românesc
8200879731
Calitate de înlocuire echivalentă OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 buc
7 - 15 zile
12 luni
| Cantitate: | |
|---|---|
Descriere produs
GT1549S 757349-5004S este un cartuș Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 ulterior, separat de vechea linie K03.
OE 8200879731 este principala referință pentru cererea distribuitorilor și a flotei de livrare.
Controlul pneumatic și generația Euro 4 trebuie confirmate înainte de reutilizarea carcasei.
| specificații | Detalii |
|---|---|
| Tip de produs | Cartuș Turbo Core / CHRA |
| Se potrivește modelului Turbo | GT1549S |
| Număr de piesă Turbo | 757349-5004S |
| Număr de referință OE | 8200879731 |
| Referință pentru motor/aplicație | Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 referinta reparatie comerciala |
| Model de motor | G9U 2.5L dCi 120 Euro 4 |
| Referință pentru aplicație | Furgonetă comercială Renault Master II de referință Euro 4 |
| Anul de referință | referinta 2006-2011 |
| Direcția de aprovizionare | Livrare Aprovizionare program de reparare a flotei |
| MOQ | 100 buc |
| garanție | 12 luni |
| Marca furnizorului | Elecdurauto |
| Notă de generație | Mai târziu, versiunea Master II Euro 4 |
| al tipului de potrivire a miezului turbo | Numărul de referință |
|---|---|
| Număr de piesă Turbo | 757349-5004S |
| Număr de referință OE | 8200879731 |
| Referința anterioară | 757349-0003 / 757349-0004 |
| a articolului de potrivire | Informații de referință |
|---|---|
| Model Turbo | GT1549S |
| Număr de piesă Turbo | 757349-5004S |
| Număr de referință OE | 8200879731 |
| Model de motor | G9U 2.5L dCi 120 Euro 4 |
| Referință pentru aplicație | Furgonetă comercială Renault Master II de referință Euro 4 |
| Foto plăcuță de identificare Turbo | Recomandat |
| Fotografie originală Turbo/Cartuș | Recomandat atunci când numerele sunt neclare |
| Referință aplicație Referință | motor | Anul de referință | Baza de potrivire |
|---|---|---|---|
| Furgonetă comercială Renault Master II de referință Euro 4 | G9U 2.5L dCi 120 Euro 4 | referinta 2006-2011 | 757349-5004S și OE 8200879731 se aliniază cu aplicațiile Master II 2.5 dCi 120 Euro 4. |
Stocul GT1549S acceptă flote de livrare Master II cu kilometraj mare.
Separarea generațiilor îmbunătățește acuratețea depozitului în toate produsele Renault.
Verificările de comandă pneumatică reduc revendicările false ale cartuşului.
Elecdurauto furnizează nucleul pentru reparații comerciale aftermarket.
GT1549S 757349-5004S aparține aplicațiilor ulterioare 2,5 dCi Master II Euro 4 și nu trebuie amestecat cu linia anterioară K03 53039700055 sau cu produsul Master III 2.3 dCi. Generarea vehiculului, codul motorului, nivelul emisiilor și numărul OE formează o verificare practică în patru puncte înainte de furnizarea cartuşului. Dovada GT1549S 757349-5004S ar trebui să rămână atașată la înregistrarea comenzii și reparațiilor distribuitorului.
Modificările nivelului de emisii pot modifica controlul turbo, calibrarea motorului și referințele complete pentru turbo. Informațiile Euro 4 ajută la plasarea GT1549S 757349-5004S în intervalul corect de service Master II. Cumpărătorii ar trebui să confirme în continuare OE 8200879731 și eticheta turbo, deoarece doar formularea emisiilor nu poate dovedi un cartuş pe fiecare piață de 2,5 dCi. Dovada GT1549S 757349-5004S ar trebui să rămână atașată la înregistrarea comenzii și reparațiilor distribuitorului.
OE 8200879731 este cea mai puternică ancoră de catalog pentru Garrett 757349-5004S în aplicațiile Master II 2.5 dCi 120. Ar trebui să rămână câmpul principal OE, în timp ce sufixele 757349 anterioare sunt listate după tipul de referință. Potrivirea ar trebui să includă dovezi ale motorului și ale actuatorului, astfel încât un număr turbo complet aferent să nu fie confundat cu o altă versiune de cartuș. Dovada GT1549S 757349-5004S ar trebui să rămână atașată la înregistrarea comenzii și reparațiilor distribuitorului.
Capsula actuatorului, solenoidul de comandă, liniile de vid și cursa pârghiei trebuie testate înainte de reutilizarea carcasei. Un furtun care are scurgeri sau o preîncărcare incorectă a actuatorului poate cauza defecțiuni de amplificare după instalarea GT1549S 757349-5004S. Atelierele ar trebui să documenteze testul de control și să verifice dacă mecanismul wastegate sau a paletei se deplasează în intervalul necesar fără a se lipi. Dovada GT1549S 757349-5004S ar trebui să rămână atașată la înregistrarea comenzii și reparațiilor distribuitorului.
Un turbo Master II devine un bun candidat pentru cartuș atunci când controlul pneumatic rămâne funcțional, carcasele fixe își păstrează alinierea dorită și nicio roată nu a tăiat volutele. OE 8200879731 și eticheta 757349 ar trebui să fie de acord înainte de demontare. Kilometrajul parcului de livrare poate produce legături slăbite și fisuri pe partea de evacuare pe care un CHRA nu le poate corecta. Prin urmare, reparatorii ar trebui să evalueze traseul complet al aerului și răspunsul actuatorului, apoi să rezerve instalarea cartuşelor pentru carcase capabile să readucă sistemul 2,5 dCi la un control stabil al impulsului.
Furgonetele comerciale principale operează adesea cu kilometraj mare, sarcină utilă, opriri frecvente și perioade de inactivitate prelungite. Înlocuirea cartuşului poate reduce timpul de nefuncţionare atunci când carcasele rămân utilizabile. Atelierele pentru flote ar trebui să mențină sistemele de ulei și aer curate și să înregistreze cauza defecțiunii. Distribuitorii pot planifica stocul GT1549S 757349-5004S de la cererea repetată 8200879731. Dovada GT1549S 757349-5004S ar trebui să rămână atașată la înregistrarea comenzii și reparațiilor distribuitorului.
