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03L253016S
Qualité de remplacement équivalente à l'équipement d'origine
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pièces
7 à 15 jours
12 mois
| Quantité : | |
|---|---|
Description du produit
GTC1446MVZ 795090-0003 est le produit Amarok mono-turbo du lot et doit rester séparé du système séquentiel K04/KP35.
OE 03L253016S est la principale référence correspondante, tandis que les puissances nominales et les étalonnages du marché CDBA peuvent varier.
Les détails de l’actionneur électronique ou du capteur doivent être vérifiés avant qu’un distributeur ne libère le stock de cartouches.
| des | spécifications |
|---|---|
| Type de produit | Cartouche Turbo Core / CHRA |
| Compatible avec le modèle Turbo. | GTC1446MVZ |
| Numéro de pièce turbo | 795090-0003 |
| Numéro de référence OE | 03L253016S |
| Référence moteur/application | Référence de réparation commerciale Volkswagen Amarok 2.0 TDI mono-turbo |
| Modèle de moteur | Référence CDBA 2.0 TDI mono-turbo |
| Référence des applications | Référence du pick-up commercial Volkswagen Amarok mono-turbo |
| Année de référence | Référence 2010-2014 |
| Direction de l'approvisionnement | Fourniture du programme de réparation des camionnettes commerciales |
| Quantité minimale de commande | 100 pièces |
| Garantie | 12 mois |
| Marque du fournisseur | Elecdurauto |
| Type de système | Turbo simple ; pas K04 / KP35 bi-turbo |
| le type de référence correspondant au noyau Turbo | Numéro de référence |
|---|---|
| Numéro de pièce turbo | 795090-0003 |
| Numéro de référence OE | 03L253016S |
| Référence croisée | 03L253016SX / 03L253016SV / 803955-0003 - nécessitant une confirmation |
| les articles correspondants | Informations de référence sur |
|---|---|
| Modèle Turbo | GTC1446MVZ |
| Numéro de pièce turbo | 795090-0003 |
| Numéro de référence OE | 03L253016S |
| Modèle de moteur | Référence CDBA 2.0 TDI mono-turbo |
| Référence des applications | Référence du pick-up commercial Volkswagen Amarok mono-turbo |
| Photo de la plaque signalétique du turbo | Recommandé |
| Photo originale Turbo / Cartouche | Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs |
| VGT / Version actionneur | Doit être confirmé |
| Note correspondante spéciale | Le disque GTC1446MVZ mono-turbo ne doit pas être mélangé avec les produits Amarok bi-turbo K04 / KP35 |
| Référence d'application | du moteur | Année de référence | Base de correspondance |
|---|---|---|---|
| Référence du pick-up commercial Volkswagen Amarok mono-turbo | Référence CDBA 2.0 TDI mono-turbo | Référence 2010-2014 | 795090-0003 et 03L253016S s'alignent systématiquement sur les applications Amarok 2.0 TDI mono-turbo. |
GTC1446MVZ 795090-0003 prend en charge la réparation commerciale Amarok 2.0 TDI sans introduire de confusion dans la position bi-turbo.
Le système à turbo unique simplifie l'organisation des SKU, mais les différences d'actionneur et d'étalonnage nécessitent toujours un contrôle sur la plaque signalétique.
Les importateurs peuvent conserver un stock de réparation dirigé par 03L253016S pour les ateliers de ramassage régionaux et les canaux de service de flotte.
Elecdurauto fournit la cartouche VGT pour le remplacement après-vente plutôt que pour les applications de réglage.
Le GTC1446MVZ 795090-0003 utilise un contrôle à géométrie variable, et les versions de véhicules commerciaux à proximité peuvent différer en termes de connecteur d'actionneur, d'étalonnage, de mécanisme à palettes ou d'orientation du boîtier. Les acheteurs doivent confirmer le turbo P/N 795090-0003, OE 03L253016S, le code moteur et les photos de la plaque signalétique avant la sortie en masse. Le modèle et l’année du véhicule ne suffisent pas à eux seuls pour une correspondance sensible à l’actionneur.
Le turbo P/N doit conduire à la correspondance de la cartouche, tandis que OE 03L253016S relie la demande à l'application commerciale. Lorsque les suffixes diffèrent, l'étiquette turbo supprimée et les détails de l'actionneur doivent déterminer si la cartouche appartient à la même version. Les références associées peuvent soutenir la recherche, mais elles doivent rester clairement séparées des numéros OE confirmés.
Une cartouche CHRA convient lorsque les boîtiers, le mécanisme VGT, le matériel de l'actionneur et les faces de montage sont réutilisables. L'atelier doit inspecter le collage des aubes, le contact des roues, les fissures et l'accumulation de carbone avant d'installer le GTC1446MVZ 795090-0003. Lorsque l'actionneur ou le mécanisme géométrique est endommagé, une cartouche seule peut ne pas restaurer un contrôle correct du boost.
Avant d'installer le GTC1446MVZ 795090-0003, l'atelier doit identifier la cause de défaillance antérieure, nettoyer les chemins d'alimentation en huile et de vidange, inspecter la contamination de l'admission et éliminer les débris du système d'air de suralimentation. L'actionneur, le mouvement de la palette et la position d'étalonnage nécessitent également une inspection. Une cartouche correctement adaptée peut toujours tomber en panne prématurément lorsque la lubrification, le refroidissement, le contact avec le boîtier ou les dommages causés par un corps étranger ne sont pas résolus.
Les retours sont réduits lorsque le dossier de commande contient le numéro de pièce du turbo, la référence OE, le code moteur, la photo de l'actionneur, la photo de la plaque signalétique et l'application commerciale. Pour le GTC1446MVZ 795090-0003, les équipes de l'entrepôt doivent également séparer les variations d'année de marché et de puissance nominale. Un processus basé sur des chiffres est plus fiable que la correspondance uniquement à partir des descriptions de véhicules soumises par les clients réparateurs.
GTC1446MVZ 795090-0003 peut prendre en charge le stock du distributeur lorsque la demande est enregistrée par turbo P/N, référence OE, code moteur et application commerciale. Elecdurauto recommande de séparer les numéros confirmés des références croisées et de stocker les photos de la plaque signalétique avec les commandes répétées. De tels enregistrements réduisent les erreurs de sélection, les substitutions incorrectes de versions de marché et les litiges après-vente lors de l'approvisionnement en turbocompresseurs mixtes.
