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8200879731
OE と同等の交換品質
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100個
7～15日
12ヶ月
| 。 | |
|---|---|
製品説明
GT1549S 757349-5004S は、古い K03 ラインとは別の、新しい Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 カートリッジです。
OE 8200879731 は、販売代理店および配送車両の需要に関する主な参考資料です。
ハウジングを再利用する前に、空気圧制御とユーロ 4 世代を確認する必要があります。
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 製品タイプ | ターボコア/CHRAカートリッジ |
| フィットターボモデル | GT1549S |
| ターボ部品番号 | 757349-5004S |
| OE 参照番号 | 8200879731 |
| エンジン/アプリケーションリファレンス | Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 商用修理リファレンス |
| エンジン型式 | G9U 2.5L dCi 120 ユーロ 4 |
| アプリケーションリファレンス | ルノー マスター II 商用バン Euro 4 リファレンス |
| 基準年 | 2006 ～ 2011 年の参考資料 |
| 供給方向 | 配送フリート修理プログラムの供給 |
| MOQ | 100個 |
| 保証 | 12ヶ月 |
| サプライヤーブランド | エレクデュラオート |
| ジェネレーションノート | 後のマスター II ユーロ 4 バージョン |
| 参照タイプ | 参照番号 |
|---|---|
| ターボ部品番号 | 757349-5004S |
| OE 参照番号 | 8200879731 |
| 以前の参考資料 | 757349-0003 / 757349-0004 |
| マッチングアイテム | 参考情報 |
|---|---|
| ターボモデル | GT1549S |
| ターボ部品番号 | 757349-5004S |
| OE 参照番号 | 8200879731 |
| エンジン型式 | G9U 2.5L dCi 120 ユーロ 4 |
| アプリケーションリファレンス | ルノー マスター II 商用バン Euro 4 リファレンス |
| ターボ ネームプレートの写真 | 推奨 |
| オリジナルのターボ/カートリッジの写真 | 数値が不明瞭な場合に推奨 |
| アプリケーション リファレンス | エンジン | リファレンス 年式の | 一致基準 |
|---|---|---|---|
| ルノー マスター II 商用バン Euro 4 リファレンス | G9U 2.5L dCi 120 ユーロ 4 | 2006 ～ 2011 年の参考資料 | 757349-5004S および OE 8200879731 は、Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 アプリケーションに適合します。 |
GT1549S 在庫は、長距離のマスター II 配送フリートをサポートします。
世代を分離することで、ルノーのバン製品全体の倉庫の精度が向上します。
空気圧制御チェックにより、カートリッジの誤ったクレームが減少します。
Elecdurauto はアフターマーケットの商用修理用にコアを供給しています。
GT1549S 757349-5004S は、後期の 2.5 dCi Master II Euro 4 アプリケーションに属しており、以前の K03 53039700055 ラインまたは Master III 2.3 dCi 製品と混合しないでください。カートリッジの供給前に、車両の世代、エンジン コード、排出ガス レベル、OE 番号の 4 点チェックが実際に行われます。 GT1549S 757349-5004S の証拠は、販売代理店の注文および修理記録に添付されたままにする必要があります。
排出ステージの変更により、ターボ制御、エンジン校正、および完全なターボ基準が変更される可能性があります。 Euro 4 情報は、GT1549S 757349-5004S を正しい Master II サービス範囲内に配置するのに役立ちます。排出量の文言だけでは 2.5 dCi 市場ごとに 1 つのカートリッジを証明できないため、購入者は OE 8200879731 とターボ ラベルを確認する必要があります。 GT1549S 757349-5004S の証拠は、販売代理店の注文および修理記録に添付されたままにする必要があります。
OE 8200879731 は、Master II 2.5 dCi 120 アプリケーションにおける Garrett 757349-5004S の最も強力なカタログ アンカーです。これはメイン OE フィールドのままである必要がありますが、以前の 757349 サフィックスは参照タイプ別にリストされています。関連する完全なターボ番号が別のカートリッジのバージョンと間違われないように、マッチングにはエンジンとアクチュエーターの証拠が含まれている必要があります。 GT1549S 757349-5004S の証拠は、販売代理店の注文および修理記録に添付されたままにする必要があります。
ハウジングを再利用する前に、アクチュエータ カプセル、制御ソレノイド、真空ライン、およびレバーの移動量をテストする必要があります。 GT1549S 757349-5004S を取り付けた後、ホースの漏れやアクチュエータのプリロードが不適切な場合、ブースト障害が発生する可能性があります。ワークショップは制御テストを文書化し、ウェストゲートまたはベーン機構が固着することなく必要な範囲を移動することを検証する必要があります。 GT1549S 757349-5004S の証拠は、販売代理店の注文および修理記録に添付されたままにする必要があります。
マスター II ターボは、空気圧制御が機能し続け、固定ハウジングが意図した位置合わせを維持し、どちらのホイールもボリュートに食い込んでいない場合に、優れたカートリッジ候補になります。分解する前に、OE 8200879731 と 757349 ラベルが一致している必要があります。配送車両の走行距離によっては、CHRA では修正できないリンケージの緩みや排気側の亀裂が発生する可能性があります。したがって、修理者は完全な空気経路とアクチュエータの応答を評価し、2.5 dCi システムを安定したブースト制御に戻すことができるハウジングのカートリッジの取り付けを予約する必要があります。
マスター商用バンは、多くの場合、高い走行距離、積載量、頻繁な停車、長時間のアイドル期間で運行されます。カートリッジを交換すると、ハウジングが引き続き使用可能な場合のダウンタイムが短縮されます。艦隊の整備工場は、きれいな油と空気システムを維持し、故障の原因を記録する必要があります。代理店は、リピート 8200879731 の需要から GT1549S 757349-5004S の在庫を計画できます。 GT1549S 757349-5004S の証拠は、販売代理店の注文および修理記録に添付されたままにする必要があります。
