HE500WG 3782537 แกนเทอร์โบสำหรับ Scania DC13 ยูโร 5

ภาพรวม HE500WG 3782537 Turbo Core สำหรับผู้ซื้องานซ่อมเชิงพาณิชย์

HE500WG 3782537 รองรับการซ่อมรถบรรทุกและรถบัส Scania DC13 440-480 HP Euro 5 โดยมี OE 1854855 และ 2023533 เป็นแนวทางการใช้งานหลัก ข้อความของเครื่องยนต์ DLC6 ไม่ได้รับการสนับสนุนโดยบันทึกเทอร์โบที่เชื่อถือได้ และถูกแยกออกจากเนื้อหาที่ได้รับการยืนยัน ผู้ซื้อควรตรวจสอบแผ่นป้ายเครื่องยนต์ DC13 ป้ายชื่อเทอร์โบที่สมบูรณ์ อัตรากำลัง เวอร์ชันตัวเรือน และฮาร์ดแวร์ควบคุมก่อนปล่อยตัวแทนจำหน่าย หมายเลข HE500WG ที่เกี่ยวข้องควรยังคงเป็นข้อมูลอ้างอิงที่พิมพ์ไว้ แทนที่จะเปลี่ยนแบบครอบคลุม

ทิศทางการใช้งาน	ที่ตรงกับโฟกัส	Stocking Note
ซ่อมรถบรรทุกและรถบัส Scania DC13 440-480 HP	3782537, Scania OE, แผ่น DC13, เวอร์ชันควบคุม	ไม่รวมป้ายกำกับเครื่องยนต์ที่ไม่รองรับและส่วนต่อท้ายแยกต่างหาก

HE500WG 3782537/1854855 Turbo Core สำหรับผู้ซื้อขายส่ง

จำเพาะ	ข้อมูล
ประเภทสินค้า	เทอร์โบคอร์ / คาร์ทริดจ์ CHRA
พอดีรุ่นเทอร์โบ	HE500WG
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	3782537/3782538
หมายเลขอ้างอิง OE	1854855/2023533
การอ้างอิงเครื่องยนต์ / แอปพลิเคชัน	ข้อมูลอ้างอิงการซ่อมรถบรรทุกหนักและรถบัส DC13 440-480 HP Euro 5
รุ่นเครื่องยนต์	สแกนเนีย DC13 12.7L 440-480 แรงม้า ยูโร 5
การอ้างอิงแอปพลิเคชัน	การอ้างอิง DC13 สำหรับรถบรรทุกและรถบัส Scania G / R / P-series
ปีที่อ้างอิง	การสมัคร Euro 5 / จะได้รับการยืนยัน
ทิศทางอุปทาน	Scania Fleet และตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ซ่อม
ขั้นต่ำ	100 ชิ้น
การรับประกัน	12 เดือน
แบรนด์ซัพพลายเออร์	ไฟฟ้า
การแก้ไขเครื่องยนต์	ใช้ DC13 แทนคำในแคตตาล็อก DLC6 ที่ไม่รองรับ
การอ้างอิงพลังงาน	440-480 แรงม้า

3782537/1854855 หมายเลขอ้างอิงที่เกี่ยวข้องสำหรับ

ประเภทอ้างอิงการ จับคู่ Turbo Core	หมายเลขอ้างอิง
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	3782537/3782538
หมายเลขอ้างอิง OE	1854855/2023533
การอ้างอิงเทอร์โบที่เกี่ยวข้อง	3782629/3782542
OE ของสแกนเนียที่เกี่ยวข้อง	1768264/1891969/2120027

HE500WG 3782537 ข้อมูลการจับคู่สำหรับการจัดหาผู้จัดจำหน่าย

รายการจับคู่	ข้อมูลอ้างอิง
รุ่นเทอร์โบ	HE500WG
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	3782537/3782538
หมายเลขอ้างอิง OE	1854855/2023533
รุ่นเครื่องยนต์	สแกนเนีย DC13 12.7L 440-480 แรงม้า ยูโร 5
การอ้างอิงแอปพลิเคชัน	การอ้างอิง DC13 สำหรับรถบรรทุกและรถบัส Scania G / R / P-series
ภาพถ่ายป้ายชื่อเทอร์โบ	ที่แนะนำ
ภาพถ่ายเทอร์โบ / คาร์ทริดจ์ดั้งเดิม	แนะนำเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน
ประเภทการทำความเย็น	ระบายความร้อนด้วยน้ำมันต้องได้รับการยืนยัน
หมายเหตุการจับคู่พิเศษ	ไม่ได้ใช้ถ้อยคำแคตตาล็อก DLC6 ต้องยืนยันเครื่องยนต์ DC13 และฉลากเทอร์โบ

Scania DC13 Euro 5 HE500WG การอ้างอิงแอปพลิเคชันสำหรับโปรแกรมการซ่อม

การอ้างอิงแอปพลิเคชัน การอ้างอิง	เครื่องยนต์	ปี	พื้นฐานการจับคู่
การอ้างอิง DC13 สำหรับรถบรรทุกและรถบัส Scania G / R / P-series	สแกนเนีย DC13 12.7L 440-480 แรงม้า ยูโร 5	การสมัคร Euro 5 / จะได้รับการยืนยัน	3782537 / 3782538 สอดคล้องกับ HE500WG, Scania DC13 440-480 HP และ OE 1854855/2023533

HE500WG 3782537 ค่าตลับหมึก CHRA สำหรับการจัดหาอะไหล่ทดแทนหลังการขาย

ตลับหมึก HE500WG รองรับโลจิสติกส์ของ Scania และกลุ่มขนส่งผู้โดยสารที่มีการใช้งานสูง

การแก้ไขการอ้างอิงกลไกจะป้องกันไม่ให้ฉลากแค็ตตาล็อกที่ไม่รองรับแพร่กระจายไปยังข้อมูลการจัดซื้อ

การตรวจสอบกำลัง การควบคุม และระบบน้ำมันช่วยลดความล้มเหลวในการทำงานหนักซ้ำๆ

Elecdurauto เป็นผู้จัดหาแกนหลักให้กับโปรแกรมหลังการขาย DC13 ที่ได้รับการยืนยันแล้ว

HE500WG 3782537/1854855 Turbo Core คำถามที่พบบ่อยสำหรับผู้ซื้อขายส่งและซ่อม

เหตุใด DC13 จึงใช้แทนคำอธิบายแค็ตตาล็อกเอ็นจิ้นสำหรับ 3782537

บันทึกเทอร์โบหลายรายการเชื่อมต่อ HE500WG 3782537 กับการใช้งาน Scania DC13 และพิกัด 440-480 HP ข้อความในแค็ตตาล็อก DLC6 ไม่ได้ให้การจัดตำแหน่งที่เชื่อถือได้ ดังนั้นจึงไม่ควรทำซ้ำเป็นข้อมูลเครื่องยนต์ที่ได้รับการยืนยัน ผู้ซื้อควรใช้ป้ายทะเบียนเครื่องยนต์ปัจจุบันและฉลากเทอร์โบก่อนอนุมัติคำสั่งซื้อ โรงงานควรบันทึกผลลัพธ์ก่อนที่เครื่องจักรจะกลับสู่การทำงานเชิงพาณิชย์ที่มีภาระงานสูง

เทอร์โบ Scania 440 และ 480 HP HE500WG ทั้งหมดสามารถใช้แกนเดียวได้หรือไม่

ช่วงกำลังและตระกูลเทอร์โบทำให้การสอบถามแคบลง แต่ส่วนต่อท้าย การสอบเทียบการปล่อยมลพิษ ฮาร์ดแวร์ควบคุม และรายละเอียดตัวเรือนอาจแตกต่างกัน 3782537 หรือป้ายกำกับที่เกี่ยวข้อง หมายเลข OE และรูปถ่ายหน่วยที่ถอดออกควรเป็นตัวกำหนดการจัดหา ผู้จัดจำหน่ายควรเก็บตัวอย่างที่ได้รับการยืนยันไว้ตามเครื่องยนต์และแชสซี แทนที่จะรวมทุกคำขอของ HE500WG การควบคุมดังกล่าวช่วยให้ผู้นำเข้าลดการส่งคืนรุ่นที่ไม่ถูกต้องโดยไม่ต้องระบุอุปกรณ์หลังการขายเกินจริง

ส่วนประกอบควบคุมใดบ้างที่ควรตรวจสอบด้วยแกน HE500WG

ฮาร์ดแวร์ควบคุมหรือเสียหรืออุปกรณ์ควบคุม การเคลื่อนตัวของแอคชูเอเตอร์ ตัวยึด ท่อ และหลักฐานคำสั่งบูสต์ควรได้รับการตรวจสอบตามเวอร์ชันเทอร์โบที่ถอดออก คาร์ทริดจ์จะซ่อมแซมชุดประกอบที่หมุนได้ ไม่ใช่ข้อผิดพลาดในการควบคุมการอ้างอิงโยง กลไกที่ยึดหรือปรับไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดอุณหภูมิต่ำกว่าความเร็วเกิน หรืออุณหภูมิไอเสียสูงหลังการติดตั้ง หลักฐานควรยังคงเชื่อมโยงกับใบสั่งซื้อ SKU ของคลังสินค้า และรายงานการซ่อมแซม

ภาษีรถโดยสารประจำทางแตกต่างจากภาษีรถบรรทุกระยะไกล 3782537 อย่างไร?

รถบัสอาจพบกับการเร่งความเร็ว การเดินเบา และวงจรความร้อนบ่อยครั้ง ในขณะที่รถบรรทุกระยะไกลสามารถรองรับการบรรทุกที่ยืดเยื้อได้ ทั้งสองช่องสามารถใช้การอ้างอิง DC13 ได้ แต่แสดงรูปแบบความล้มเหลวที่แตกต่างกัน บันทึกกลุ่มยานพาหนะควรรักษาประเภทของแชสซีและรอบการทำงาน เพื่อให้โรงปฏิบัติงานตรวจสอบสภาพน้ำมัน อากาศ ไอเสีย และความเย็นที่เกี่ยวข้องมากที่สุด บันทึกที่นำโดยตัวเลขทำให้ผู้ซื้อซ้ำมีพื้นฐานที่ปลอดภัยกว่าคำอธิบายเครื่องจักรหรือเครื่องยนต์แบบกว้างๆ

จำเป็นต้องมีการตรวจสอบการปนเปื้อนใดบ้างหลังจากความล้มเหลวของเทอร์โบของ Scania

ควรตรวจสอบอินเตอร์คูลเลอร์ ท่อชาร์จอากาศ ไอดี และท่อน้ำมันเพื่อหาโลหะ น้ำมัน คาร์บอน และข้อจำกัด ความดันห้องเหวี่ยงและแรงดันต้านกลับของไอเสียก็สมควรได้รับการวินิจฉัยเช่นกัน เศษที่เหลือจากความล้มเหลวของ HE500WG ก่อนหน้านี้สามารถสร้างความเสียหายให้กับแกนหลักใหม่หรือสร้างควันที่ทำให้เข้าใจผิดและเพิ่มข้อร้องเรียนได้ ภาพถ่ายและการวัดยังเป็นหลักฐานที่เป็นประโยชน์ หากการเรียกร้องค่าบริการในภายหลังต้องมีการตรวจสอบ บันทึกการเผยแพร่ขั้นสุดท้ายควรระบุ 3782537, Scania DC13 Euro 5 และการกำหนดค่า HE500WG ที่ยืนยันแล้ว

ผู้จัดจำหน่ายควรจัดการกับ 3782538, 3782629 และหมายเลขอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องอย่างไร

สามารถค้นหาได้โดยใช้การอ้างอิงเทอร์โบหรือบริการที่เกี่ยวข้อง แต่แต่ละหมายเลขควรรักษาระดับความเชื่อมั่นและตัวอย่างการใช้งานที่ได้รับการยืนยัน SKU หลักควรเป็นไปตามป้ายชื่อของผู้ซื้อ ชื่อตระกูล HE500WG ที่ใช้ร่วมกันไม่เพียงพอที่จะพิสูจน์ล้อ ตัวเรือน หรือการจัดการการควบคุมแบบอ้างอิงโยงที่เหมือนกัน การปล่อยจำนวนมากควรยังคงรอดำเนินการเมื่อใดก็ตามที่เทอร์โบปัจจุบันและบันทึกการใช้งานไม่สอดคล้องกัน