Polski
03L145873B
Jakość zamiennika odpowiadająca OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 szt
7 - 15 dni
12 miesięcy
| Ilość: | |
|---|---|
Opis produktu
R2S KP35 53049700144 traktowany jest jako pozycja naprawy wysokociśnieniowej Amaroka, z ostrzeżeniem, że podany numer pojawia się także w szerszej dokumentacji montażowej R2S.
Kupujący powinien porównać wymiary wkładu, interfejs obudowy sprężarki i zdjęcia wymontowanych jednostek przed przypisaniem numeru OE 03L145873B do rdzenia KP35.
Trzymanie rejestru KP35 oddzielnie od zapotrzebowania na K04 jest niezbędne dla dokładnej kontroli zapasów bi-turbo.
| specyfikacji | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Wkład Turbo Core / CHRA |
| Dopasuj model Turbo | R2S KP35 |
| Numer części turbo | 53049700144 / 10009700051 |
| Numer referencyjny OE | 03L145873B |
| Informacje o silniku/aplikacji | Informacje o naprawie sekwencyjnej turbosprężarki Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI 180 KM |
| Model silnika | CNEA/CSHA 2.0 BiTDI 180 KM |
| Odniesienie do aplikacji | Referencyjny wysokociśnieniowy pick-up bi-turbo Volkswagen Amarok do zastosowań komercyjnych |
| Rok referencyjny | Odniesienie 2011-2015 |
| Kierunek Zaopatrzenie | Dostawa do naprawy pojazdów komercyjnych Bi-Turbo do pickupów |
| MOQ | 100 szt |
| Gwarancja | 12 miesięcy |
| Marka dostawcy | Elektryczny auto |
| Pozycja Bi-Turbo | Odniesienie wysokociśnieniowe KP35; sprawdzić w odniesieniu do usuniętego wkładu |
| typu | Numer referencyjny |
|---|---|
| Numer części turbo | 53049700144 / 10009700051 |
| Numer referencyjny OE | 03L145873B |
| Odsyłacz krzyżowy | 53049880144 / 03L145715C / 03L145701S / 03L145873C |
| dopasowywaniu pozycji | Informacje o |
|---|---|
| Model Turbo | R2S KP35 |
| Numer części turbo | 53049700144 / 10009700051 |
| Numer referencyjny OE | 03L145873B |
| Model silnika | CNEA/CSHA 2.0 BiTDI 180 KM |
| Odniesienie do aplikacji | Referencyjny wysokociśnieniowy pick-up bi-turbo Volkswagen Amarok do zastosowań komercyjnych |
| Zdjęcie tabliczki znamionowej Turbo | Zalecony |
| Oryginalne zdjęcie turbo/wkładu | Zalecane, gdy liczby są niejasne |
| Większa/mniejsza jednostka | Mniejsza/wysokociśnieniowa jednostka - wymaga potwierdzenia |
| Specjalna uwaga dotycząca dopasowania | Numer 53049700144 jest często wymieniany jako pełny lub powiązany numer referencyjny R2S; Wymiary KP35 muszą zostać potwierdzone |
| Oznaczenie zastosowania | Silnik | Rok odniesienia | Podstawa dopasowania |
|---|---|---|---|
| Referencyjny wysokociśnieniowy pick-up bi-turbo Volkswagen Amarok do zastosowań komercyjnych | CNEA/CSHA 2.0 BiTDI 180 KM | Odniesienie 2011-2015 | 03L145873B należy do aplikacji Amarok 2.0 BiTDI 180 HP R2S; stanowisko serwisowe KP35 wymaga fizycznego dowodu. |
Dostawa R2S KP35 wspiera warsztaty naprawiające mniejszą jednostkę wysokociśnieniową, zachowując jednocześnie nadające się do użytku obudowy Amaroka.
Potwierdzenie pozycji chroni importerów przed zamawianiem referencji kompletnego systemu w taki sposób, jakby identyfikowało jeden wkład.
Oddzielne zapisy magazynowe K04 i KP35 poprawiają dokładność zamówień mieszanych i identyfikowalność posprzedażną.
Elecdurauto dostarcza wkład KP35 do kontrolowanych programów napraw posprzedażnych.
R2S KP35 53049700144 należy do sekwencyjnego układu bi-turbo, dlatego przed złożeniem zamówienia kupujący muszą potwierdzić dokładną pozycję wysokiego lub niskiego ciśnienia. OE 03L145873B, kod silnika, zdjęcia turbosprężarki, kształt wylotu sprężarki i wymiary wkładu należy rozpatrywać łącznie. Współdzielone odniesienia do zespołów mogą pojawiać się po obu stronach systemu, tworząc poważne ryzyko związane z niewłaściwym położeniem zamówienia.
Katalogi Bi-turbo często zawierają kompletne odniesienia do zespołów R2S wraz z indywidualnymi częściami serwisowymi K04 lub KP35. W rezultacie numer OE 03L145873B może identyfikować połączony system, a nie jedną pozycję wkładu. Dystrybutorzy powinni przechowywać mniejszą/wysokociśnieniową jednostkę – należy ją potwierdzić oddzielnie i wymagać usunięcia zdjęcia turbosprężarki przed przypisaniem zapasów lub zatwierdzeniem ponownego zakupu.
Wkład po niewłaściwej stronie może mieć inne wymiary koła, interfejsy obudowy lub charakterystykę przepływu, nawet jeśli oznaczenie zespołu wygląda znajomo. Instalacja może okazać się niemożliwa lub sekwencyjny system doładowania może działać nieprawidłowo. W przypadku R2S KP35 53049700144 potwierdzenie pozycji chroni warsztat przed opóźnieniami w montażu, transportem powrotnym i sporami dotyczącymi wizualnie podobnej części.
Tak. Awaria bi-turbo może spowodować przedostanie się oleju, zanieczyszczeń lub nieprawidłowego ciśnienia do wspólnego układu dolotowego i wydechowego. Warsztat powinien sprawdzić turbosprężarkę towarzyszącą, sterowanie obejściem, węże, chłodnicę powietrza doładowującego, przewody olejowe i działanie siłownika przed zamontowaniem R2S KP35 53049700144. Wymiana tylko jednego wkładu bez zdiagnozowania układu może prowadzić do kolejnej awarii.
Nie zaleca się łączenia obu pozycji w ramach jednego magazynu SKU. Zapisy K04 i KP35 powinny oddzielnie pokazywać ich położenie, numer P/N turbosprężarki, referencje OE, kalibrację silnika i dowody obrazowe. Elecdurauto wykorzystuje rekordy kontrolowane pozycją dla R2S KP35 53049700144, dzięki czemu można przeglądać mieszane listy zamówień bez przekształcania odniesienia do zespołu w pasujący do nieobsługiwanego wkładu.
Wymiana CHRA jest uzasadniona, gdy potwierdzono prawidłowe położenie, a powiązane obudowy, elementy sterujące i towarzysząca turbosprężarka nadal nadają się do użytku. Kupujący nie powinni wybierać wkładu tylko dlatego, że w katalogu pojawia się numer OE 03L145873B. Prawidłowa instalacja, czyste smarowanie, prawidłowe prowadzenie powietrza i normalne warunki pracy są nadal niezbędne do niezawodnej pracy.
