Polski
03L253016S
Jakość zamiennika odpowiadająca OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 szt
7 - 15 dni
12 miesięcy
| Ilość: | |
|---|---|
Opis produktu
GTC1446MVZ 795090-0003 to produkt Amaroka z pojedynczą turbosprężarką w partii i musi pozostać oddzielony od systemu sekwencyjnego K04 / KP35.
Podstawowym numerem referencyjnym jest OE 03L253016S, natomiast moc znamionowa i kalibracje rynkowe CDBA mogą się różnić.
Zanim dystrybutor wypuści zapasy wkładów, należy sprawdzić szczegóły dotyczące elektronicznego siłownika lub czujnika.
| specyfikacji | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Wkład Turbo Core / CHRA |
| Dopasuj model Turbo | GTC1446MVZ |
| Numer części turbo | 795090-0003 |
| Numer referencyjny OE | 03L253016S |
| Informacje o silniku/aplikacji | Numer referencyjny naprawy komercyjnej Volkswagena Amaroka 2.0 TDI z pojedynczą turbosprężarką |
| Model silnika | Referencyjny silnik CDBA 2.0 TDI z pojedynczą turbosprężarką |
| Odniesienie do aplikacji | Referencja komercyjnego pickupa Volkswagena Amaroka z pojedynczą turbosprężarką |
| Rok referencyjny | Odniesienie 2010-2014 |
| Kierunek Zaopatrzenie | Dostawa w ramach programu naprawy pickupów komercyjnych |
| MOQ | 100 szt |
| Gwarancja | 12 miesięcy |
| Marka dostawcy | Elektryczny auto |
| Typ systemu | Pojedyncza turbosprężarka; nie bi-turbo K04/KP35 |
| typu | Numer referencyjny |
|---|---|
| Numer części turbo | 795090-0003 |
| Numer referencyjny OE | 03L253016S |
| Odsyłacz krzyżowy | 03L253016SX / 03L253016SV / 803955-0003 - wymaga potwierdzenia |
| dopasowywaniu pozycji | Informacje o |
|---|---|
| Model Turbo | GTC1446MVZ |
| Numer części turbo | 795090-0003 |
| Numer referencyjny OE | 03L253016S |
| Model silnika | Referencyjny silnik CDBA 2.0 TDI z pojedynczą turbosprężarką |
| Odniesienie do aplikacji | Referencja komercyjnego pickupa Volkswagena Amaroka z pojedynczą turbosprężarką |
| Zdjęcie tabliczki znamionowej Turbo | Zalecony |
| Oryginalne zdjęcie turbo/wkładu | Zalecane, gdy liczby są niejasne |
| Wersja VGT / siłownika | Należy potwierdzić |
| Specjalna uwaga dotycząca dopasowania | Rekordu single-turbo GTC1446MVZ nie wolno mieszać z produktami Amarok bi-turbo K04/KP35 |
| Oznaczenie zastosowania | Silnik | Rok odniesienia | Podstawa dopasowania |
|---|---|---|---|
| Referencja komercyjnego pickupa Volkswagena Amaroka z pojedynczą turbosprężarką | Referencyjny silnik CDBA 2.0 TDI z pojedynczą turbosprężarką | Odniesienie 2010-2014 | 795090-0003 i 03L253016S są spójne z zastosowaniami Amaroka 2.0 TDI z pojedynczą turbosprężarką. |
GTC1446MVZ 795090-0003 obsługuje komercyjne naprawy Amaroka 2.0 TDI bez wprowadzania zamieszania w położeniu bi-turbo.
System z pojedynczą turbosprężarką upraszcza organizację SKU, ale różnice w siłownikach i kalibracjach nadal wymagają kontroli na podstawie tabliczki znamionowej.
Importerzy mogą przechowywać zapasy naprawcze o numerze 03L253016S na potrzeby regionalnych warsztatów odbiorczych i kanałów obsługi floty.
Elecdurauto dostarcza wkładkę VGT do wymiany na rynku wtórnym, a nie do zastosowań tuningowych.
GTC1446MVZ 795090-0003 wykorzystuje sterowanie o zmiennej geometrii, a pobliskie wersje pojazdów użytkowych mogą różnić się złączem siłownika, kalibracją, mechanizmem łopatkowym lub orientacją obudowy. Kupujący powinni potwierdzić numer P/N 795090-0003, OE 03L253016S, kod silnika i zdjęcia z tabliczki znamionowej przed wydaniem zbiorczym. Sam model pojazdu i rok nie wystarczą do dopasowania zależnego od siłownika.
P/N turbosprężarki powinien prowadzić do dopasowania wkładu, natomiast OE 03L253016S łączy żądanie z aplikacją komercyjną. Jeśli przyrostki się różnią, usunięta etykieta turbosprężarki i szczegóły siłownika powinny zdecydować, czy wkład należy do tej samej wersji. Powiązane odniesienia mogą wspierać badania, ale powinny być wyraźnie oddzielone od potwierdzonych numerów OE.
Wkład CHRA jest odpowiedni, gdy obudowy, mechanizm VGT, osprzęt siłownika i powierzchnie montażowe nadają się do ponownego użycia. Warsztat powinien sprawdzić zatykanie się łopatek, kontakt kół, pęknięcia i gromadzenie się nagaru przed zamontowaniem GTC1446MVZ 795090-0003. W przypadku uszkodzenia siłownika lub mechanizmu geometrii sama wkładka może nie przywrócić prawidłowej kontroli doładowania.
Przed montażem GTC1446MVZ 795090-0003 warsztat powinien zidentyfikować wcześniejszą przyczynę awarii, oczyścić ścieżki doprowadzania i spustu oleju, sprawdzić zanieczyszczenie wlotu i usunąć zanieczyszczenia z układu powietrza doładowującego. Siłownik, ruch łopatek i pozycja kalibracji również wymagają kontroli. Prawidłowo dobrany wkład może nadal ulec uszkodzeniu przedwcześnie, jeśli smarowanie, chłodzenie, kontakt z obudową lub uszkodzenia spowodowane ciałami obcymi pozostają nierozwiązane.
Zwroty są zmniejszone, jeśli zapis zamówienia zawiera numer P/N turbosprężarki, numer OE, kod silnika, zdjęcie siłownika, zdjęcie tabliczki znamionowej i zastosowanie komercyjne. W przypadku GTC1446MVZ 795090-0003 zespoły magazynowe powinny również oddzielić różnice dotyczące roku rynkowego i mocy znamionowej. Proces oparty na liczbach jest bardziej niezawodny niż dopasowywanie wyłącznie na podstawie opisów pojazdów przesłanych przez klientów zajmujących się naprawą.
GTC1446MVZ 795090-0003 może obsługiwać zapasy dystrybutorów, gdy zapotrzebowanie jest rejestrowane na podstawie P/N turbosprężarki, referencji OE, kodu silnika i zastosowania komercyjnego. Elecdurauto zaleca oddzielenie potwierdzonych numerów od odnośników i przechowywanie zdjęć tabliczek znamionowych przy powtarzających się zamówieniach. Takie zapisy redukują błędy w kompletacji, nieprawidłowe zastąpienia wersji rynkowych i spory posprzedażowe podczas zamówień na mieszane rdzenie turbo.
