Compressor A/C para serviço pesado 10S15C 24V para Mitsubishi Fuso

Seleção de compressor Mitsubishi Fuso 10S15C A/C para compradores atacadistas

Este compressor 10S15C completo destina-se a consultas de A/C de caminhões pesados ​​Mitsubishi Fuso que correspondem a uma embreagem de 24 V, uma ranhura de seção A e polia de 142 mm. Como nenhum número OE é atribuído nesta página do produto, as equipes de compras devem identificar a linha pela configuração física completa e pela imagem dedicada do produto. Uma solicitação descrita apenas como 'Fuso 10S15C' não é precisa o suficiente para aprovação de amostra ou repetição de estoque.

A ausência de referência cruzada não requer um número adivinhado. Requer melhores informações sobre veículos e unidades antigas. Peça à oficina informações sobre o modelo do caminhão, chassi ou motor, quando disponíveis, e depois colete imagens separadas da área da etiqueta, embreagem, conector, portas de mangueira e faces de montagem. Estes detalhes permitem que um importador decida se o conjunto 24V A1 142 mm apresentado pertence ao programa de serviço pretendido da Fuso.

Especificações do compressor 10S15C 24V A/C para compra de distribuidores

A tabela de especificações define o produto oferecido aqui e deve ser copiada em um cadastro de itens do comprador sem adicionar um número OE não verificado. A embreagem A1 de 142 mm é um limite importante porque a família 10S15C também aparece com acionamentos multi-nervuras e outros acionamentos de ranhura única. As cotações são comparáveis ​​somente quando cada fornecedor confirma a mesma tensão, polia, refrigerante e interfaces físicas.

Revisão de instalação de compressor de ar condicionado para caminhões pesados ​​para frotas Mitsubishi Fuso

Comece com a rota original da embreagem e do cinto. Verifique uma ranhura de seção A, meça o diâmetro a partir de uma referência consistente e verifique se a bobina e o conector pertencem a um sistema de 24V. Continue comparando o deslocamento da polia, as superfícies de contato do suporte, o espaçamento das orelhas, a direção do conector e o layout da porta de sucção e descarga. Um bloco de mangueira girado ou posicionado de forma diferente pode impedir uma instalação correta, mesmo quando o alojamento principal parece familiar.

Para uma primeira compra, mantenha o compressor removido disponível até que a amostra seja instalada e a correia, a conexão elétrica e as mangueiras sejam confirmadas. Se a unidade original apresentar outro perfil ou dimensão de ranhura, abra uma consulta separada em vez de modificar o novo compressor para se adequar. Isto protege tanto a oficina da frota como o distribuidor de transformar uma correspondência incerta num inventário repetido.

Controle de configuração do compressor A/C 10S15C para importadores de caminhões

Este produto deve ser controlado por um código de comprador que repete '10S15C 24V A1 142 mm Mitsubishi Fuso'. A longa descrição é deliberada: permite que o pessoal do armazém distinga a montagem dos produtos Fuso 10S15C usando embreagens de sete ou oito nervuras, outros diâmetros de polias ou cabeças de porta diferentes. A imagem dedicada deverá permanecer anexada ao mesmo registro do item e linha de cotação.

Não preencha o campo de referência cruzada de uma listagem Fuso vizinha simplesmente porque a família do compressor e a tensão coincidem. Um número errado pode direcionar os compradores posteriores para uma configuração Canter, Fighter ou Super Great diferente. Quando um número legível for obtido da unidade removida, envie-o para uma nova comparação técnica e preserve o resultado como um registro aprovado separado se a construção física mudar.

Recebimento de frota e verificações de oficina para este compressor Fuso A/C

A equipe receptora deve comparar a face da embreagem, o diâmetro da polia, o cabo elétrico, as portas e os suportes com a imagem de amostra aprovada antes de o compressor ser arquivado. Inspecione quanto a orelhas tortas, marcas de impacto, peças de embreagem soltas e tampas de transporte faltando. Como o item não tem âncora OE publicada, o código e a imagem do comprador devem viajar juntos através de pedidos de compra, caixas e registros de depósito.

A instalação deve seguir um diagnóstico da falha anterior. Verifique a correia e o tensor, o fluxo de ar do condensador, as mangueiras e o circuito restante quanto a danos ou contaminação. A oficina deve determinar a limpeza correta, o equilíbrio do óleo, a evacuação e a carga de R134a a partir das informações de serviço do caminhão e das condições reais de reparo. Um novo compressor não pode corrigir sozinho uma restrição não resolvida ou um sistema contaminado.

Programas de compressores Fuso A/C de marca própria para fornecimento B2B

A Elecdura pode avaliar esta configuração 10S15C para atacadistas de peças de caminhões, importadores e redes de manutenção de frotas que precisam de amostra ou fornecimento repetido. Embalagem neutra e apresentação de marca própria podem ser discutidas para quantidades de pedido adequadas. Qualquer caixa personalizada ainda deve exibir o código do comprador e a identidade 24V A1 142 mm para que as filiais possam receber e escolher a unidade correta.

Para cotação, forneça quantidade, destino, janela de entrega necessária e preferência de embalagem com as informações do caminhão alvo e fotografias individuais da unidade antiga. Se o pedido contiver outros compressores Mitsubishi Fuso, liste cada configuração em sua própria linha de RFQ. A separação clara suporta preços precisos e protege remessas mistas de serem consolidadas sob uma ampla descrição 10S15C.

Perguntas frequentes sobre o compressor Mitsubishi Fuso 10S15C A / C para compradores B2B

As respostas a seguir concentram-se na compra desta configuração baseada em modelo sem inventar uma referência cruzada.

Como um RFQ deve identificar este compressor Mitsubishi Fuso A/C?

Use 10S15C, 24V, A1 e 142 mm com as informações do caminhão alvo, quantidade necessária, destino e fotografias nítidas do compressor removido.

Por que nenhum número OE é mostrado para este compressor A/C 10S15C?

Nenhuma referência cruzada verificada é atribuída a este registro exato do produto, portanto a configuração física e a imagem do produto permanecem como controles de compra responsáveis.

Outro compressor 24V 10S15C A/C pode ser tratado como intercambiável?

Não automaticamente. O tipo de ranhura, tamanho da polia, deslocamento, conector, portas e pontos de montagem devem estar de acordo antes que o comprador aprove a substituição.

Que fotografias ajudam a aprovar este Compressor Fuso Truck A/C?

Solicite visualizações separadas da área da etiqueta, face da embreagem, conector, cabeçote traseiro, porta da mangueira e montagem, mantendo os ângulos da câmera consistentes com o produto oferecido.

O que deve ser registrado para este Compressor A/C 10S15C?

Registre o código do comprador, especificação 24V A1 142 mm, imagem aceita e resultado da inspeção, incluindo qualquer dano na caixa ou durante o transporte.

Há embalagens de marca própria disponíveis para este compressor Fuso A/C?

Ele pode ser revisado para quantidades adequadas no atacado após a aprovação da amostra, com a configuração completa retida no produto e na identidade da caixa.

Quais verificações de oficina se aplicam antes de instalar este compressor de ar condicionado para caminhão?

Diagnostique a falha anterior, inspecione a correia e o circuito refrigerante e siga os procedimentos específicos do caminhão para limpeza, óleo, evacuação e carregamento.

Como deve um importador controlar diversas variantes do compressor Fuso A/C?

Use códigos de comprador, linhas de RFQ, imagens, quantidades e marcas de caixa separadas para cada construção física, especialmente quando as configurações de polias e portas forem diferentes.

Solicite um orçamento de atacado para o compressor A/C Mitsubishi Fuso 10S15C

Envie ao caminhão Mitsubishi Fuso alvo detalhes, quantidade, destino e plano de embalagem com fotografias separadas da embreagem antiga, conector, portas e suportes. A Elecdura pode então revisar o conjunto completo 10S15C 24V A1 142 mm exibido para validação de amostra, substituição de frota ou fornecimento de distribuidor sem atribuir um número OE não verificado.