GT1549S 757349-5004S Turbo Inti untuk Renault Master 2.5 dCi

Ikhtisar Turbo Core GT1549S 757349-5004S untuk Pembeli Perbaikan Komersial

GT1549S 757349-5004S adalah kartrid Master II 2,5 dCi 120 Euro 4 yang lebih baru, terpisah dari lini K03 yang lebih lama.

OE 8200879731 menjadi acuan utama permintaan distributor dan armada pengiriman.

Kontrol pneumatik dan generasi Euro 4 harus dikonfirmasi sebelum rumah digunakan kembali.

GT1549S 757349-5004S / 8200879731 Spesifikasi Turbo Core untuk

Spesifikasi Pembeli Grosir	Detail
Jenis Produk	Kartrid Turbo Inti / CHRA
Cocok dengan Model Turbo	GT1549S
Nomor Bagian Turbo	757349-5004S
Nomor Referensi OE	8200879731
Referensi Mesin / Aplikasi	Referensi perbaikan komersial Master II 2.5 dCi 120 Euro 4
Model Mesin	G9U 2.5L dCi 120 Euro 4
Referensi Aplikasi	Referensi van komersial Renault Master II Euro 4
Tahun Referensi	referensi 2006-2011
Arah Pasokan	Pasokan Program Perbaikan Armada Pengiriman
MOQ	100 buah
Jaminan	12 Bulan
Merek Pemasok	mobil listrik
Catatan Generasi	Versi Master II Euro 4 yang lebih baru

757349-5004S / 8200879731 Nomor Referensi Terkait untuk

Jenis Referensi Pencocokan Inti Turbo	Nomor Referensi
Nomor Bagian Turbo	757349-5004S
Nomor Referensi OE	8200879731
Referensi Sebelumnya	757349-0003 / 757349-0004

GT1549S 757349-5004S Informasi Pencocokan untuk Sumber Distributor

Item Pencocokan	Informasi Referensi
Model Turbo	GT1549S
Nomor Bagian Turbo	757349-5004S
Nomor Referensi OE	8200879731
Model Mesin	G9U 2.5L dCi 120 Euro 4
Referensi Aplikasi	Referensi van komersial Renault Master II Euro 4
Foto Papan Nama Turbo	Direkomendasikan
Foto Turbo/Kartrid Asli	Direkomendasikan bila jumlahnya tidak jelas

Referensi Aplikasi Renault Master 2.5 dCi 120 GT1549S untuk Program Perbaikan

Referensi Aplikasi	Mesin	Tahun Referensi	Dasar Pencocokan
Referensi van komersial Renault Master II Euro 4	G9U 2.5L dCi 120 Euro 4	referensi 2006-2011	757349-5004S dan OE 8200879731 selaras dengan aplikasi Master II 2.5 dCi 120 Euro 4.

Nilai Kartrid GT1549S 757349-5004S CHRA untuk Pasokan Penggantian Aftermarket

Stok GT1549S mendukung armada pengiriman Master II dengan jarak tempuh tinggi.

Pemisahan generasi meningkatkan akurasi gudang di seluruh produk van Renault.

Pemeriksaan kontrol pneumatik mengurangi klaim kartrid palsu.

Elecdurauto memasok inti untuk perbaikan komersial purnajual.

GT1549S 757349-5004S / 8200879731 FAQ Turbo Core untuk Pembeli Grosir dan Perbaikan

Bagaimana informasi generasi Master II mempengaruhi GT1549S 757349-5004S?

GT1549S 757349-5004S termasuk dalam aplikasi 2.5 dCi Master II Euro 4 yang lebih baru dan tidak boleh dicampur dengan lini K03 53039700055 sebelumnya atau produk Master III 2.3 dCi. Pembuatan kendaraan, kode mesin, tingkat emisi, dan nomor OE merupakan pemeriksaan empat poin praktis sebelum penyediaan kartrid. Bukti GT1549S 757349-5004S harus tetap dilampirkan pada pesanan distributor dan catatan perbaikan.

Mengapa konfirmasi Euro 4 berguna untuk GT1549S 757349-5004S?

Perubahan tahap emisi dapat mengubah kontrol turbo, kalibrasi mesin, dan referensi turbo lengkap. Informasi Euro 4 membantu menempatkan GT1549S 757349-5004S dalam jangkauan layanan Master II yang benar. Pembeli tetap harus mengonfirmasi OE 8200879731 dan label turbo, karena kata-kata emisi saja tidak dapat membuktikan satu kartrid di setiap pasar 2,5 dCi. Bukti GT1549S 757349-5004S harus tetap dilampirkan pada pesanan distributor dan catatan perbaikan.

Peran apa yang dimainkan OE 8200879731 dalam mencocokkan GT1549S 757349-5004S?

OE 8200879731 adalah jangkar katalog terkuat untuk Garrett 757349-5004S dalam aplikasi Master II 2.5 dCi 120. Ini harus tetap menjadi bidang OE utama, sementara sufiks 757349 sebelumnya dicantumkan berdasarkan jenis referensi. Pencocokan harus menyertakan bukti mesin dan aktuator sehingga nomor turbo lengkap terkait tidak disalahartikan sebagai versi kartrid lain. Bukti GT1549S 757349-5004S harus tetap dilampirkan pada pesanan distributor dan catatan perbaikan.

Pemeriksaan kontrol pneumatik apa yang diperlukan untuk GT1549S 757349-5004S?

Kapsul aktuator, solenoid kontrol, saluran vakum, dan perjalanan tuas harus diuji sebelum rumah digunakan kembali. Selang yang bocor atau preload aktuator yang salah dapat menyebabkan kesalahan boost setelah GT1549S 757349-5004S dipasang. Lokakarya harus mendokumentasikan uji kendali dan memverifikasi bahwa mekanisme wastegate atau baling-baling bergerak melalui rentang yang diperlukan tanpa lengket. Bukti GT1549S 757349-5004S harus tetap dilampirkan pada pesanan distributor dan catatan perbaikan.

Apa yang menjadikan GT1549S 757349-5004S kandidat perbaikan kartrid?

Turbo Master II menjadi kandidat kartrid yang baik ketika kontrol pneumatik tetap berfungsi, rumah tetap mempertahankan keselarasan yang diinginkan, dan tidak ada roda yang memotong volute. OE 8200879731 dan label 757349 harus disepakati sebelum dibongkar. Jarak tempuh armada pengiriman dapat menghasilkan hubungan yang longgar dan keretakan di sisi knalpot yang tidak dapat diperbaiki oleh CHRA. Oleh karena itu, tukang reparasi harus menilai jalur udara lengkap dan respons aktuator, kemudian memesan pemasangan kartrid untuk rumah yang mampu mengembalikan sistem 2,5 dCi ke kontrol peningkatan yang stabil.

Mengapa GT1549S 757349-5004S relevan untuk perbaikan armada pengiriman?

Van komersial utama sering kali beroperasi dalam jarak tempuh yang tinggi, muatan, sering berhenti, dan periode menganggur yang lama. Penggantian kartrid dapat mengurangi waktu henti ketika wadah tetap dapat digunakan. Bengkel armada harus menjaga sistem minyak dan udara tetap bersih dan mencatat penyebab kegagalan. Distributor dapat merencanakan stok GT1549S 757349-5004S dari permintaan berulang 8200879731. Bukti GT1549S 757349-5004S harus tetap dilampirkan pada pesanan distributor dan catatan perbaikan.