GT2559S 733676-5003S Obrobiony rdzeń Turbo dla MWM 4.12 TCE

Przegląd rdzenia Turbo GT2559S 733676-5003S dla komercyjnych nabywców napraw

GT2559S 733676-5003S to wkład referencyjny obrabiany maszynowo do zastosowań komercyjnych MWM 4.12 TCE Euro 3, w tym do autobusów Volkswagen 9.150E, 13.180, 15.180 i Volare W8. Dokładny model GT2559S zastępuje szerokie sformułowanie GT25 w katalogu, natomiast uwaga FREZADO wymaga potwierdzenia wymiarowego. Kupujący powinni sprawdzić OE 905292010084, wersję silnika, tabliczkę znamionową turbosprężarki, obróbkę obudowy i cło pojazdu przed wydaniem towaru. Produkt powinien pozostać oddzielony od GT2256S 765326 używanego w mniejszych zastosowaniach związanych z dostawą MWM.

Kierunek aplikacji	Dopasowany	Uwaga do pończoch Focus
Naprawa samochodów ciężarowych MWM 4.12 TCE i autobusów Volare	GT2559S, OE, rozmiar silnika, wymiary po obróbce	Oddzielne od rdzeni GT2256S i standardowych rdzeni z rodziny GT25

GT2559S Obrobiony maszynowo 733676-5003S / 905292010084 Specyfikacje rdzenia Turbo dla odbiorców hurtowych

specyfikacji	Szczegóły
Typ produktu	Wkład Turbo Core / CHRA
Dopasuj model Turbo	Obrobione maszynowo GT2559S
Numer części turbo	733676-5003S / 733676-0003
Numer referencyjny OE	905292010084
Informacje o silniku/aplikacji	MWM 4.12 TCE Euro 3 do samochodów ciężarowych i autobusów
Model silnika	MWM 4.12 TCE 4.8L Euro 3
Odniesienie do aplikacji	Odniesienie do autobusów Volkswagen 9.150E, 13.180, 15.180 i Volare W8
Rok referencyjny	Odniesienie z lat 2005-2011
Kierunek Zaopatrzenie	Dostawa do naprawy samochodów ciężarowych i autobusów komercyjnych
MOQ	100 szt
Gwarancja	12 miesięcy
Marka dostawcy	Elektryczny auto
Korekta modelu	Zamiast szerokiej etykiety GT25 zastosowano GT2559S
Wersja specjalna	Wkładka maszynowa / FREZADO

733676-5003S / 905292010084 Powiązane numery referencyjne dla dopasowania rdzenia Turbo

typu	Numer referencyjny
Numer części turbo	733676-5003S / 733676-0003
Numer referencyjny OE	905292010084
Referencje serwisowe Garretta	733676-0003 / 733676-5003S
Powiązane odniesienia do aplikacji	MWM 4.12 TCE / X12 4,8L Euro 3

GT2559S Obrobiony maszynowo 733676-5003S Informacje o dopasowywaniu dla dystrybutora

dopasowywaniu pozycji	Informacje o
Model Turbo	Obrobione maszynowo GT2559S
Numer części turbo	733676-5003S / 733676-0003
Numer referencyjny OE	905292010084
Model silnika	MWM 4.12 TCE 4.8L Euro 3
Odniesienie do aplikacji	Odniesienie do autobusów Volkswagen 9.150E, 13.180, 15.180 i Volare W8
Zdjęcie tabliczki znamionowej Turbo	Zalecony
Oryginalne zdjęcie turbo/wkładu	Zalecane, gdy liczby są niejasne
Typ chłodzenia	Chłodzony olejem, należy potwierdzić
Specjalna uwaga dotycząca dopasowania	Etykieta katalogowa GT25 FREZ jest znormalizowana do GT2559S; obróbka musi zostać potwierdzona

Volkswagen MWM 4.12 TCE GT2559S Odniesienie do zastosowania maszynowego dla programów napraw

Odniesienie do zastosowania	Silnik	Rok referencyjny	Podstawa dopasowania
Odniesienie do autobusów Volkswagen 9.150E, 13.180, 15.180 i Volare W8	MWM 4.12 TCE 4.8L Euro 3	Odniesienie z lat 2005-2011	733676-5003S jest zgodny z GT2559S, MWM 4.12 TCE Euro 3, OE 905292010084 i zastosowaniami komercyjnymi VW lub Volare.

GT2559S Obrabiany maszynowo 733676-5003S Wartość wkładu CHRA dla części zamiennych na rynku wtórnym

Zasilacz GT2559S obsługuje średnie ciężarówki i autobusy komercyjne z nadającymi się do serwisowania obudowami obrobionymi maszynowo.

Prawidłowe dane dotyczące modelu i wielkości silnika zmniejszają pomyłki w przypadku mniejszych produktów turbo MWM Delivery.

Kontrola wymiarowa daje producentom uzasadnioną podstawę do ponownego wykorzystania obudów.

Elecdurauto dostarcza rdzeń dla potwierdzonych programów napraw samochodów ciężarowych i autobusów.

GT2559S Obrobiony maszynowo 733676-5003S / 905292010084 Turbo Core Często zadawane pytania dla kupujących hurtowo i naprawiających

Dlaczego 733676-5003S jest identyfikowany jako GT2559S, a nie GT25?

GT25 to szeroki opis rodziny, który nie pokazuje rozmiaru koła ani obudowy zawartej w pełnym modelu. Rekordy liczbowe łączą 733676-5003S z aplikacjami GT2559S i MWM 4.12 TCE. Korzystanie ze szczegółowego modelu poprawia dopasowanie i dokładność SEO, ale tabliczka znamionowa usuniętej jednostki i OE nadal wymagają potwierdzenia. Dystrybutor nie powinien rozszerzać poprawionego modelu na każde zapytanie GT25 ani zakładać, że pobliskie wkładki z rodziny mają te same wymiary.

Czym różni się MWM 4.12 TCE od mniejszego zapotrzebowania na turbo MWM 4.08?

MWM 4.12 TCE to większy komercyjny silnik 4,8 l połączony z GT2559S 733676, podczas gdy MWM 4.08 TCE wykorzystuje GT2256S 765326 w mniejszych zastosowaniach dostawczych. Produkty różnią się rodziną turbosprężarek, asortymentem pojazdów i prawdopodobnymi wymiarami wkładu. Zapasy należy rozdzielić według oznaczenia silnika i numeru OE. Połączenie obu w ramach dostawy Volkswagen lub MWM może prowadzić do powstania rdzenia, który nie pasuje ani do obudów, ani do zamierzonych wymagań dotyczących przepływu powietrza.

Czego FREZADO wymaga od warsztatu naprawczego GT2559S?

FREZADO wskazuje wersję do naprawy maszynowej, dlatego warsztaty powinny zmierzyć otwory w obudowie, stopnie ustalające, średnice kół i całkowite wymiary wkładu. Fotografie powinny przedstawiać wstępną obróbkę i orientację obudowy. OE 905292010084 i tabliczka znamionowa 733676 określają kierunek zastosowania, ale aktualny stan obudowy określa dokładny rdzeń naprawczy. Nie należy wymieniać standardowego wkładu w przypadku wymiany obudowy na inny wymiar.

Czy jeden rekord magazynowy GT2559S może obejmować ciężarówki i autobusy Volare W8?

Wspólny rekord rdzenia może obsługiwać oba kanały tylko po uzgodnieniu numeru turbosprężarki, numeru referencyjnego OE, wersji silnika i wymiarów. Obowiązki ciężarówek i autobusów powinny pozostać widoczne, ponieważ cykle operacyjne i wzorce awarii są różne. Dystrybutorzy mogą używać oddzielnych not aplikacyjnych w ramach tego samego potwierdzonego SKU. Podejście to pozwala zachować efektywność zakupów, unikając jednocześnie ogólnego stwierdzenia, że ​​każdy model 9.150E, 13.180, 15.180 lub Volare W8 wykorzystuje tę samą wkładkę.

Jakie wady obudowy sprawiają, że naprawa wkładu GT2559S jest nieodpowiednia?

Pęknięcia, silna erozja turbiny, głęboki kontakt kół, zniekształcone powierzchnie montażowe, uszkodzone elementy przepustnicy lub nieudokumentowana obróbka mogą sprawić, że ponowne wykorzystanie obudowy będzie zawodne. Osoba zajmująca się naprawą powinna również sprawdzić kolektor wydechowy i połączenia olejowe pod kątem czynników, które przyczyniły się do wcześniejszej awarii. Kompletna turbosprężarka jest bardziej odpowiednia, gdy obudowa nie może utrzymać odpowiednich luzów wokół 733676-5003S. Naprawę wkładu należy wybierać na podstawie zmierzonego stanu, a nie tylko niższego kosztu części.

Jak importerzy powinni zarządzać zakupami hurtowymi GT2559S 733676?

Importerzy powinni zbierać sprawdzone zamówienia według OE 905292010084, silnika 4.12 TCE, kanału pojazdu i wymiarów obróbki. Kod SKU powinien wyraźnie wyświetlać numer GT2559S i zachować numer GT25 jedynie jako ogólne odniesienie do katalogu. Ilości zamówienia można dostosować do historii napraw samochodów ciężarowych i autobusów, natomiast nieznane wymiary wymagają potwierdzenia. Taka organizacja obsługuje zamówienia mieszane bez łączenia standardowych, obrabianych maszynowo i mniejszych wkładów z rodziny GT.