10S15C
มิตซู ฟูโซ่
IATF 16949, ISO 9001 และระบบการรับรอง OEM ที่สำคัญอื่นๆ
ยอมรับฉลาก OEM และการปรับแต่ง ODM แล้ว
50 - 100 ชิ้น
7–15 วัน
บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ฉลากส่วนตัวที่กำหนดเอง
18 เดือน
ระบบปรับอากาศสำหรับรถบรรทุกหนัก Mitsubishi Fuso ที่ตรงกับการกำหนดค่า 10S15C ที่แสดง
การใช้งานรถบรรทุก Mitsubishi Fuso ที่เข้าคู่กับคอมเพรสเซอร์ 24V 10S15C พร้อมรอก A1 142 มม. ยืนยันฉลาก ขั้วต่อ พอร์ต และส่วนยึดเก่า
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
คอมเพรสเซอร์ 10S15C ที่สมบูรณ์นี้มีไว้สำหรับการสอบถามเกี่ยวกับระบบปรับอากาศของรถบรรทุกหนัก Mitsubishi Fuso ที่ตรงกับคลัตช์ 24V ร่อง A-section หนึ่งช่อง และรอกขนาด 142 มม. เนื่องจากไม่มีการกำหนดหมายเลข OE ในหน้าผลิตภัณฑ์นี้ ทีมจัดซื้อจึงควรระบุสายการผลิตตามการกำหนดค่าทางกายภาพแบบเต็มและรูปภาพผลิตภัณฑ์เฉพาะ คำขอที่อธิบายไว้ว่า 'Fuso 10S15C' เท่านั้นไม่แม่นยำเพียงพอสำหรับการอนุมัติตัวอย่างหรือสต็อกซ้ำ
การไม่มีการอ้างอิงโยงไม่จำเป็นต้องมีตัวเลขที่เดาได้ จำเป็นต้องมีข้อมูลยานพาหนะและข้อมูลยูนิตเก่าที่ดีกว่า สอบถามศูนย์บริการเกี่ยวกับรุ่นรถบรรทุก แชสซี หรือข้อมูลเครื่องยนต์ หากมี จากนั้นรวบรวมรูปภาพบริเวณฉลาก คลัตช์ ขั้วต่อ พอร์ตท่อ และหน้ายึดแยกกัน รายละเอียดเหล่านี้ช่วยให้ผู้นำเข้าตัดสินใจได้ว่าชุดประกอบ 24V A1 142 มม. ที่แสดงเป็นของโปรแกรมบริการ Fuso ที่ต้องการหรือไม่
| แอปพลิเคชัน | ระบบปรับอากาศสำหรับรถบรรทุกหนัก Mitsubishi Fuso ที่ตรงกับการกำหนดค่านี้ |
|---|---|
| รุ่นคอมเพรสเซอร์ | บริษัทเด็นโซ่ประเภท10S15C |
| OE / การอ้างอิงโยง | ไม่ได้รับมอบหมาย; ยืนยันฉลากคอมเพรสเซอร์ที่ถูกถอดออก |
| แรงดันไฟฟ้าของคลัตช์ | 24V |
| รอก/คลัตช์ | A1, 142 มม |
| สารทำความเย็น | R134a |
| แบบฟอร์มสินค้า | ชุดประกอบคอมเพรสเซอร์ A/C หลังการขายที่สมบูรณ์ |
| พื้นฐานการอนุมัติ | รูปภาพผลิตภัณฑ์พร้อมแรงดันไฟฟ้า ร่อง เส้นผ่านศูนย์กลาง พอร์ต และจุดยึด |
ตารางข้อมูลจำเพาะจะกำหนดผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอที่นี่ และควรคัดลอกไปยังรายการหลักของผู้ซื้อโดยไม่ต้องเพิ่มหมายเลข OE ที่ไม่ได้รับการยืนยัน คลัตช์ A1 142 มม. ถือเป็นขอบเขตที่สำคัญ เนื่องจากตระกูล 10S15C ยังมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนแบบหลายริบและแบบร่องเดียวอื่นๆ อีกด้วย ใบเสนอราคาจะเปรียบเทียบได้ก็ต่อเมื่อซัพพลายเออร์ทุกรายยืนยันแรงดันไฟฟ้า รอก สารทำความเย็น และอินเทอร์เฟซทางกายภาพเดียวกัน
เริ่มด้วยเส้นทางคลัตช์และสายพานเดิม ตรวจสอบร่องส่วน A หนึ่งช่อง วัดเส้นผ่านศูนย์กลางจากการอ้างอิงที่สอดคล้องกัน และตรวจสอบว่าคอยล์และขั้วต่ออยู่ในระบบ 24V ดำเนินการต่อโดยการเปรียบเทียบออฟเซ็ตรอก พื้นผิวสัมผัสของตัวยึด ระยะห่างหู ทิศทางของตัวเชื่อมต่อ และโครงร่างช่องดูดและระบาย บล็อกท่ออ่อนที่หมุนหรือวางตำแหน่งแตกต่างออกไปอาจทำให้ไม่สามารถติดตั้งได้อย่างถูกต้องแม้ว่าตัวเรือนหลักจะดูคุ้นเคยก็ตาม
สำหรับการซื้อครั้งแรก ให้เก็บคอมเพรสเซอร์ที่ถอดออกไว้พร้อมใช้งานจนกว่าตัวอย่างจะได้รับการติดตั้งและสายพาน การเชื่อมต่อทางไฟฟ้า และท่อได้รับการยืนยันแล้ว หากเครื่องเดิมแสดงโปรไฟล์ร่องหรือมิติอื่น ให้เปิดคำถามแยกต่างหากแทนการปรับเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ใหม่ให้พอดี วิธีนี้จะช่วยปกป้องทั้งอู่ซ่อมรถและผู้จัดจำหน่ายจากการเปลี่ยนการจับคู่ที่ไม่แน่นอนให้กลายเป็นสินค้าคงคลังซ้ำ
ผลิตภัณฑ์นี้ควรได้รับการควบคุมโดยรหัสผู้ซื้อที่ซ้ำว่า '10S15C 24V A1 142 มม. Mitsubishi Fuso' คำอธิบายแบบยาวมีเจตนา: ช่วยให้พนักงานคลังสินค้าสามารถแยกแยะชุดประกอบจากผลิตภัณฑ์ Fuso 10S15C โดยใช้คลัตช์ซี่โครงเจ็ดหรือแปดซี่ เส้นผ่านศูนย์กลางรอกอื่นๆ หรือหัวพอร์ตที่แตกต่างกัน รูปภาพเฉพาะควรยังคงแนบอยู่ในเรกคอร์ดสินค้าและบรรทัดใบเสนอราคาเดียวกัน
อย่าเติมฟิลด์ตัวอ้างอิงโยงจากรายการ Fuso ที่อยู่ใกล้เคียง เพียงเพราะตระกูลคอมเพรสเซอร์และแรงดันไฟฟ้าสอดคล้องกัน หมายเลขที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ผู้ซื้อในภายหลังไปยังการกำหนดค่า Canter, Fighter หรือ Super Great ที่แตกต่างกัน เมื่อได้รับหมายเลขที่อ่านได้จากยูนิตที่ถูกถอดออก ให้ส่งเพื่อการเปรียบเทียบทางเทคนิคใหม่และเก็บผลลัพธ์ไว้เป็นบันทึกที่ได้รับอนุมัติแยกต่างหาก หากโครงสร้างทางกายภาพมีการเปลี่ยนแปลง
เจ้าหน้าที่รับสินค้าควรเปรียบเทียบหน้าคลัตช์ เส้นผ่านศูนย์กลางรอก สายไฟ พอร์ตและแท่นยึดกับภาพตัวอย่างที่ได้รับอนุมัติก่อนวางคอมเพรสเซอร์ ตรวจสอบหูที่โค้งงอ รอยกระแทก อุปกรณ์คลัตช์หลวม และฝาปิดสำหรับการขนส่งที่ขาดหายไป เนื่องจากสินค้าไม่มีจุดยึด OE ที่เผยแพร่ รหัสผู้ซื้อและรูปภาพจึงต้องเดินทางร่วมกันผ่านใบสั่งซื้อ กล่องกระดาษ และบันทึกคลังสินค้า
การติดตั้งควรเป็นไปตามการวินิจฉัยความล้มเหลวครั้งก่อน ตรวจสอบสายพานและตัวปรับความตึง การไหลเวียนของอากาศคอนเดนเซอร์ ท่อ และวงจรที่เหลืออยู่ว่ามีความเสียหายหรือการปนเปื้อนหรือไม่ ศูนย์บริการต้องกำหนดการทำความสะอาด สมดุลน้ำมัน การอพยพ และค่า R134a ที่ถูกต้องจากข้อมูลการบริการรถบรรทุกและสภาพการซ่อมตามจริง คอมเพรสเซอร์ใหม่ไม่สามารถแก้ไขข้อจำกัดที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขหรือระบบที่ปนเปื้อนได้ด้วยตัวเอง
Elecdura สามารถประเมินการกำหนดค่า 10S15C นี้สำหรับผู้ค้าส่งชิ้นส่วนรถบรรทุก ผู้นำเข้า และเครือข่ายการบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะที่ต้องการตัวอย่างหรือการจัดหาซ้ำ บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางและการนำเสนอฉลากส่วนตัวสามารถพูดคุยถึงปริมาณการสั่งซื้อที่เหมาะสมได้ กล่องแบบกำหนดเองใดๆ ควรแสดงรหัสผู้ซื้อและข้อมูลประจำตัว 24V A1 142 มม. เพื่อให้สาขาสามารถรับและเลือกหน่วยที่ถูกต้องได้
สำหรับใบเสนอราคา ให้ระบุปริมาณ ปลายทาง ระยะเวลาในการจัดส่งที่ต้องการ และบรรจุภัณฑ์ที่ต้องการ พร้อมด้วยข้อมูลรถบรรทุกเป้าหมายและรูปถ่ายรถเก่าแต่ละคัน หากคำสั่งซื้อประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์ Mitsubishi Fuso อื่นๆ ให้แสดงรายการการกำหนดค่าทั้งหมดในรายการ RFQ ของตัวเอง การแยกที่ชัดเจนสนับสนุนการกำหนดราคาที่ถูกต้อง และปกป้องการจัดส่งแบบผสมจากการถูกรวมเข้าด้วยกันภายใต้คำอธิบาย 10S15C แบบกว้างๆ เดียว
คำตอบต่อไปนี้เน้นที่การซื้อการกำหนดค่าตามโมเดลนี้โดยไม่ต้องสร้างการอ้างอิงโยง
ใช้ 10S15C, 24V, A1 และ 142 มม. กับข้อมูลรถบรรทุกเป้าหมาย ปริมาณที่ต้องการ ปลายทาง และรูปถ่ายที่ชัดเจนของคอมเพรสเซอร์ที่ถอดออก
ไม่มีการกำหนดการอ้างอิงโยงที่ได้รับการยืนยันให้กับบันทึกผลิตภัณฑ์ที่แน่นอนนี้ ดังนั้นการกำหนดค่าทางกายภาพและรูปภาพผลิตภัณฑ์จึงยังคงเป็นการควบคุมการจัดซื้อที่รับผิดชอบ
ไม่ใช่โดยอัตโนมัติ ประเภทร่อง ขนาดรอก ออฟเซ็ต ขั้วต่อ พอร์ต และจุดยึดทั้งหมดจะต้องตกลงกันก่อนที่ผู้ซื้อจะอนุมัติการเปลี่ยนใหม่
ขอแยกพื้นที่ฉลาก หน้าคลัตช์ ขั้วต่อ หัวด้านหลัง พอร์ตท่อ และมุมมองการติดตั้ง โดยรักษามุมกล้องให้สอดคล้องกับผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอ
บันทึกรหัสผู้ซื้อ ข้อกำหนด 24V A1 142 มม. ภาพที่ยอมรับและผลการตรวจสอบ รวมถึงความเสียหายของกล่องหรือการขนส่ง
สามารถตรวจสอบปริมาณขายส่งที่เหมาะสมได้หลังจากได้รับการอนุมัติตัวอย่าง โดยการกำหนดค่าทั้งหมดจะยังคงอยู่ในผลิตภัณฑ์และเอกลักษณ์ของกล่อง
วินิจฉัยความล้มเหลวก่อนหน้านี้ ตรวจสอบสายพานและวงจรสารทำความเย็น และปฏิบัติตามขั้นตอนเฉพาะของรถบรรทุกในการทำความสะอาด น้ำมัน การอพยพ และการชาร์จ
ใช้รหัสผู้ซื้อ บรรทัด RFQ รูปภาพ ปริมาณ และเครื่องหมายกล่องแยกกันสำหรับโครงสร้างทางกายภาพทุกชิ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการกำหนดค่ารอกและพอร์ตแตกต่างกัน
ส่งรายละเอียดรถบรรทุก Mitsubishi Fuso เป้าหมาย ปริมาณ จุดหมายปลายทาง และแผนบรรจุภัณฑ์ พร้อมรูปถ่ายคลัตช์ ขั้วต่อ พอร์ต และแท่นยึดเก่าแยกกัน จากนั้น Elecdura สามารถตรวจสอบชุดประกอบที่สมบูรณ์ 10S15C 24V A1 142 มม. ที่แสดงอยู่สำหรับการตรวจสอบตัวอย่าง การเปลี่ยนกลุ่มยานพาหนะ หรือการจัดหาผู้จัดจำหน่าย โดยไม่ต้องกำหนดหมายเลข OE ที่ไม่ได้รับการยืนยัน