Polski
03L145715E
Jakość zamiennika odpowiadająca OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 szt
7 - 15 dni
12 miesięcy
| Ilość: | |
|---|---|
Opis produktu
R2S K04 10009880065 jest traktowany jako większa pozycja turbordzeniowa Amaroka 2.0 BiTDI, ale wspólne odniesienie do zespołu powoduje, że fizyczne potwierdzenie jest obowiązkowe.
Numer OE 03L145715E może pojawiać się w połączonych wykazach R2S i nie należy go traktować jako dowodu jednej strony wkładu bez śladów obudowy i koła.
Akta dystrybutora muszą oddzielać pozycje K04 i KP35, nawet jeśli kupujący prześle ten sam numer zestawu.
| specyfikacji | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Wkład Turbo Core / CHRA |
| Dopasuj model Turbo | R2S K04 |
| Numer części turbo | 10009880065 |
| Numer referencyjny OE | 03L145715E |
| Informacje o silniku/aplikacji | Informacje dotyczące sekwencyjnej naprawy turbosprężarki Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI |
| Model silnika | Referencja CFCA 2.0 BiTDI 163 KM |
| Odniesienie do aplikacji | Odniesienie do większego egzemplarza komercyjnego pickupa Bi-Turbo Volkswagena Amaroka |
| Rok referencyjny | Odniesienie 2010-2015 |
| Kierunek Zaopatrzenie | Dostawa do naprawy pojazdów komercyjnych Bi-Turbo do pickupów |
| MOQ | 100 szt |
| Gwarancja | 12 miesięcy |
| Marka dostawcy | Elektryczny auto |
| Pozycja Bi-Turbo | K04 większy / odniesienie niskiego ciśnienia; potwierdzić przed złożeniem zamówienia |
| typu | Numer referencyjny |
|---|---|
| Numer części turbo | 10009880065 |
| Numer referencyjny OE | 03L145715E |
| Odsyłacz do zespołu | 10009700065 / 10009880102 / 03L145715A / 03L145715G |
| dopasowywaniu pozycji | Informacje o |
|---|---|
| Model Turbo | R2S K04 |
| Numer części turbo | 10009880065 |
| Numer referencyjny OE | 03L145715E |
| Model silnika | Referencja CFCA 2.0 BiTDI 163 KM |
| Odniesienie do aplikacji | Odniesienie do większego egzemplarza komercyjnego pickupa Bi-Turbo Volkswagena Amaroka |
| Zdjęcie tabliczki znamionowej Turbo | Zalecony |
| Oryginalne zdjęcie turbo/wkładu | Zalecane, gdy liczby są niejasne |
| Większa/mniejsza jednostka | Większa/niskociśnieniowa jednostka - wymaga potwierdzenia |
| Specjalna uwaga dotycząca dopasowania | Kompletne odniesienia montażowe mogą pojawiać się zarówno w pozycjach serwisowych K04, jak i KP35 |
| Oznaczenie zastosowania | Silnik | Rok odniesienia | Podstawa dopasowania |
|---|---|---|---|
| Odniesienie do większego egzemplarza komercyjnego pickupa Bi-Turbo Volkswagena Amaroka | Referencja CFCA 2.0 BiTDI 163 KM | Odniesienie 2010-2015 | 10009880065 / 03L145715E łączy się z systemami Amarok 2.0 BiTDI R2S; tożsamość większej jednostki wymaga fizycznego potwierdzenia. |
R2S K04 10009880065 obsługuje programy naprawcze Amaroka, które wymieniają jeden wkład, zachowując sprawne obudowy bi-turbo.
Zapasy kontrolowane pozycyjnie ograniczają wysyłkę towarów po niewłaściwej stronie, opóźnienia w instalacji i spory między większymi i mniejszymi jednostkami.
Importerzy zyskują wyraźniejszy zapis powtarzających się zamówień, dołączając zdjęcia wylotów sprężarki i uwagi dotyczące pozycji jednostki do każdego SKU.
Elecdurauto dostarcza rdzeń K04 do wymiany na rynku wtórnym po potwierdzeniu większej jednostki.
R2S K04 10009880065 należy do sekwencyjnego układu bi-turbo, dlatego kupujący muszą przed złożeniem zamówienia potwierdzić dokładną pozycję wysokiego lub niskiego ciśnienia. OE 03L145715E, kod silnika, zdjęcia turbosprężarki, kształt wylotu sprężarki i wymiary wkładu należy rozpatrywać łącznie. Współdzielone odniesienia do zespołów mogą pojawiać się po obu stronach systemu, tworząc poważne ryzyko związane z niewłaściwym położeniem zamówienia.
Katalogi Bi-turbo często zawierają kompletne odniesienia do zespołów R2S wraz z indywidualnymi częściami serwisowymi K04 lub KP35. W rezultacie numer OE 03L145715E może identyfikować połączony system, a nie jedną pozycję wkładu. Dystrybutorzy powinni przechowywać większą/niskociśnieniową jednostkę – należy ją potwierdzić oddzielnie i wymagać usunięcia zdjęcia turbosprężarki przed przypisaniem zapasów lub zatwierdzeniem ponownego zakupu.
Wkład po niewłaściwej stronie może mieć inne wymiary koła, interfejsy obudowy lub charakterystykę przepływu, nawet jeśli oznaczenie zespołu wygląda znajomo. Instalacja może okazać się niemożliwa lub sekwencyjny system doładowania może działać nieprawidłowo. W przypadku R2S K04 10009880065 potwierdzenie pozycji chroni warsztat przed opóźnieniami w montażu, transportem powrotnym i sporami dotyczącymi wizualnie podobnej części.
Tak. Awaria bi-turbo może spowodować przedostanie się oleju, zanieczyszczeń lub nieprawidłowego ciśnienia do wspólnego układu dolotowego i wydechowego. Warsztat powinien sprawdzić turbosprężarkę towarzyszącą, sterowanie obejściem, węże, chłodnicę powietrza doładowującego, przewody olejowe i działanie siłownika przed zamontowaniem R2S K04 10009880065. Wymiana tylko jednego wkładu bez zdiagnozowania układu może prowadzić do kolejnej awarii.
Nie zaleca się łączenia obu pozycji w ramach jednego magazynu SKU. Zapisy K04 i KP35 powinny oddzielnie pokazywać ich położenie, numer P/N turbosprężarki, referencje OE, kalibrację silnika i dowody obrazowe. Elecdurauto wykorzystuje rekordy kontrolowane pozycją dla R2S K04 10009880065, dzięki czemu można przeglądać mieszane listy zamówień bez przekształcania odniesienia do zespołu w pasujący do nieobsługiwanego wkładu.
Wymiana CHRA jest uzasadniona, gdy potwierdzono prawidłowe położenie, a powiązane obudowy, elementy sterujące i towarzysząca turbosprężarka nadal nadają się do użytku. Kupujący nie powinni wybierać wkładu tylko dlatego, że w katalogu pojawia się OE 03L145715E. Prawidłowa instalacja, czyste smarowanie, prawidłowe prowadzenie powietrza i normalne warunki pracy są nadal niezbędne do niezawodnej pracy.
