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8200879731
Qualité de remplacement équivalente à l'équipement d'origine
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pièces
7 à 15 jours
12 mois
| Quantité : | |
|---|---|
Description du produit
GT1549S 757349-5004S est une cartouche Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 plus récente, distincte de l'ancienne gamme K03.
OE 8200879731 est la référence principale pour la demande des distributeurs et des flottes de livraison.
Le contrôle pneumatique et la génération Euro 4 doivent être confirmés avant la réutilisation du boîtier.
| des spécifications | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Cartouche Turbo Core / CHRA |
| Compatible avec le modèle Turbo. | GT1549S |
| Numéro de pièce turbo | 757349-5004S |
| Numéro de référence OE | 8200879731 |
| Référence moteur/application | Référence de réparation commerciale Master II 2.5 dCi 120 Euro 4 |
| Modèle de moteur | G9U 2,5L dCi 120 Euro4 |
| Référence des applications | Fourgon commercial Renault Master II référence Euro 4 |
| Année de référence | Référence 2006-2011 |
| Direction de l'approvisionnement | Fourniture du programme de réparation de la flotte de livraison |
| Quantité minimale de commande | 100 pièces |
| Garantie | 12 mois |
| Marque du fournisseur | Elecdurauto |
| Note de génération | Version ultérieure Master II Euro 4 |
| du type de référence | Numéro de référence |
|---|---|
| Numéro de pièce turbo | 757349-5004S |
| Numéro de référence OE | 8200879731 |
| Référence précédente | 757349-0003 / 757349-0004 |
| les articles correspondants | Informations de référence sur |
|---|---|
| Modèle Turbo | GT1549S |
| Numéro de pièce turbo | 757349-5004S |
| Numéro de référence OE | 8200879731 |
| Modèle de moteur | G9U 2,5L dCi 120 Euro4 |
| Référence des applications | Fourgon commercial Renault Master II référence Euro 4 |
| Photo de la plaque signalétique du turbo | Recommandé |
| Photo originale Turbo / Cartouche | Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs |
| Référence d'application Référence | moteur | Année | Base d'appariement |
|---|---|---|---|
| Fourgon commercial Renault Master II référence Euro 4 | G9U 2,5L dCi 120 Euro4 | Référence 2006-2011 | 757349-5004S et OE 8200879731 s'alignent sur les applications Master II 2.5 dCi 120 Euro 4. |
Le stock GT1549S prend en charge les flottes de livraison Master II à kilométrage élevé.
La séparation des générations améliore la précision des entrepôts pour tous les produits Renault Van.
Les contrôles pneumatiques réduisent les fausses réclamations concernant les cartouches.
Elecdurauto fournit l'essentiel de la réparation commerciale après-vente.
GT1549S 757349-5004S appartient aux applications ultérieures 2.5 dCi Master II Euro 4 et ne doit pas être mélangé avec la gamme antérieure K03 53039700055 ou le produit Master III 2.3 dCi. La génération du véhicule, le code moteur, le niveau d'émissions et le numéro OE constituent un contrôle pratique en quatre points avant l'approvisionnement en cartouches. La preuve GT1549S 757349-5004S doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
Les changements d’étape d’émissions peuvent altérer le contrôle du turbo, l’étalonnage du moteur et les références complètes du turbo. Les informations Euro 4 aident à placer le GT1549S 757349-5004S dans la plage de service Master II correcte. Les acheteurs doivent toujours confirmer la référence OE 8200879731 et l'étiquette turbo, car le libellé des émissions à lui seul ne peut pas prouver qu'il y a une cartouche sur chaque marché 2,5 dCi. La preuve GT1549S 757349-5004S doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
OE 8200879731 est l'ancre de catalogue la plus solide pour Garrett 757349-5004S dans les applications Master II 2.5 dCi 120. Il doit rester le champ principal de l'OE, tandis que les suffixes 757349 antérieurs sont répertoriés par type de référence. La correspondance doit inclure des preuves de moteur et d'actionneur afin qu'un numéro de turbo complet associé ne soit pas confondu avec une autre version de cartouche. La preuve GT1549S 757349-5004S doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
La capsule de l'actionneur, le solénoïde de commande, les conduites de vide et la course du levier doivent être testés avant la réutilisation du boîtier. Une fuite de tuyau ou une précharge incorrecte de l'actionneur peut provoquer des défauts de boost après l'installation du GT1549S 757349-5004S. Les ateliers doivent documenter le test de contrôle et vérifier que le mécanisme de la wastegate ou de la palette se déplace dans la plage requise sans coincer. La preuve GT1549S 757349-5004S doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
Un turbo Master II devient un bon candidat à la cartouche lorsque la commande pneumatique reste fonctionnelle, que les carters fixes conservent leur alignement prévu et qu'aucune roue n'a coupé les volutes. L'étiquette OE 8200879731 et 757349 doivent correspondre avant le démontage. Le kilométrage du parc de livraison peut produire des liaisons desserrées et des fissures côté échappement qu'un CHRA ne peut pas corriger. Les réparateurs doivent donc évaluer le trajet d'air complet et la réponse de l'actionneur, puis réserver l'installation de la cartouche à des boîtiers capables de ramener le système 2,5 dCi à un contrôle de suralimentation stable.
Les fourgons commerciaux principaux fonctionnent souvent avec un kilométrage élevé, une charge utile élevée, des arrêts fréquents et des périodes d'inactivité prolongées. Le remplacement des cartouches peut réduire les temps d'arrêt lorsque les boîtiers restent utilisables. Les ateliers de la flotte doivent maintenir les systèmes d'huile et d'air propres et enregistrer la cause de la panne. Les distributeurs peuvent planifier le stock GT1549S 757349-5004S à partir de la demande répétée 8200879731. La preuve GT1549S 757349-5004S doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
