GT1549S 757349-5004S Turbómag a Renault Master 2.5 dCi-hez

GT1549S 757349-5004S Turbo Core áttekintése kereskedelmi javításokat vásárlóknak

A GT1549S 757349-5004S egy későbbi Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 kazetta, külön a régebbi K03 sorozattól.

Az OE 8200879731 a fő referencia a forgalmazók és a szállító-flotta keresletére vonatkozóan.

A pneumatikus vezérlést és az Euro 4 generációt meg kell erősíteni a ház újrafelhasználása előtt.

GT1549S 757349-5004S / 8200879731 Turbo Core specifikációk nagykereskedelmi vevőknek

Specifikáció	részletei
Termék típusa	Turbo Core / CHRA kazetta
Fit Turbo modell	GT1549S
Turbo cikkszám	757349-5004S
OE hivatkozási szám	8200879731
Motor/alkalmazás referencia	Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 kereskedelmi javítási referencia
Motor modell	G9U 2,5L dCi 120 Euro 4
Alkalmazási hivatkozás	Renault Master II Euro 4 referencia
Referenciaév	2006-2011 referencia
Ellátási irány	Szállítási flottajavítási program
MOQ	100 db
Garancia	12 hónap
Szállító márka	Elecdurauto
Generációs megjegyzés	Későbbi Master II Euro 4 verzió

757349-5004S / 8200879731 Kapcsolódó hivatkozási számok a turbómag egyező

hivatkozási	típusához
Turbo cikkszám	757349-5004S
OE hivatkozási szám	8200879731
Előző hivatkozás	757349-0003 / 757349-0004

GT1549S 757349-5004S Egyező információ a forgalmazói beszerzéshez

Egyező cikk	hivatkozási információi
Turbó modell	GT1549S
Turbo cikkszám	757349-5004S
OE hivatkozási szám	8200879731
Motor modell	G9U 2,5L dCi 120 Euro 4
Alkalmazási hivatkozás	Renault Master II Euro 4 referencia
Turbo névtábla fénykép	Ajánlott
Eredeti turbó/patron fotó	Akkor javasolt, ha a számok nem egyértelműek

Renault Master 2.5 dCi 120 GT1549S Alkalmazási hivatkozás javítási programokhoz

Alkalmazási referencia	motor	referenciaév	Egyezési alap
Renault Master II Euro 4 referencia	G9U 2,5L dCi 120 Euro 4	2006-2011 referencia	A 757349-5004S és az OE 8200879731 megfelel a Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 alkalmazásoknak.

GT1549S 757349-5004S CHRA kazetta értéke utángyártott csere kellékekhez

A GT1549S készlet támogatja a nagy futásteljesítményű Master II szállítási flottákat.

A generációs szétválasztás javítja a raktári pontosságot a Renault furgonok termékei között.

A pneumatikus vezérlőellenőrzések csökkentik a hamis patronköveteléseket.

Az Elecdurauto szállítja a magot az utángyártott kereskedelmi javításokhoz.

GT1549S 757349-5004S / 8200879731 Turbo Core GYIK nagykereskedők és javítóvásárlók számára

Hogyan befolyásolják a Master II generációs információi a GT1549S 757349-5004S-t?

A GT1549S 757349-5004S a későbbi 2,5 dCi Master II Euro 4 alkalmazásokhoz tartozik, és nem keverhető a korábbi K03 53039700055 termékcsaláddal vagy a Master III 2,3 dCi termékkel. A jármű generációja, a motor kódja, a károsanyag-kibocsátási szint és az OE-szám egy praktikus négypontos ellenőrzést jelent a patron kiszállítása előtt. A GT1549S 757349-5004S bizonyítékot csatolni kell a forgalmazói rendelési és javítási nyilvántartáshoz.

Miért hasznos az Euro 4 megerősítése a GT1549S 757349-5004S esetében?

Az emissziós fokozatok változásai megváltoztathatják a turbóvezérlést, a motor kalibrálását és a teljes turbó-referenciákat. Az Euro 4 információ segít abban, hogy a GT1549S 757349-5004S a megfelelő Master II szolgáltatási tartományba kerüljön. A vásárlóknak továbbra is meg kell erősíteniük az OE 8200879731-et és a turbócímkét, mert a károsanyag-kibocsátási szöveg önmagában nem bizonyítja, hogy minden 2,5 dCi-es piacon egy patron található. A GT1549S 757349-5004S bizonyítékot csatolni kell a forgalmazói rendelési és javítási nyilvántartáshoz.

Milyen szerepet játszik az OE 8200879731 a GT1549S 757349-5004S megfelelőségében?

Az OE 8200879731 a Garrett 757349-5004S legerősebb katalógushorgonyja a Master II 2,5 dCi 120 alkalmazásokban. Meg kell maradnia a fő OE mezőnek, míg a korábbi 757349 utótagok hivatkozási típus szerint vannak felsorolva. Az egyezésnek tartalmaznia kell a motor és a működtető szerkezet bizonyítékait, hogy a kapcsolódó teljes turbószámot ne tévessze össze egy másik patronverzióval. A GT1549S 757349-5004S bizonyítékot csatolni kell a forgalmazói rendelési és javítási nyilvántartáshoz.

Milyen pneumatikus vezérlési ellenőrzésekre van szükség a GT1549S 757349-5004S esetében?

A működtető kapszulát, a vezérlő mágnesszelepet, a vákuumvezetékeket és a kar mozgását tesztelni kell a ház újrahasználata előtt. A szivárgó tömlő vagy a szelepmozgató hibás előfeszítése erősítési hibákat okozhat a GT1549S 757349-5004S telepítése után. A műhelyeknek dokumentálniuk kell az ellenőrző tesztet, és ellenőrizniük kell, hogy a tolózár vagy a lapátmechanizmus a kívánt tartományon áthalad-e, anélkül, hogy megtapadna. A GT1549S 757349-5004S bizonyítékot csatolni kell a forgalmazói rendelési és javítási nyilvántartáshoz.

Mitől lehet a GT1549S 757349-5004S patronjavítási jelölt?

A Master II turbó akkor válik jó patronjelöltté, ha a pneumatikus vezérlés működőképes marad, a rögzített házak megtartják a tervezett beállításukat, és egyik kerék sem vágott bele a tekercsekbe. Az OE 8200879731 és a 757349 címkének meg kell egyeznie a szétszerelés előtt. A szállított flotta futásteljesítménye meglazult kötéseket és kipufogóoldali repedéseket okozhat, amelyeket a CHRA nem tud kijavítani. A szerelőknek ezért fel kell mérniük a teljes légutat és a működtető szerkezet reakcióját, majd tartalék patront kell beszerelni olyan házakhoz, amelyek képesek a 2,5 dCi rendszert visszaállítani a stabil erősítés-szabályozásra.

Miért releváns a GT1549S 757349-5004S a szállítási-flotta javítása szempontjából?

A fő haszongépjárművek gyakran nagy futásteljesítmény, hasznos teher, gyakori megállások és hosszabb üresjárati időszakok mellett üzemelnek. A patroncsere csökkentheti az állásidőt, ha a házak használhatók maradnak. A flottaműhelyeknek tisztán kell tartaniuk az olaj- és levegőrendszereket, és rögzíteniük kell a hiba okát. A forgalmazók GT1549S 757349-5004S készletet tervezhetnek ismétlődő 8200879731 igénytől. A GT1549S 757349-5004S bizonyítékot csatolni kell a forgalmazói rendelési és javítási nyilvántartáshoz.