GT1549S 757349-5004S Turbo Core til Renault Master 2.5 dCi

GT1549S 757349-5004S Turbo Core Oversigt for kommercielle reparationskøbere

GT1549S 757349-5004S er en senere Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 patron, adskilt fra den ældre K03 linje.

OE 8200879731 er hovedreferencen for efterspørgsel efter distributører og leveringsflåde.

Pneumatisk styring og Euro 4-generering skal bekræftes før boliggenbrug.

GT1549S 757349-5004S / 8200879731 Turbo Core for Engroskøbere

Specifikationsdetaljer	Specifikationer
Produkttype	Turbo Core / CHRA patron
Passer til turbo model	GT1549S
Turbo varenummer	757349-5004S
OE-referencenummer	8200879731
Motor / applikationsreference	Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 kommerciel reparationsreference
Motor model	G9U 2,5L dCi 120 Euro 4
Ansøgningsreference	Renault Master II erhvervsvogn Euro 4 reference
Referenceår	2006-2011 reference
Forsyningsretning	Levering af flådereparationsprogram
MOQ	100 stk
Garanti	12 måneder
Leverandør Brand	Elektroauto
Generationsnote	Senere Master II Euro 4 version

757349-5004S / 8200879731 Beslægtede referencenumre for Turbo Core Matching

Reference Type	Referencenummer
Turbo varenummer	757349-5004S
OE-referencenummer	8200879731
Tidligere reference	757349-0003 / 757349-0004

GT1549S 757349-5004S Matchende oplysninger til distributør sourcing

Matchende vare	referenceoplysninger
Turbo model	GT1549S
Turbo varenummer	757349-5004S
OE-referencenummer	8200879731
Motor model	G9U 2,5L dCi 120 Euro 4
Ansøgningsreference	Renault Master II erhvervsvogn Euro 4 reference
Turbo navneskilt foto	Anbefales
Original turbo / patron foto	Anbefales, når tallene er uklare

Renault Master 2.5 120 GT1549S Ansøgningsreference for reparationsprogrammer

Ansøgningsreference	Motorreference	Årsmatchgrundlag	dCi
Renault Master II erhvervsvogn Euro 4 reference	G9U 2,5L dCi 120 Euro 4	2006-2011 reference	757349-5004S og OE 8200879731 flugter med Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 applikationer.

GT1549S 757349-5004S CHRA patronværdi for eftermarkedsudskiftningsforsyning

GT1549S-lager understøtter Master II-leveringsflåder med store kilometertal.

Generationsadskillelse forbedrer lagernøjagtigheden på tværs af Renault varevognsprodukter.

Pneumatisk kontrol reducerer falske patronpåstande.

Electdurauto leverer kernen til eftermarkedet kommerciel reparation.

GT1549S 757349-5004S / 8200879731 Turbo Core FAQ for engros- og reparationskøbere

Hvordan påvirker Master II-generationsoplysninger GT1549S 757349-5004S?

GT1549S 757349-5004S tilhører senere 2.5 dCi Master II Euro 4-applikationer og bør ikke blandes med den tidligere K03 53039700055-linje eller Master III 2.3 dCi-produktet. Køretøjsgenerering, motorkode, emissionsniveau og OE-nummer udgør en praktisk firepunktskontrol før levering af patron. GT1549S 757349-5004S bevis skal forblive vedhæftet distributørens ordre- og reparationsjournal.

Hvorfor er Euro 4-bekræftelse nyttig for GT1549S 757349-5004S?

Ændringer i emissionstrin kan ændre turbokontrol, motorkalibrering og komplette turboreferencer. Euro 4-oplysninger hjælper med at placere GT1549S 757349-5004S inden for det korrekte Master II-serviceområde. Købere bør stadig bekræfte OE 8200879731 og turbomærket, fordi emissionsformulering alene ikke kan bevise én patron på hvert 2,5 dCi-marked. GT1549S 757349-5004S bevis skal forblive vedhæftet distributørens ordre- og reparationsjournal.

Hvilken rolle spiller OE 8200879731 i at matche GT1549S 757349-5004S?

OE 8200879731 er det stærkeste kataloganker til Garrett 757349-5004S i Master II 2.5 dCi 120 applikationer. Det bør forblive det primære OE-felt, mens tidligere 757349-suffikser er angivet efter referencetype. Matching bør omfatte motor- og aktuatorbeviser, så et relateret komplet turbonummer ikke forveksles med en anden patronversion. GT1549S 757349-5004S bevis skal forblive vedhæftet distributørens ordre- og reparationsjournal.

Hvilke pneumatiske kontrolkontroller er nødvendige for GT1549S 757349-5004S?

Aktuatorkapslen, styremagneten, vakuumledningerne og håndtagets vandring skal testes, før huset genbruges. En utæt slange eller forkert aktuatorforspænding kan forårsage boost-fejl, efter at GT1549S 757349-5004S er installeret. Værksteder bør dokumentere kontroltesten og verificere, at wastegate- eller vingemekanismen bevæger sig gennem det påkrævede område uden at klæbe. GT1549S 757349-5004S bevis skal forblive vedhæftet distributørens ordre- og reparationsjournal.

Hvad gør GT1549S 757349-5004S til en patronreparationskandidat?

En Master II turbo bliver en god patronkandidat, når den pneumatiske styring forbliver funktionel, de faste huse bevarer deres tilsigtede justering, og ingen af ​​hjulene har skåret ind i spiralerne. OE 8200879731 og 757349 etiketten bør være enige før demontering. Levering-flådens kilometertal kan give løse koblinger og revner i udstødningssiden, som en CHRA ikke kan rette. Reparatorer bør derfor vurdere den komplette luftvej og aktuatorrespons og derefter reservere patroninstallation til huse, der er i stand til at returnere 2,5 dCi-systemet til stabil boost-kontrol.

Hvorfor er GT1549S 757349-5004S relevant til reparation af leveringsflåde?

Kommercielle varevogne kører ofte under høje kilometertal, nyttelast, hyppige stop og længere tomgangsperioder. Udskiftning af patron kan reducere nedetiden, når husene forbliver brugbare. Flådeværksteder bør vedligeholde rene olie- og luftsystemer og registrere fejlårsagen. Distributører kan planlægge GT1549S 757349-5004S lager fra gentagne 8200879731 efterspørgsel. GT1549S 757349-5004S bevis skal forblive vedhæftet distributørens ordre- og reparationsjournal.