R2S B1 10009880106 أكبر توربو كور للرجل D0834

نظرة عامة على R2S B1 أكبر 10009880106 Turbo Core لمشتري الإصلاحات التجارية

R2S B1 10009880106 هو قلب توربو ذو موضع أكبر مدرج في أنظمة MAN D0834 260 HP ثنائية التوربو المستخدمة في شاحنات وحافلات Volkswagen MAN. تصف OE 07W145703J وأرقام التجميع الكاملة كلا المرحلتين، لذلك لا يمكنهم تحديد الخرطوشة المطلوبة بأنفسهم. قبل إصدار المخزون، يجب على الموزعين التأكد من موضع B1 الأكبر وأبعاد العجلة وصور الغلاف وتقييم المحرك وعلامات الوحدة التي تمت إزالتها. تعد السجلات التي يتم التحكم في موضعها ضرورية لأن توفير النواة المصاحبة الأصغر يمكن أن يؤخر إصلاحات الأسطول ويؤدي إلى عوائد يمكن تجنبها.

اتجاه التطبيق	مطابقة	مذكرة تخزين التركيز
D0834 إصلاح الشاحنات والحافلات بقوة 260 حصان على مرحلة أكبر	موضع B1، تجميع OE، الأبعاد، صورة الوحدة التي تمت إزالتها	احتفظ بنوى R2S الأكبر والأصغر في صناديق منفصلة

Turbo Core للمشترين بالجملة

مواصفات R2S B1 أكبر 10009880106 /	07W145703J
نوع المنتج	خرطوشة توربو كور / CHRA
تناسب نموذج توربو	R2S B1 أكبر
رقم الجزء توربو	10009880106 / 10009900106
الرقم المرجعي للمعدات الأصلية	07W145703J
مرجع المحرك/التطبيق	D0834 260 HP شاحنة وحافلة R2S ثنائية التوربو ذات وحدة أكبر
نموذج المحرك	مان D0834 4 سلندر 260 حصان
مرجع التطبيق	فولكس واجن مان 13.190، 17.230، 23.230 والحافلة D0834 ثنائية التوربو
السنة المرجعية	مرجع 2011-2014
اتجاه العرض	توريد إصلاح الشاحنات والحافلات ثنائية التيربو
موك	100 قطعة
ضمان	12 شهرا
العلامة التجارية للمورد	إليكدوروتو
موقف ثنائي توربو	موضع كتالوج B1 أكبر
مخاطر الموقف	تتم مشاركة التجميع OE في كلتا المرحلتين التوربينيتين

10009880106 / 07W145703J الأرقام المرجعية ذات الصلة لمطابقة Turbo Core

للنوع المرجعي	الرقم المرجعي
رقم الجزء توربو	10009880106 / 10009900106
الرقم المرجعي للمعدات الأصلية	07W145703J
مرجع التجميع الكامل	10009700106
مرجع خدمة R2S	1000-970-0106

R2S B1 أكبر 10009880106 مطابقة المعلومات لمصادر الموزع مطابقة

للعنصر	المعلومات المرجعية
نموذج توربو	R2S B1 أكبر
رقم الجزء توربو	10009880106 / 10009900106
الرقم المرجعي للمعدات الأصلية	07W145703J
نموذج المحرك	مان D0834 4 سلندر 260 حصان
مرجع التطبيق	فولكس واجن مان 13.190، 17.230، 23.230 والحافلة D0834 ثنائية التوربو
صورة لوحة توربو	مُستَحسَن
صورة توربو/خرطوشة أصلية	يوصى به عندما تكون الأرقام غير واضحة
وحدة أكبر/أصغر	وحدة B1 أكبر؛ يجب تأكيد الوضع الجسدي
نوع التبريد	يجب التأكد من تكوين الزيت/المبرد
ملاحظة مطابقة خاصة	لا تحدد أرقام التجميع الكامل المشتركة موضع خرطوشة واحد

MAN D0834 R2S R2S B1 مرجع تطبيق أكبر لبرامج الإصلاح،

مرجع التطبيق،	المحرك	المرجعي للسنة	أساس مطابقة
فولكس واجن مان 13.190، 17.230، 23.230 والحافلة D0834 ثنائية التوربو	مان D0834 4 سلندر 260 حصان	مرجع 2011-2014	10009880106 / 10009900106 وOE 07W145703J تتماشى مع مجموعة R2S D0834 ثنائية التوربو؛ يحدد الكتالوج المنتج على أنه نواة B1 الأكبر.

قيمة خرطوشة R2S B1 الأكبر حجمًا 10009880106 CHRA لإمدادات استبدال ما بعد البيع

تساعد خرطوشة B1 الأكبر حجمًا ورش العمل على إصلاح مرحلة واحدة تالفة دون استبدال مجموعة R2S الكاملة.

يحمي المخزون الخاضع للتحكم في الموقع الموزعين الذين يخدمون أساطيل الشاحنات والحافلات المختلطة من الطلبات الخاطئة.

يؤدي فحص التوربو المصاحب وهواء الشحن إلى تقليل الأضرار المتكررة عبر النظام المشترك.

تقوم شركة Elecdurauto بتزويد القلب بعد وضع التوربو الثنائي وتأكيد الأبعاد.

R2S B1 أكبر 10009880106 / 07W145703J Turbo Core الأسئلة الشائعة لمشتري الجملة والإصلاح

لماذا لا يستطيع 07W145703J التعرف على خرطوشة R2S الأكبر حجمًا بمفردها؟

يتم توصيل OE 07W145703J بمجموعة توربو كاملة ذات مرحلتين، لذلك يمكن أن يظهر الرقم في الاستفسارات الخاصة بكلتا الخرطوشتين. يجب على المشتري ذكر الموضع الأكبر B1 وتقديم صورة الوحدة التي تمت إزالتها وأحجام العجلات وشكل الهيكل. يعد مرجع التجميع المشترك مفيدًا لتأكيد نظام D0834 وليس الجانب الفردي. يجب على موظفي المستودعات رفض الطلبات غير المعروفة للموقع بدلاً من التخمين من رقم المعدات الأصلية.

ماذا يحدث إذا تم توفير نواة D0834 الأصغر لمبيت B1 الأكبر؟

قد لا يتم تجميع الخرطوشة بشكل صحيح، وحتى المكون القريب بصريًا يمكن أن يكون له أبعاد عجلة مختلفة وواجب تدفق الهواء. وتخسر ​​الورشة وقتاً في تفكيك القطعة وإعادتها، فيما تبقى المركبة خارج الخدمة. إذا تم التثبيت قسريًا، فقد لا يعمل نظام التعزيز التسلسلي على النحو المنشود. وبالتالي، يجب أن تنتقل تسميات الموضع والصور الفوتوغرافية وأوراق الأبعاد مع كل طلب R2S B1 بدءًا من عرض الأسعار حتى انتقاء المستودعات.

هل يجب فحص التوربو المرافق خلال مرحلة الإصلاح الأكبر؟

نعم. تشترك كلتا المرحلتين في ظروف الزيت والسحب والعادم وهواء الشحن والتحكم. يمكن أن يصل الحطام أو الزيت الناتج عن فشل واحد إلى التوربو والمبرد الداخلي المرافق. يجب أن تقوم ورش العمل بفحص حالة العمود والعجلات والصمامات والخراطيم وخطوط الزيت ومسار هواء الشحن الكامل قبل تركيب قلب B1 الأكبر. يمكن أن يؤدي استبدال العطل المرئي فقط دون التحقق من المرحلة الأصغر إلى حدوث تلوث أو مشكلة تحكم قادرة على إتلاف المجموعة التي تم إصلاحها.

كيف يجب فصل طلب الشاحنة والحافلة D0834؟

يمكن لنفس المحرك ومجموعة R2S خدمة الشاحنات والحافلات بدورات عمل وتقييمات وتاريخ خدمة مختلفة. يجب على الموزع تسجيل نوع الهيكل، وإخراج المحرك، والقطع الأصلية للتجميع، وموضع الخرطوشة، وأدلة اللوحة. لا يغير نوع المركبة قاعدة الموضع، ولكنه يساعد مخططي المخزون على فهم الطلب وورش العمل في تشخيص حالات الفشل. يمكن أن تنتج الدورات الحرارية لطريق الحافلات وتشغيل الحمولة الصافية للشاحنات أنماط صيانة مختلفة حول نظام التوربو المشترك.

متى تكون خرطوشة R2S الأكبر مفضلة على التجميع الكامل؟

يعد استبدال الخرطوشة أمرًا عمليًا عندما يظل الهيكل الأكبر وصمامات التحكم والمرحلة المصاحبة صالحة للخدمة ويتم تشخيص العطل. يكون التجميع الكامل أكثر أمانًا عندما تظهر أضرار في كلتا المرحلتين، أو تكون المساكن متشققة، أو تكون أجهزة التحكم غير مؤكدة، أو ينتشر التلوث عبر النظام. يجب أن يأخذ القرار في الاعتبار قدرة ورشة العمل ووقت توقف السيارة. يجب ألا يتجاوز سعر الخرطوشة المنخفض الدليل على أن وحدة R2S الكاملة تحتاج إلى إصلاح أوسع.

كيف يجب على الموزعين تسمية B1 الأكبر R2S SKU؟

يجب أن يتضمن الملصق D0834، 10009880106، OE 07W145703J كمرجع للتجميع، والكلمات موضع B1 أكبر، وصورة تم التحقق منها أو رمز البعد. يجب أن يستخدم SKU المصاحب الأصغر ملصقًا وصندوقًا مختلفين بشكل واضح. يجب أن يتطلب برنامج المبيعات حقل موضع قبل إصداره. تعد أدوات التحكم هذه أكثر موثوقية من توقع قيام موظفي المستودع بتحديد خرطوشتين مرتبطتين من رقم تجميع مشترك.