R2S B1 10009880106 Nagyobb turbómag MAN D0834-hez

R2S B1 Larger 10009880106 Turbo Core áttekintése kereskedelmi javításokat vásárlóknak

Az R2S B1 10009880106 a Volkswagen MAN teherautókban és buszokban használt MAN D0834 260 LE-s bi-turbórendszerekhez tartozó nagyobb pozíciójú turbómag. Az OE 07W145703J és a teljes összeállítási számok mindkét szakaszt leírják, így nem tudják maguktól azonosítani a szükséges patront. A készlet kiadása előtt a forgalmazóknak meg kell erősíteniük a nagyobb B1 pozíciót, a kerék méreteit, a házról készült fényképeket, a motor teljesítményét és az eltávolított egység jelöléseit. A pozícióvezérelt rekordok elengedhetetlenek, mert a kisebb társmag ellátása késleltetheti a flottajavításokat, és elkerülhető megtérülést eredményezhet.

Alkalmazási irány	Egyező fókusz	Harisnya Megjegyzés
D0834 260 LE teherautó és busz nagyobb lépcsős javítás	B1 pozíció, szerelési OE, méretek, eltávolított egység fotó	A nagyobb és kisebb R2S magokat külön tárolókban tárolja

R2S B1 Larger 10009880106 / 07W145703J Turbo Core specifikációk nagykereskedelmi vevőknek

Specifikáció	részletei
Termék típusa	Turbo Core / CHRA kazetta
Fit Turbo modell	R2S B1 Nagyobb
Turbo cikkszám	10009880106 / 10009900106
OE hivatkozási szám	07W145703J
Motor/alkalmazás referencia	D0834 260 LE teherautó és busz R2S bi-turbo nagyobb egység referencia
Motor modell	MAN D0834 4 hengeres 260 LE
Alkalmazási hivatkozás	Volkswagen MAN 13.190, 17.230, 23.230 és busz D0834 bi-turbó referencia
Referenciaév	2011-2014 referencia
Ellátási irány	Teherautók és buszok bi-turbójavítási ellátása
MOQ	100 db
Garancia	12 hónap
Szállító márka	Elecdurauto
Bi-Turbó pozíció	Nagyobb B1 katalógus pozíció
Pozíciókockázat	Az összeszerelési OE mindkét turbófokozatra osztható

10009880106 / 07W145703J Kapcsolódó hivatkozási számok a turbómag egyező

hivatkozási	típusához
Turbo cikkszám	10009880106 / 10009900106
OE hivatkozási szám	07W145703J
Teljes összeszerelési referencia	10009700106
R2S szolgáltatási referencia	1000-970-0106

R2S B1 Larger 10009880106 Egyező információ a forgalmazói beszerzéshez

Egyező cikk	hivatkozási információi
Turbó modell	R2S B1 Nagyobb
Turbo cikkszám	10009880106 / 10009900106
OE hivatkozási szám	07W145703J
Motor modell	MAN D0834 4 hengeres 260 LE
Alkalmazási hivatkozás	Volkswagen MAN 13.190, 17.230, 23.230 és busz D0834 bi-turbó referencia
Turbo névtábla fénykép	Ajánlott
Eredeti turbó/patron fotó	Akkor javasolt, ha a számok nem egyértelműek
Nagyobb / Kisebb egység	Nagyobb B1 egység; fizikai helyzetét meg kell erősíteni
Hűtés típusa	Az olaj/hűtőfolyadék konfigurációját meg kell erősíteni
Különleges egyezési megjegyzés	A megosztott teljes összeállítási számok nem azonosítanak egy patron pozíciót

MAN D0834 R2S R2S B1 Nagyobb alkalmazási referencia javítási programokhoz

Alkalmazási referencia	motor	referenciaév	Egyezési alap
Volkswagen MAN 13.190, 17.230, 23.230 és busz D0834 bi-turbó referencia	MAN D0834 4 hengeres 260 LE	2011-2014 referencia	10009880106 / 10009900106 és OE 07W145703J igazítsa az R2S D0834 bi-turbó szerelvényhez; katalógus a terméket a nagyobb B1 magként azonosítja.

R2S B1 nagyobb, 10009880106 CHRA kazetta értéke utángyártott csere kellékekhez

A nagyobb B1 kazetta segít a műhelyeknek megjavítani egy sérült szakaszt a teljes R2S egység cseréje nélkül.

A pozícióvezérelt készlet megvédi a vegyes teherautó- és buszflottákat kiszolgáló forgalmazókat a rossz oldali megrendelésektől.

A társ-turbó- és töltőlevegő-ellenőrzés csökkenti az ismétlődő sérüléseket a megosztott rendszerben.

Az Elecdurauto a magot a bi-turbó helyzet és a méretek megerősítése után szállítja.

R2S B1 Larger 10009880106 / 07W145703J Turbo Core GYIK nagykereskedők és javítóvásárlók számára

Miért nem tudja a 07W145703J egyedül azonosítani a nagyobb R2S kazettát?

Az OE 07W145703J a komplett kétfokozatú turbó szerelvényhez kapcsolódik, így mindkét patronnál megjelenhet a szám az érdeklődésben. A vevőnek meg kell adnia a B1 nagyobb pozíciót, és meg kell adnia az eltávolított egység fényképét, a kerékméreteket és a ház alakját. A megosztott összeszerelési hivatkozás hasznos a D0834 rendszer megerősítéséhez, de nem az egyedi oldalhoz. A raktári személyzetnek vissza kell utasítania az ismeretlen pozíciójú rendeléseket, nem pedig az OE-szám alapján tippelni.

Mi történik, ha a kisebb D0834 magot szállítják a nagyobb B1 házhoz?

Előfordulhat, hogy a patron nem szerelhető össze megfelelően, és még egy vizuálisan közeli alkatrésznek is eltérő lehet a kerék mérete és a légáramlási teljesítmény. A műhely időt veszít az alkatrész szétszerelésével és visszaszállításával, miközben a jármű üzemen kívül marad. Ha a telepítést kényszeríteni kell, előfordulhat, hogy a szekvenciális boost rendszer nem fog megfelelően működni. A pozíciócímkéknek, fényképeknek és méretlapoknak ezért minden R2S B1 megrendeléssel együtt kell utazniuk az árajánlattól a raktári komissiózásig.

Nagyobb lépcsős javításnál a társturbót át kell nézni?

Igen. Mindkét fokozat megosztja az olaj-, szívó-, kipufogó-, töltőlevegő- és szabályozási feltételeket. Az egyik meghibásodásból származó törmelék vagy olaj elérheti a társ turbót és az intercoolert. A nagyobb B1 mag felszerelése előtt a műhelyeknek ellenőrizniük kell a tengely állapotát, a kerekeket, a szelepeket, a tömlőket, az olajvezetékeket és a teljes töltőlevegő útvonalat. Ha csak a látható meghibásodást cseréli ki a kisebbik szakasz ellenőrzése nélkül, az szennyeződést vagy olyan szabályozási problémát hagyhat maga után, amely károsíthatja a javított szerelvényt.

Hogyan kell elválasztani a teherautó és a D0834 busz igényét?

Ugyanaz a motor és R2S szerelvény képes kiszolgálni a különböző terhelhetőségű, besorolású és szerviztörténetű teherautókat és buszokat. A forgalmazónak rögzítenie kell az alváz típusát, a motor teljesítményét, a szerelvény eredeti példányát, a patron helyzetét és az adattábla bizonyítékait. A jármű típusa nem változtatja meg a helyzetszabályt, de segít a készlettervezőknek megérteni a keresletet, a műhelyeknek pedig a meghibásodási körülmények diagnosztizálását. A buszjáratok fűtési ciklusai és a teherautó hasznos teherműködése különböző karbantartási mintákat eredményezhet a megosztott turbórendszer körül.

Mikor jobb egy nagyobb R2S kazetta, mint a teljes szerelvény?

A patroncsere akkor praktikus, ha a nagyobb ház, a vezérlőszelepek és a kiegészítő fokozat működőképes marad, és a hibát diagnosztizálták. A teljes összeszerelés biztonságosabb, ha mindkét szakasz sérülést mutat, a házak megrepedtek, a vezérlő hardver bizonytalan, vagy a szennyeződés átterjedt a rendszeren. A döntésnek figyelembe kell vennie a műhely kapacitását és a jármű állásidejét. A kazetta alacsony ára nem írhatja felül annak bizonyítékát, hogy a teljes R2S egység szélesebb körű javításra szorul.

Hogyan címkézzék a forgalmazók a B1 nagyobb R2S SKU-t?

A címkének tartalmaznia kell a D0834, 10009880106, OE 07W145703J számokat összeszerelési hivatkozásként, a nagyobb B1 pozíció szavakat, valamint egy ellenőrzött képet vagy méretkódot. A kisebb kísérő SKU-nak láthatóan eltérő pozíciócímkét és tárolót kell használnia. Az értékesítési szoftvernek meg kell adnia a pozíciómezőt a kiadás előtt. Az ilyen vezérlők megbízhatóbbak, mint azt várnák, hogy a raktári személyzet két kapcsolódó patront azonosítson egy megosztott összeállítási szám alapján.