Núcleo Turbo HX55 4038616D para Scania 124 DSC12

Descripción general del núcleo turbo HX55 4038616D para compradores de reparaciones comerciales

HX55 4038616D sirve para aplicaciones de camiones y autobuses Scania serie 4 124 que utilizan motores DSC12 o DC12. El catálogo también incluye Garrett 703072-5003S, pero ese número pertenece a una familia turbo completa GT4288 separada y no confirma la intercambiabilidad del cartucho con las carcasas Holset. Los compradores deben hacer coincidir la etiqueta del fabricante retirada, OE 1538372, 1538373 o 1423040, la clasificación del motor y las dimensiones de las ruedas. El stock específico del fabricante es esencial para las flotas Scania de servicio prolongado con reemplazos de turbo previos.

Dirección de aplicación	Enfoque coincidente	Nota de almacenamiento
Reparación de camiones y autobuses Scania 124 DSC12 / DC12	Etiqueta Holset, 4038616D, Scania OE, clasificación del motor	Mantenga separados los núcleos Holset HX55 y Garrett GT4288

Especificaciones del núcleo turbo HX55 4038616D / 1538372 para compradores mayoristas

de especificación	Detalles
Tipo de producto	Cartucho Turbo Core/CHRA
Compatible con modelo Turbo.	HX55
Número de pieza del turbo	4038616D / 4038613
Número de referencia del equipo original	1538372 / 1538373 / 1423040
Referencia de motor/aplicación	Referencia de reparación de camiones pesados ​​y autobuses Scania 124 DSC12 / DC12
Modelo de motor	Scania DSC12 / DC12 11.7L 360-420 CV
Referencia de aplicación	Referencia Scania serie 4 124 camión y autobús 360-420 CV
Año de referencia	Referencia 1999-2010
Dirección de suministro	Stock de reparación de autobuses y camiones pesados ​​heredados
Cantidad mínima de pedido	100 piezas
Garantía	12 meses
Marca del proveedor	Elecdurauto
Familia de fabricantes	Holset HX55
Riesgo interfamiliar	Alternativa turbo completa Garrett GT4288

4038616D / 1538372 Números de referencia relacionados para

del tipo de referencia coincidente del núcleo turbo	el número de referencia
Número de pieza del turbo	4038616D / 4038613
Número de referencia del equipo original	1538372 / 1538373 / 1423040
Referencia anterior de Holset	3594236 / 3597728 / 3597729
Familia Turbo completa separada	Garrett GT4288 703072-5003S: no se asume el intercambio de cartuchos

HX55 4038616D Información coincidente para abastecimiento de distribuidores

de artículos coincidentes	Información de referencia
Modelo Turbo	HX55
Número de pieza del turbo	4038616D / 4038613
Número de referencia del equipo original	1538372 / 1538373 / 1423040
Modelo de motor	Scania DSC12 / DC12 11.7L 360-420 CV
Referencia de aplicación	Referencia Scania serie 4 124 camión y autobús 360-420 CV
Foto de la placa de identificación Turbo	Recomendado
Foto original turbo/cartucho	Recomendado cuando los números no están claros
Tipo de enfriamiento	Enfriado por aceite, debe ser confirmado.
Nota de coincidencia especial	Garrett GT4288 703072-5003S es una alternativa turbo completa relacionada, no coincide con el cartucho HX55

Scania 124 DSC12 HX55 Referencia de aplicación para programas de reparación

Referencia de aplicación Referencia	de motor	Año	base de coincidencia
Referencia Scania serie 4 124 camión y autobús 360-420 CV	Scania DSC12 / DC12 11.7L 360-420 CV	Referencia 1999-2010	4038616D se alinea con las aplicaciones Holset HX55 y Scania 124 DSC12/DC12; 703072-5003S es una familia Garrett GT4288 independiente.

Valor del cartucho CHRA HX55 4038616D para suministro de repuestos del mercado de accesorios

Los cartuchos HX55 son compatibles con flotas Scania heredadas donde los historiales de las unidades completas varían según el proveedor de reparaciones.

La separación entre fabricantes y familias evita que una alternativa turbo completa válida se convierta en una sustitución inválida de CHRA.

La calificación del motor y la evidencia de vivienda mejoran la repetición del suministro regional.

Elecdurauto suministra el núcleo para los programas de reparación confirmados de Holset HX55.

Preguntas frecuentes sobre HX55 4038616D / 1538372 Turbo Core para compradores mayoristas y de reparación

¿Por qué no se puede utilizar Garrett 703072-5003S como número de cartucho HX55?

Garrett 703072-5003S identifica un turbo completo GT4288 utilizado en aplicaciones relacionadas con Scania 124. Holset HX55 4038616D utiliza otro diseño de cartucho y carcasa. Una referencia cruzada de la unidad completa puede ayudar en la investigación de aplicaciones, pero los núcleos internos deben seguir al fabricante y eliminar la placa de identificación del turbo. Estos controles ayudan a los importadores a reducir las devoluciones de versiones incorrectas sin exagerar el equipamiento posventa. Los registros de versión final deben identificar 4038616D, Scania 124 DSC12 y la configuración HX55 confirmada.

¿Qué número de Scania OE debería dar lugar a un pedido 4038616D?

Se debe conservar el OE exacto que se muestra en la unidad actual del comprador porque 1538372, 1538373, 1423040 y otras referencias de Scania aparecen en los registros de servicio. Turbo P/N 4038616D y la etiqueta Holset deben controlar la coincidencia de cartuchos. La agrupación de OE debe respaldar el registro en lugar de borrar las diferencias de sufijos o fabricantes. La evidencia debe permanecer vinculada a la orden de compra, el SKU del almacén y el informe de reparación.

¿Cómo pueden las reparaciones de flotas anteriores cambiar el turbo de un Scania 124?

Un camión o autobús puede haber recibido una alternativa completa de Garrett, una unidad remanufacturada de Holset o componentes de servicio mixtos durante décadas de operación. Por tanto, el turbo actual puede diferir del catálogo de chasis original. Los talleres deben fotografiar la placa de identificación y las carcasas instaladas antes de realizar el pedido en lugar de depender únicamente del registro o la familia del motor. Un registro basado en números ofrece a los compradores habituales una base más segura que una descripción amplia de la máquina o del motor.

¿Qué se debe inspeccionar en un sistema de aceite DSC12 antiguo?

Se debe verificar la presión del aceite caliente, el estado de la tubería de alimentación, el recorrido del drenaje, la ventilación del cárter, el historial del filtro y la contaminación del aceite. Los motores de servicio prolongado pueden sufrir coque o desgaste que dañe el núcleo de repuesto. El enfriador de aire de carga también debe limpiarse cuando el compresor anterior liberó aceite o metal. Las fotografías y mediciones también proporcionan evidencia útil si es necesario revisar un reclamo de servicio posterior. Los registros de versión final deben identificar 4038616D, Scania 124 DSC12 y la configuración HX55 confirmada.

¿Cuándo es útil la reparación del cartucho HX55 para las flotas regionales de Scania?

La reparación es útil cuando las carcasas Holset permanecen en buen estado y se confirma la identidad del cartucho, especialmente cuando los turbos completos son costosos o no coinciden con el registro del catálogo. Una unidad completa es más segura cuando las carcasas están agrietadas, mezcladas o muy maquinadas. La capacidad del taller y el tiempo de inactividad del vehículo deben guiar la decisión. La publicación masiva debe permanecer pendiente siempre que el turbo actual y el registro de la aplicación no coincidan.

¿Cómo debe organizar un distribuidor el inventario de Scania 124 turbo?

Se deben mantener SKU separados para los productos Holset HX55 y Garrett GT4288, con números de turbo, referencias de OE, clasificaciones de motor y ejemplos de imágenes. Los campos de búsqueda pueden conectar ambos con Scania 124, pero la selección debe seguir la etiqueta actual del fabricante. el producto admite una amplia cobertura de flota sin sustitución de núcleos interfamiliares. El taller debe documentar el resultado antes de que la máquina vuelva a funcionar comercialmente con cargas elevadas.