู้ผลิต หลักฐานควรยังคงเชื่อมโยงกับใบสั่งซื้อ SKU ของคลังสินค้า และรายงานการซ่อมแซม

การซ่อมกลุ่มรถก่อนหน้านี้จะเปลี่ยนเทอร์โบที่พบใน Scania 124 ได้อย่างไร

รถบรรทุกหรือรถบัสอาจได้รับทางเลือก Garrett ครบชุด หน่วยคงเหลือของ Holset หรือส่วนประกอบบริการแบบผสมตลอดระยะเวลาหลายทศวรรษของการดำเนินงาน เทอร์โบในปัจจุบันจึงอาจแตกต่างจากแค็ตตาล็อกแชสซีเดิม โรงงานควรถ่ายรูปป้ายชื่อและตัวเรือนที่ติดตั้งไว้ก่อนสั่งซื้อ แทนที่จะอาศัยเฉพาะทะเบียนหรือตระกูลเครื่องยนต์เท่านั้น บันทึกที่นำโดยตัวเลขทำให้ผู้ซื้อซ้ำมีพื้นฐานที่ปลอดภัยกว่าคำอธิบายเครื่องจักรหรือเครื่องยนต์แบบกว้างๆ

สิ่งที่ควรตรวจสอบกับระบบน้ำมัน DSC12 รุ่นเก่า

ควรตรวจสอบแรงดันน้ำมันที่ร้อน สภาพท่อป้อน เส้นทางท่อระบายน้ำ การระบายอากาศเหวี่ยง ประวัติตัวกรอง และการปนเปื้อนของน้ำมัน เครื่องยนต์ที่ใช้งานมานานสามารถบรรทุกถ่านโค้กหรือการสึกหรอซึ่งทำให้แกนทดแทนเสียหายได้ ควรทำความสะอาดเครื่องทำความเย็นแบบชาร์จอากาศเมื่อคอมเพรสเซอร์รุ่นก่อนปล่อยน้ำมันหรือโลหะออกมา ภาพถ่ายและการวัดยังเป็นหลักฐานที่เป็นประโยชน์ หากการเรียกร้องค่าบริการในภายหลังต้องมีการตรวจสอบ บันทึกการเผยแพร่ขั้นสุดท้ายควรระบุ 4038616D, Scania 124 DSC12 และการกำหนดค่า HX55 ที่ยืนยันแล้ว

การซ่อมแซมตลับหมึก HX55 จะมีประโยชน์กับกลุ่มรถ Scania ในภูมิภาคเมื่อใด

การซ่อมแซมจะมีประโยชน์เมื่อตัวเรือน Holset ยังคงอยู่ในสภาพดีและเอกลักษณ์ของคาร์ทริดจ์ได้รับการยืนยัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่เทอร์โบทั้งชุดมีค่าใช้จ่ายสูงหรือไม่สอดคล้องกับบันทึกในแค็ตตาล็อก อุปกรณ์ที่สมบูรณ์จะปลอดภัยกว่าเมื่อตัวเรือนแตก ผสมกัน หรือผ่านเครื่องจักรหนัก ความสามารถของโรงงานและเวลาหยุดทำงานของยานพาหนะควรเป็นแนวทางในการตัดสินใจ การปล่อยจำนวนมากควรยังคงรอดำเนินการเมื่อใดก็ตามที่เทอร์โบปัจจุบันและบันทึกการใช้งานไม่สอดคล้องกัน

ผู้จัดจำหน่ายควรจัดระเบียบสินค้าคงคลังของ Scania 124 turbo อย่างไร

ควรรักษา SKU แยกต่างหากสำหรับผลิตภัณฑ์ Holset HX55 และ Garrett GT4288 พร้อมด้วยหมายเลขเทอร์โบ ข้อมูลอ้างอิง OE การให้คะแนนเครื่องยนต์ และตัวอย่างรูปภาพ ช่องค้นหาอาจเชื่อมต่อกับ Scania 124 ทั้งคู่ แต่การเลือกต้องเป็นไปตามป้ายชื่อผู้ผลิตในปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์นี้รองรับกลุ่มยานพาหนะที่ครอบคลุมในวงกว้างโดยไม่ต้องมีการเปลี่ยนทดแทนหลักข้ามตระกูล โรงงานควรบันทึกผลลัพธ์ก่อนที่เครื่องจักรจะกลับสู่การทำงานเชิงพาณิชย์ที่มีภาระงานสูง