românesc
03L253016S
Calitate de înlocuire echivalentă OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 buc
7 - 15 zile
12 luni
| Cantitate: | |
|---|---|
Descriere produs
GTC1446MVZ 795090-0003 este produsul Amarok cu un singur turbo din lot și trebuie să rămână separat de sistemul secvenţial K04 / KP35.
OE 03L253016S este principala referință de potrivire, în timp ce puterea nominală și calibrările pieței CDBA pot varia.
Detaliile dispozitivului electronic de acţionare sau senzorului trebuie verificate înainte ca un distribuitor să elibereze stocul de cartuş.
| specificații | Detalii |
|---|---|
| Tip de produs | Cartuș Turbo Core / CHRA |
| Se potrivește modelului Turbo | GTC1446MVZ |
| Număr de piesă Turbo | 795090-0003 |
| Număr de referință OE | 03L253016S |
| Referință pentru motor/aplicație | Referință de reparație comercială Volkswagen Amarok 2.0 TDI single-turbo |
| Model de motor | CDBA 2.0 TDI single-turbo de referință |
| Referință pentru aplicație | Pic-up comercial Volkswagen Amarok de referință single-turbo |
| Anul de referință | Referință 2010-2014 |
| Direcția de aprovizionare | Aprovizionare cu programul de reparare a pickup-urilor comerciale |
| MOQ | 100 buc |
| garanție | 12 luni |
| Marca furnizorului | Elecdurauto |
| Tip de sistem | Un singur turbo; nu K04 / KP35 bi-turbo |
| al tipului de potrivire a miezului turbo | Numărul de referință |
|---|---|
| Număr de piesă Turbo | 795090-0003 |
| Număr de referință OE | 03L253016S |
| Referință încrucișată | 03L253016SX / 03L253016SV / 803955-0003 - necesită confirmare |
| a articolului de potrivire | Informații de referință |
|---|---|
| Model Turbo | GTC1446MVZ |
| Număr de piesă Turbo | 795090-0003 |
| Număr de referință OE | 03L253016S |
| Model de motor | CDBA 2.0 TDI single-turbo de referință |
| Referință pentru aplicație | Pic-up comercial Volkswagen Amarok de referință single-turbo |
| Foto plăcuță de identificare Turbo | Recomandat |
| Fotografie originală Turbo/Cartuș | Recomandat atunci când numerele sunt neclare |
| Versiune VGT / actuator | Trebuie confirmat |
| Notă specială de potrivire | Recordul single-turbo GTC1446MVZ nu trebuie amestecat cu produsele Amarok bi-turbo K04 / KP35 |
| Referință aplicație Referință | motor | Anul de referință | Baza de potrivire |
|---|---|---|---|
| Pic-up comercial Volkswagen Amarok de referință single-turbo | CDBA 2.0 TDI single-turbo de referință | Referință 2010-2014 | 795090-0003 și 03L253016S se aliniază în mod constant cu aplicațiile Amarok 2.0 TDI single-turbo. |
GTC1446MVZ 795090-0003 acceptă reparații comerciale Amarok 2.0 TDI fără a introduce confuzie de poziție bi-turbo.
Sistemul cu un singur turbo simplifică organizarea SKU, dar diferențele de acționare și calibrare necesită încă controlul plăcuței de identificare.
Importatorii pot păstra stocul de reparații condus de 03L253016S pentru atelierele regionale de preluare și canalele de service pentru flote.
Elecdurauto furnizează cartuşul VGT pentru înlocuirea pieţei de schimb, mai degrabă decât aplicaţiile de reglare.
GTC1446MVZ 795090-0003 utilizează control cu geometrie variabilă, iar versiunile vehiculelor comerciale din apropiere pot diferi în ceea ce privește conectorul actuatorului, calibrarea, mecanismul paletei sau orientarea carcasei. Cumpărătorii ar trebui să confirme turbo P/N 795090-0003, OE 03L253016S, codul motorului și fotografiile plăcuței de identificare înainte de lansarea în vrac. Numai modelul vehiculului și anul nu sunt suficiente pentru potrivirea sensibilă la actuator.
P/N turbo ar trebui să conducă la potrivirea cartuşului, în timp ce OE 03L253016S conectează cererea la aplicaţia comercială. Când sufixele diferă, eticheta turbo eliminată și detaliile actuatorului ar trebui să decidă dacă cartușul aparține aceleiași versiuni. Referințele înrudite pot sprijini cercetarea, dar ar trebui să rămână clar separate de numerele OE confirmate.
Un cartuş CHRA este potrivit atunci când carcasele, mecanismul VGT, hardware-ul actuatorului şi feţele de montare sunt reutilizabile. Atelierul trebuie să inspecteze lipirea paletelor, contactul cu roata, fisurile și acumularea de carbon înainte de a instala GTC1446MVZ 795090-0003. Atunci când mecanismul de acţionare sau geometrie este deteriorat, este posibil ca un cartuş să nu restabilească controlul corect al impulsului.
Înainte de a instala GTC1446MVZ 795090-0003, atelierul trebuie să identifice cauza anterioară a defecțiunii, să curețe căile de alimentare și de scurgere a uleiului, să inspecteze contaminarea la admisie și să îndepărteze resturile din sistemul de alimentare cu aer. Actuatorul, mișcarea paletei și poziția de calibrare necesită, de asemenea, inspecție. Un cartuş potrivit poate eşua devreme atunci când lubrifierea, răcirea, contactul cu carcasa sau deteriorarea obiectelor străine rămân nerezolvate.
Retururile sunt reduse atunci când înregistrarea comenzii conține codul turbo, referința OE, codul motorului, fotografia actuatorului, fotografia plăcuței de identificare și aplicația comercială. Pentru GTC1446MVZ 795090-0003, echipele de depozit ar trebui, de asemenea, să separe variațiile dintre anul de piață și puterea nominală. Un proces bazat pe numere este mai fiabil decât potrivirea numai din descrierile vehiculelor trimise de clienții reparatori.
GTC1446MVZ 795090-0003 poate accepta stocul de distribuitor atunci când cererea este înregistrată de turbo P/N, referință OE, codul motor și aplicația comercială. Elecdurauto recomandă separarea numerelor confirmate de referințele încrucișate și stocarea fotografiilor plăcuțelor de identificare cu comenzi repetate. Astfel de înregistrări reduc erorile de alegere, înlocuirile incorecte ale versiunii de piață și disputele post-vânzare în timpul achiziției mixte de nuclee turbo.
