Türk dili
8200879731
OE Eşdeğer Değiştirme Kalitesi
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 adet
7 - 15 Gün
12 Ay
| . | |
|---|---|
Ürün Açıklaması
GT1549S 757349-5004S, eski K03 serisinden ayrı, daha yeni bir Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 kartuştur.
OE 8200879731, distribütör ve teslimat filosu talebi için ana referanstır.
Pnömatik kontrol ve Euro 4 nesli, mahfazanın yeniden kullanılmasından önce onaylanmalıdır.
| Teknik | Özellikleri |
|---|---|
| Ürün Tipi | Turbo Çekirdek / CHRA Kartuş |
| Turbo Modeline Uygun | GT1549S |
| Turbo Parça Numarası | 757349-5004S |
| OE Referans Numarası | 8200879731 |
| Motor / Uygulama Referansı | Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 ticari onarım referansı |
| Motor Modeli | G9U 2,5L dCi 120 Euro 4 |
| Uygulama Referansı | Renault Master II ticari van Euro 4 referansı |
| Referans Yılı | 2006-2011 referansı |
| Tedarik Yönü | Teslimat Filosu Onarım Programı Temini |
| Adedi | 100 adet |
| Garanti | 12 Ay |
| Tedarikçi Markası | Elecdurauto |
| Nesil Notu | Daha sonra Master II Euro 4 versiyonu |
| Referans Tipi | Referans Numarası için İlgili Referans Numaraları |
|---|---|
| Turbo Parça Numarası | 757349-5004S |
| OE Referans Numarası | 8200879731 |
| Önceki Referans | 757349-0003 / 757349-0004 |
| Eşleşen Ürün | Referans Bilgileri için Eşleşme Bilgileri |
|---|---|
| Turbo Modeli | GT1549S |
| Turbo Parça Numarası | 757349-5004S |
| OE Referans Numarası | 8200879731 |
| Motor Modeli | G9U 2,5L dCi 120 Euro 4 |
| Uygulama Referansı | Renault Master II ticari van Euro 4 referansı |
| Turbo Etiket Fotoğrafı | Tavsiye edilen |
| Orijinal Turbo / Kartuş Fotoğrafı | Sayılar net olmadığında önerilir |
| Uygulama Referansı | Motor | Referans Yılı | Eşleştirme Esası |
|---|---|---|---|
| Renault Master II ticari van Euro 4 referansı | G9U 2,5L dCi 120 Euro 4 | 2006-2011 referansı | 757349-5004S ve OE 8200879731, Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 uygulamalarıyla uyumludur. |
GT1549S stoğu, yüksek kilometreli Master II teslimat filolarını destekler.
Nesil ayrımı, Renault van ürünlerinde depo doğruluğunu artırıyor.
Pnömatik kontrol kontrolleri hatalı kartuş iddialarını azaltır.
Elecdurauto, satış sonrası ticari onarım için çekirdek sağlar.
GT1549S 757349-5004S, daha sonraki 2.5 dCi Master II Euro 4 uygulamalarına aittir ve önceki K03 53039700055 serisi veya Master III 2.3 dCi ürünüyle karıştırılmamalıdır. Araç üretimi, motor kodu, emisyon seviyesi ve OE numarası, kartuş tedarikinden önce pratik bir dört noktalı kontrol oluşturur. GT1549S 757349-5004S kanıtı distribütör siparişine ve onarım kaydına eklenmiş olarak kalmalıdır.
Emisyon aşamasındaki değişiklikler turbo kontrolünü, motor kalibrasyonunu ve tam turbo referanslarını değiştirebilir. Euro 4 bilgileri, GT1549S 757349-5004S'nin doğru Master II servis aralığına yerleştirilmesine yardımcı olur. Alıcıların yine de OE 8200879731'i ve turbo etiketini onaylaması gerekiyor çünkü emisyon ifadesi tek başına her 2,5 dCi pazarında bir kartuşun varlığını kanıtlayamaz. GT1549S 757349-5004S kanıtı distribütör siparişine ve onarım kaydına eklenmiş olarak kalmalıdır.
OE 8200879731, Master II 2.5 dCi 120 uygulamalarında Garrett 757349-5004S için en güçlü katalog dayanağıdır. Önceki 757349 sonekleri referans türüne göre listelenirken, ana OE alanı olarak kalmalıdır. Eşleştirme, ilgili tam turbo numarasının başka bir kartuş versiyonuyla karıştırılmaması için motor ve aktüatör kanıtlarını içermelidir. GT1549S 757349-5004S kanıtı distribütör siparişine ve onarım kaydına eklenmiş olarak kalmalıdır.
Aktüatör kapsülü, kontrol solenoidi, vakum hatları ve kol hareketi, muhafaza yeniden kullanılmadan önce test edilmelidir. Sızıntı yapan bir hortum veya yanlış aktüatör ön yüklemesi, GT1549S 757349-5004S takıldıktan sonra takviye arızalarına neden olabilir. Atölyeler kontrol testini belgelendirmeli ve atık kapağı veya kanat mekanizmasının yapışmadan gerekli aralıkta hareket ettiğini doğrulamalıdır. GT1549S 757349-5004S kanıtı distribütör siparişine ve onarım kaydına eklenmiş olarak kalmalıdır.
Master II turbo, pnömatik kontrol işlevsel kaldığında, sabit yuvalar amaçlanan hizalamayı koruduğunda ve tekerleklerin hiçbiri kıvrımlara girmediğinde iyi bir kartuş adayı haline gelir. OE 8200879731 ve 757349 etiketi sökülmeden önce aynı olmalıdır. Teslimat filosunun kilometresi, CHRA'nın düzeltemeyeceği gevşek bağlantılara ve egzoz tarafında çatlamalara neden olabilir. Bu nedenle tamirciler tüm hava yolunu ve aktüatör tepkisini değerlendirmeli, ardından kartuş kurulumunu 2,5 dCi sistemini kararlı takviye kontrolüne döndürebilecek muhafazalar için ayırmalıdır.
Usta ticari kamyonetler genellikle yüksek kilometre performansı, taşıma kapasitesi, sık duruşlar ve uzun süreli boşta kalma süreleri altında çalışır. Kartuş değişimi, muhafazalar kullanılabilir durumda kaldığında arıza süresini azaltabilir. Filo atölyeleri yağ ve hava sistemlerini temiz tutmalı ve arıza nedenini kaydetmelidir. Distribütörler, tekrarlanan 8200879731 talebinden GT1549S 757349-5004S stokunu planlayabilir. GT1549S 757349-5004S kanıtı distribütör siparişine ve onarım kaydına eklenmiş olarak kalmalıdır.
