R2S B1 10009880106 Nagyobb turbómag MAN D0834-hez

R2S B1 Larger 10009880106 Turbo Core áttekintése kereskedelmi javításokat vásárlóknak

Az R2S B1 10009880106 a Volkswagen MAN teherautókban és buszokban használt MAN D0834 260 LE-s bi-turbórendszerekhez tartozó nagyobb pozíciójú turbómag. Az OE 07W145703J és a teljes összeállítási számok mindkét szakaszt leírják, így nem tudják maguktól azonosítani a szükséges patront. A készlet kiadása előtt a forgalmazóknak meg kell erősíteniük a nagyobb B1 pozíciót, a kerék méreteit, a házról készült fényképeket, a motor teljesítményét és az eltávolított egység jelöléseit. A pozícióvezérelt rekordok elengedhetetlenek, mert a kisebb társmag ellátása késleltetheti a flottajavításokat, és elkerülhető megtérülést eredményezhet.

Alkalmazási irány	Egyező fókusz	Harisnya Megjegyzés
D0834 260 LE teherautó és busz nagyobb lépcsős javítás	B1 pozíció, szerelési OE, méretek, leszerelt egység fotó	A nagyobb és kisebb R2S magokat külön tárolókban tárolja

R2S B1 Larger 10009880106 / 07W145703J Turbo Core specifikációk nagykereskedelmi vevőknek

Specifikáció	részletei
Termék típusa	Turbo Core / CHRA kazetta
Fit Turbo modell	R2S B1 Nagyobb
Turbo cikkszám	10009880106 / 10009900106
OE hivatkozási szám	07W145703J
Motor/alkalmazás referencia	D0834 260 LE teherautó és busz R2S bi-turbós nagyobb egység referencia
Motor modell	MAN D0834 4 hengeres 260 LE
Alkalmazási hivatkozás	Volkswagen MAN 13.190, 17.230, 23.230 és busz D0834 bi-turbó referencia
Referenciaév	2011-2014 referencia
Ellátási irány	Teherautók és buszok bi-turbójavítási ellátása
MOQ	100 db
Garancia	12 hónap
Szállító márka	Elecdurauto
Bi-Turbó pozíció	Nagyobb B1 katalógus pozíció
Pozíciókockázat	Az összeszerelési OE mindkét turbófokozatra osztható

10009880106 / 07W145703J Kapcsolódó hivatkozási számok a turbómag egyező

hivatkozási	típusához
Turbo cikkszám	10009880106 / 10009900106
OE hivatkozási szám	07W145703J
Teljes összeszerelési referencia	10009700106
R2S szolgáltatási referencia	1000-970-0106

R2S B1 Larger 10009880106 Egyező információ a forgalmazói beszerzéshez

Egyező cikk	hivatkozási információi
Turbó modell	R2S B1 Nagyobb
Turbo cikkszám	10009880106 / 10009900106
OE hivatkozási szám	07W145703J
Motor modell	MAN D0834 4 hengeres 260 LE
Alkalmazási hivatkozás	Volkswagen MAN 13.190, 17.230, 23.230 és busz D0834 bi-turbó referencia
Turbo névtábla fénykép	Ajánlott
Eredeti turbó/patron fotó	Akkor javasolt, ha a számok nem egyértelműek
Nagyobb / Kisebb egység	Nagyobb B1 egység; fizikai helyzetét meg kell erősíteni
Hűtés típusa	Az olaj/hűtőfolyadék konfigurációját meg kell erősíteni
Különleges egyezési megjegyzés	A megosztott teljes összeállítási számok nem azonosítanak egy patron pozíciót

MAN D0834 R2S R2S B1 Nagyobb alkalmazási referencia a javítási programokhoz

Alkalmazási referencia	motor	referenciaév	Egyezési alap
Volkswagen MAN 13.190, 17.230, 23.230 és busz D0834 bi-turbó referencia	MAN D0834 4 hengeres 260 LE	2011-2014 referencia	10009880106 / 10009900106 és OE 07W145703J igazítsa az R2S D0834 bi-turbó szerelvényhez; katalógus a terméket a nagyobb B1 magként azonosítja.

R2S B1 nagyobb, 10009880106 CHRA kazetta értéke utángyártott csere kellékekhez

A nagyobb B1 kazetta segít a műhelyeknek megjavítani egy sérült szakaszt a teljes R2S egység cseréje nélkül.

A pozícióvezérelt készlet megvédi a vegyes teherautó- és buszflottákat kiszolgáló forgalmazókat a rossz oldali megrendelésektől.

A társ-turbó- és töltőlevegő-ellenőrzés csökkenti az ismétlődő sérüléseket a megosztott rendszerben.

Az Elecdurauto a magot a bi-turbó helyzet és a méretek megerősítése után szállítja.

R2S B1 Larger 10009880106 / 07W145703J Turbo Core GYIK nagykereskedelmi és javítóvásárlók számára

Miért nem tudja a 07W145703J egyedül azonosítani a nagyobb R2S kazettát?

Az OE 07W145703J a komplett kétfokozatú turbó szerelvényhez kapcsolódik, így mindkét patronnál megjelenhet a szám az érdeklődésben. A vevőnek meg kell adnia a B1 nagyobb pozíciót, és meg kell adnia az eltávolított egység fényképét, a kerékméreteket és a ház alakját. A megosztott összeszerelési hivatkozás hasznos a D0834 rendszer megerősítéséhez, de nem az egyedi oldalhoz. A raktári személyzetnek vissza kell utasítania az ismeretlen pozíciójú rendeléseket, nem pedig az OE-szám alapján tippelni.

Mi történik, ha a kisebb D0834 magot szállítják a nagyobb B1 házhoz?

Előfordulhat, hogy a patron nem szerelhető össze megfelelően, és még egy vizuálisan közeli alkatrésznek is eltérő lehet a kerék mérete és a légáramlási teljesítmény. A műhely időt veszít az alkatrész szétszerelésével és visszaszállításával, miközben a jármű üzemen kívül marad. Ha a telepítést kényszeríteni kell, előfordulhat, hogy a szekvenciális boost rendszer nem fog megfelelően működni. A pozíciócímkéknek, fényképeknek és méretlapoknak ezért minden R2S B1 megrendeléssel együtt kell utazniuk az árajánlattól a raktári komissiózásig.

Nagyobb lépcsős javításnál a társturbót kell ellenőrizni?

Igen. Mindkét fokozat megosztja az olaj-, szívó-, kipufogó-, töltőlevegő- és szabályozási feltételeket. Az egyik meghibásodásból származó törmelék vagy olaj elérheti a társ turbót és az intercoolert. A nagyobb B1 mag felszerelése előtt a műhelyeknek ellenőrizniük kell a tengely állapotát, a kerekeket, a szelepeket, a tömlőket, az olajvezetékeket és a teljes töltőlevegő útvonalat. Ha csak a látható meghibásodást cseréli ki a kisebbik szakasz ellenőrzése nélkül, az szennyeződést vagy vezérlési problémát hagyhat maga után, amely károsíthatja a javított szerelvényt.

Hogyan kell elválasztani a teherautó és a D0834 busz igényét?

Ugyanaz a motor és R2S szerelvény képes kiszolgálni a különböző terhelhetőségű, besorolású és szerviztörténetű teherautókat és buszokat. A forgalmazónak rögzítenie kell az alváz típusát, a motor teljesítményét, a szerelvény eredeti példányát, a patron helyzetét és az adattábla bizonyítékait. A jármű típusa nem változtatja meg a helyzetszabályt, de segít a készlettervezőknek megérteni a keresletet, a műhelyeknek pedig a meghibásodási körülmények diagnosztizálását. A buszjáratok fűtési ciklusai és a teherautó hasznos teherműködése különböző karbantartási mintákat eredményezhet a megosztott turbórendszer körül.

Mikor jobb egy nagyobb R2S kazetta, mint a teljes szerelvény?

A patroncsere akkor praktikus, ha a nagyobb ház, a vezérlőszelepek és a kiegészítő fokozat működőképes marad, és a hibát diagnosztizálták. A teljes összeszerelés biztonságosabb, ha mindkét szakasz sérülést mutat, a házak megrepedtek, a vezérlő hardver bizonytalan, vagy a szennyeződés átterjedt a rendszeren. A döntésnek figyelembe kell vennie a műhely kapacitását és a jármű állásidejét. A kazetta alacsony ára nem írhatja felül annak bizonyítékát, hogy a teljes R2S egység szélesebb körű javításra szorul.

Hogyan címkézzék a forgalmazók a B1 nagyobb R2S SKU-t?

A címkének tartalmaznia kell a D0834, 10009880106, OE 07W145703J számokat összeszerelési hivatkozásként, a nagyobb B1 pozíció szavakat, valamint egy ellenőrzött képet vagy méretkódot. A kisebb kísérő SKU-nak láthatóan eltérő pozíciócímkét és tárolót kell használnia. Az értékesítési szoftvernek meg kell adnia a pozíciómezőt a kiadás előtt. Az ilyen vezérlők megbízhatóbbak, mint azt várnák, hogy a raktári személyzet két kapcsolódó patront azonosítson egy megosztott összeállítási szám alapján.