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8200879731
Qualità di ricambio equivalente all'OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pezzi
7 - 15 giorni
12 mesi
| Quantità: | |
|---|---|
Descrizione del prodotto
GT1549S 757349-5004S è una cartuccia Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 successiva, separata dalla vecchia linea K03.
OE 8200879731 è il riferimento principale per la domanda di distributori e flotte di consegna.
Il controllo pneumatico e la generazione Euro 4 devono essere confermati prima del riutilizzo dell'alloggiamento.
| delle specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Cartuccia Turbo Core/CHRA |
| Adatto al modello Turbo | GT1549S |
| Numero di parte del turbo | 757349-5004S |
| Numero di riferimento OE | 8200879731 |
| Riferimento motore/applicazione | Riferimento riparazione commerciale Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 |
| Modello del motore | G9U 2.5L dCi 120 Euro 4 |
| Riferimento all'applicazione | Furgone commerciale Renault Master II riferimento Euro 4 |
| Anno di riferimento | Riferimento 2006-2011 |
| Direzione della fornitura | Fornitura del programma di riparazione della flotta di consegna |
| MOQ | 100 pezzi |
| Garanzia | 12 mesi |
| Marchio del fornitore | Elecdurauto |
| Nota di generazione | Successivamente versione Master II Euro 4 |
| il tipo di riferimento corrispondente al nucleo turbo | Numero di riferimento |
|---|---|
| Numero di parte del turbo | 757349-5004S |
| Numero di riferimento OE | 8200879731 |
| Riferimento precedente | 757349-0003 / 757349-0004 |
| sull'articolo corrispondente | Informazioni di riferimento |
|---|---|
| Modello Turbo | GT1549S |
| Numero di parte del turbo | 757349-5004S |
| Numero di riferimento OE | 8200879731 |
| Modello del motore | G9U 2.5L dCi 120 Euro 4 |
| Riferimento all'applicazione | Furgone commerciale Renault Master II riferimento Euro 4 |
| Foto della targhetta Turbo | Raccomandato |
| Foto originale Turbo/Cartuccia | Consigliato quando i numeri non sono chiari |
| Riferimento applicazione Riferimento | motore | Anno | Base di corrispondenza |
|---|---|---|---|
| Furgone commerciale Renault Master II riferimento Euro 4 | G9U 2.5L dCi 120 Euro 4 | Riferimento 2006-2011 | 757349-5004S e OE 8200879731 si allineano con le applicazioni Master II 2.5 dCi 120 Euro 4. |
Lo stock GT1549S supporta flotte di consegne Master II ad alto chilometraggio.
La separazione generazionale migliora la precisione del magazzino per tutti i prodotti furgoni Renault.
I controlli del controllo pneumatico riducono le false dichiarazioni sulle cartucce.
Elecdurauto fornisce il nucleo per la riparazione commerciale aftermarket.
GT1549S 757349-5004S appartiene alle successive applicazioni 2.5 dCi Master II Euro 4 e non deve essere miscelato con la precedente linea K03 53039700055 o con il prodotto Master III 2.3 dCi. La generazione del veicolo, il codice motore, il livello di emissioni e il numero OE costituiscono un pratico controllo in quattro punti prima della fornitura della cartuccia. La prova GT1549S 757349-5004S deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
I cambiamenti nella fase delle emissioni possono alterare il controllo del turbo, la calibrazione del motore e i riferimenti del turbo completo. Le informazioni Euro 4 aiutano a collocare GT1549S 757349-5004S all'interno della gamma di servizi Master II corretta. Gli acquirenti dovrebbero comunque confermare l'OE 8200879731 e l'etichetta turbo, perché la dicitura sulle emissioni da sola non può dimostrare una cartuccia in ogni mercato 2.5 dCi. La prova GT1549S 757349-5004S deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
OE 8200879731 è il più potente ancoraggio del catalogo per Garrett 757349-5004S nelle applicazioni Master II 2.5 dCi 120. Dovrebbe rimanere il campo OE principale, mentre i precedenti suffissi 757349 sono elencati per tipo di riferimento. La corrispondenza dovrebbe includere la prova del motore e dell'attuatore in modo che il numero turbo completo correlato non venga confuso con un'altra versione della cartuccia. La prova GT1549S 757349-5004S deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
La capsula dell'attuatore, il solenoide di controllo, le linee del vuoto e la corsa della leva devono essere testati prima di riutilizzare la custodia. Un tubo che perde o un precarico errato dell'attuatore possono causare errori di boost dopo l'installazione di GT1549S 757349-5004S. Le officine dovrebbero documentare il test di controllo e verificare che il meccanismo della valvola di scarico o della pala si muova attraverso l'intervallo richiesto senza bloccarsi. La prova GT1549S 757349-5004S deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
Un turbo Master II diventa un buon candidato per la cartuccia quando il controllo pneumatico rimane funzionante, gli alloggiamenti fissi mantengono l'allineamento previsto e nessuna delle ruote ha tagliato le volute. OE 8200879731 e l'etichetta 757349 devono concordare prima dello smontaggio. Il chilometraggio della flotta di consegna può produrre collegamenti allentati e crepe sul lato di scarico che un CHRA non può correggere. I riparatori dovrebbero quindi valutare il percorso dell'aria completo e la risposta dell'attuatore, quindi riservare l'installazione della cartuccia per alloggiamenti in grado di riportare il sistema 2,5 dCi a un controllo di sovralimentazione stabile.
I furgoni commerciali Master spesso operano con chilometraggio elevato, carico utile, fermate frequenti e periodi di inattività prolungati. La sostituzione della cartuccia può ridurre i tempi di inattività quando gli alloggiamenti rimangono utilizzabili. Le officine della flotta dovrebbero mantenere puliti i sistemi di olio e aria e registrare la causa del guasto. I distributori possono pianificare lo stock GT1549S 757349-5004S dalla domanda ripetuta 8200879731. La prova GT1549S 757349-5004S deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
