Noyau Turbo HE500WG 3782537 pour Scania DC13 Euro 5

HE500WG 3782537 Turbo Core Présentation pour les acheteurs de réparations commerciales

HE500WG 3782537 prend en charge la réparation de camions et de bus Scania DC13 440-480 HP Euro 5, les OE 1854855 et 2023533 fournissant la principale direction d'application. Le libellé du moteur DLC6 n'est pas pris en charge par des enregistrements turbo fiables et est exclu du contenu confirmé. Les acheteurs doivent vérifier la plaque moteur DC13, la plaque signalétique complète du turbo, la puissance nominale, la version du boîtier et le matériel de commande avant la sortie du distributeur. Les numéros HE500WG associés doivent rester des références dactylographiées plutôt que des remplacements généraux.

Direction d’application	Correspondance Focus	Note de stockage
Réparation de camions et bus Scania DC13 440-480 HP	3782537, Scania OE, plaque DC13, version commande	Exclure les étiquettes de moteur non pris en charge et les suffixes séparés

HE500WG 3782537/1854855 Turbo Core Spécifications pour les acheteurs en gros

des spécifications	Détails
Type de produit	Cartouche Turbo Core / CHRA
Compatible avec le modèle Turbo.	HE500WG
Numéro de pièce turbo	3782537 / 3782538
Numéro de référence OE	1854855 / 2023533
Référence moteur/application	Référence réparation poids lourds et bus DC13 440-480 HP Euro 5
Modèle de moteur	Scania DC13 12,7L 440-480 ch Euro 5
Référence des applications	Référence camion et bus Scania série G/R/P DC13
Année de référence	Demande Euro 5 / À confirmer
Direction de l'approvisionnement	Fourniture de réparation pour flotte et distributeur Scania
Quantité minimale de commande	100 pièces
Garantie	12 mois
Marque du fournisseur	Elecdurauto
Correction du moteur	DC13 utilisé à la place du libellé du catalogue DLC6 non pris en charge
Référence de puissance	440-480 ch

3782537/1854855 Numéros de référence associés pour

le type de référence correspondant au noyau turbo	Numéro de référence
Numéro de pièce turbo	3782537 / 3782538
Numéro de référence OE	1854855 / 2023533
Référence Turbo associée	3782629 / 3782542
Pièces d'origine Scania associées	1768264/1891969/2120027

HE500WG 3782537 Informations de correspondance pour l'approvisionnement auprès des distributeurs

les articles correspondants	Informations de référence sur
Modèle Turbo	HE500WG
Numéro de pièce turbo	3782537 / 3782538
Numéro de référence OE	1854855 / 2023533
Modèle de moteur	Scania DC13 12,7L 440-480 ch Euro 5
Référence des applications	Référence camion et bus Scania série G/R/P DC13
Photo de la plaque signalétique du turbo	Recommandé
Photo originale Turbo / Cartouche	Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs
Type de refroidissement	Refroidi à l'huile, doit être confirmé
Note correspondante spéciale	Le libellé du catalogue DLC6 n’est pas utilisé ; L'étiquette du moteur DC13 et du turbo doit être confirmée

Scania DC13 Euro 5 HE500WG Référence d'application pour les programmes de réparation

Référence d'application	du moteur	Année de référence	Base de correspondance
Référence camion et bus Scania série G/R/P DC13	Scania DC13 12,7L 440-480 ch Euro 5	Demande Euro 5 / À confirmer	3782537/3782538 s'alignent sur HE500WG, Scania DC13 440-480 HP et OE 1854855/2023533.

Valeur de la cartouche CHRA HE500WG 3782537 pour fourniture de remplacement sur le marché secondaire

La fourniture de cartouches HE500WG prend en charge les flottes logistiques et de transport de passagers Scania à forte utilisation.

La correction de la référence du moteur empêche une étiquette de catalogue non prise en charge de se propager dans les données d'approvisionnement.

Les vérifications de l’alimentation, des commandes et du système d’huile réduisent les pannes répétées et lourdes.

Elecdurauto fournit le noyau des programmes confirmés de rechange DC13.

HE500WG 3782537/1854855 Turbo Core FAQ pour les acheteurs en gros et en réparation

Pourquoi DC13 est-il utilisé à la place de la description du moteur du catalogue pour 3782537 ?

Plusieurs enregistrements turbo connectent le HE500WG 3782537 aux applications Scania DC13 et aux puissances nominales de 440 à 480 ch. Le libellé du catalogue DLC6 ne fournit pas un alignement fiable, il ne doit donc pas être répété en tant que données moteur confirmées. Les acheteurs doivent utiliser la plaque moteur actuelle et l'étiquette turbo avant d'approuver la commande. L'atelier doit documenter le résultat avant que la machine ne reprenne une utilisation commerciale à forte charge.

Tous les turbos Scania 440 et 480 HP HE500WG peuvent-ils utiliser un seul cœur ?

La plage de puissance et la famille de turbo limitent l'enquête, mais les suffixes, l'étalonnage des émissions, le matériel de commande et les détails du boîtier peuvent différer. L'étiquette exacte 3782537 ou associée, le numéro OE et les photographies de l'unité retirée devraient décider de l'approvisionnement. Un distributeur doit conserver des exemples confirmés par moteur et châssis plutôt que de combiner chaque demande HE500WG. De tels contrôles aident les importateurs à réduire les retours de mauvaises versions sans surestimer l'équipement du marché secondaire.

Quels composants de contrôle doivent être inspectés avec le noyau HE500WG ?

Le matériel de soupape de décharge ou de commande, le mouvement de l'actionneur, les supports, les tuyaux et les preuves de commande de suralimentation doivent être vérifiés en fonction de la version turbo supprimée. La cartouche répare l'ensemble tournant, et non les défauts de contrôle de référence croisée. Un mécanisme grippé ou mal réglé peut produire une sous-boost, une survitesse ou une température d'échappement élevée après l'installation. Les preuves doivent rester liées au bon de commande, au SKU de l'entrepôt et au rapport de réparation.

En quoi le service de bus diffère-t-il du service de camion longue distance pour 3782537 ?

Les bus peuvent subir des accélérations, des ralentis et des cycles de chaleur fréquents, tandis que les camions long-courriers supportent une charge prolongée. Les deux canaux peuvent utiliser des références DC13 mais présentent des modèles de défaillance différents. Les registres de flotte doivent préserver le type de châssis et le cycle de service afin que les ateliers inspectent les conditions d'huile, d'air, d'échappement et de refroidissement les plus pertinentes. Un enregistrement chiffré offre aux acheteurs réguliers une base plus sûre qu’une description générale de la machine ou du moteur.

Quels contrôles de contamination sont nécessaires après une panne de turbo Scania ?

Le refroidisseur intermédiaire, les tuyaux d'air de suralimentation, l'admission et les conduites d'huile doivent être inspectés pour détecter toute présence de métal, d'huile, de carbone et de restriction. La pression du carter et la contre-pression d’échappement méritent également un diagnostic. Les débris laissés par la panne précédente du HE500WG peuvent endommager le nouveau noyau ou créer de la fumée trompeuse et susciter des plaintes. Les photographies et les mesures fournissent également des preuves utiles si une demande de service ultérieure nécessite un examen. Les enregistrements de version finale doivent identifier 3782537, Scania DC13 Euro 5 et la configuration HE500WG confirmée.

Comment les distributeurs doivent-ils gérer les numéros 3782538, 3782629 et autres numéros associés ?

Ils peuvent rester consultables en tant que références de turbo ou de service associées, mais chaque numéro doit conserver son niveau de confiance et ses exemples d'application confirmés. Le SKU principal doit suivre la plaque signalétique de l’acheteur. Un nom de famille HE500WG partagé ne suffit pas pour prouver des roues, des boîtiers ou des dispositions de commande à référence croisée identiques. La version groupée doit rester en attente chaque fois que le turbo actuel et le dossier de candidature ne concordent pas.