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03L145873B
Calidad de repuesto equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 piezas
7 - 15 días
12 meses
| Cantidad: | |
|---|---|
Descripción del Producto
El R2S K04 53049700144 está vinculado a aplicaciones Amarok 2.0 BiTDI 180 CV, pero los catálogos del mercado no describen la posición del turbo de forma consistente.
Las referencias OE 03L145873B y 03L145715C relacionadas identifican el sistema R2S; El lado del cartucho debe confirmarse desde la unidad extraída.
Por lo tanto, el registro del producto prioriza la placa de identificación, las dimensiones y la forma de la carcasa sobre textos más grandes o más pequeños.
| de especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Compatible con modelo Turbo. | R2S K04 |
| Número de pieza del turbo | 53049700144 / 10009700051 |
| Número de referencia del equipo original | 03L145873B |
| Referencia de motor/aplicación | Referencia de reparación Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI 180 CV turbo secuencial |
| Modelo de motor | CNEA / CSHA 2.0 BiTDI 180 CV |
| Referencia de aplicación | Referencia de posición de camioneta comercial Volkswagen Amarok bi-turbo K04 |
| Año de referencia | Referencia 2011-2015 |
| Dirección de suministro | Suministro de reparación de camionetas comerciales Bi-Turbo |
| Cantidad mínima de pedido | 100 piezas |
| Garantía | 12 meses |
| Marca del proveedor | Elecdurauto |
| Riesgo de posición | Los catálogos utilizan descripciones conflictivas más grandes o más pequeñas. |
| el tipo de referencia coincidente del núcleo turbo | Número de referencia |
|---|---|
| Número de pieza del turbo | 53049700144 / 10009700051 |
| Número de referencia del equipo original | 03L145873B |
| Referencia cruzada | 53049880144 / 03L145715C / 03L145701S / 03L145873C |
| del artículo coincidente | Información de referencia |
|---|---|
| Modelo Turbo | R2S K04 |
| Número de pieza del turbo | 53049700144 / 10009700051 |
| Número de referencia del equipo original | 03L145873B |
| Modelo de motor | CNEA / CSHA 2.0 BiTDI 180 CV |
| Referencia de aplicación | Referencia de posición de camioneta comercial Volkswagen Amarok bi-turbo K04 |
| Foto de la placa de identificación Turbo | Recomendado |
| Foto original turbo/cartucho | Recomendado cuando los números no están claros |
| Unidad más grande/más pequeña | Posición de K04 en el sistema R2S: se debe confirmar el lado más grande/más pequeño |
| Nota de coincidencia especial | Los catálogos externos no están de acuerdo con la redacción de la posición para 53049700144; coincidencia de control de placa de identificación y dimensiones |
| Referencia de aplicación Referencia | de motor | Año | Base de coincidencia |
|---|---|---|---|
| Referencia de posición de camioneta comercial Volkswagen Amarok bi-turbo K04 | CNEA / CSHA 2.0 BiTDI 180 CV | Referencia 2011-2015 | 53049700144 y 03L145873B se alinean con los sistemas Amarok 2.0 BiTDI 180 HP, pero la posición de la unidad requiere verificación física. |
R2S K04 53049700144 ofrece a los compradores de reparaciones de Amarok una ruta de cartucho para un costoso sistema turbo secuencial.
Una advertencia de posición neutral impide que los importadores almacenen un núcleo K04 con una designación lateral no verificada.
Los distribuidores aún pueden crear un historial de demanda confiable adjuntando fotografías y dimensiones confirmadas a cada pedido repetido.
Elecdurauto suministra el núcleo como reemplazo del mercado de accesorios después de la revisión de la posición de R2S.
R2S K04 53049700144 pertenece a un sistema biturbo secuencial, por lo que los compradores deben confirmar la posición exacta de alta o baja presión antes de realizar el pedido. OE 03L145873B, código de motor, fotografías del turbo, forma de salida del compresor y dimensiones del cartucho deben revisarse juntos. Las referencias de ensamblaje compartidas pueden aparecer en ambos lados del sistema, lo que crea un grave riesgo de adquisición en una posición incorrecta.
Los catálogos Bi-turbo a menudo incluyen referencias completas de ensamblajes R2S junto con piezas de servicio individuales K04 o KP35. Como resultado, OE 03L145873B puede identificar el sistema combinado en lugar de una posición de cartucho. Los distribuidores deben mantener la posición k04 en el sistema r2s; el lado más grande/más pequeño debe confirmarse en un registro separado y solicitar la foto del turbo eliminada antes de asignar stock o aprobar una compra repetida.
Un cartucho del lado equivocado puede tener diferentes dimensiones de rueda, interfaces de carcasa o características de flujo incluso cuando la referencia de ensamblaje parezca familiar. La instalación puede resultar imposible o el sistema de refuerzo secuencial puede funcionar incorrectamente. Para R2S K04 53049700144, la confirmación de posición protege al taller de retrasos en la instalación, flete de devolución y disputas sobre una pieza visualmente similar.
Sí. Una falla del biturbo puede enviar aceite, desechos o presión anormal a través del sistema compartido de admisión y escape. El taller debe inspeccionar el turbo acompañante, el control de derivación, las mangueras, el intercooler, las líneas de aceite y el funcionamiento del actuador antes de instalar R2S K04 53049700144. Reemplazar solo un cartucho sin diagnosticar el sistema puede provocar otra falla.
No se recomienda combinar ambas posiciones bajo un SKU de almacén. Los registros K04 y KP35 deben mostrar su posición, turbo P/N, referencia OE, calibración del motor y evidencia de imagen por separado. Elecdurauto utiliza registros de posición controlada para R2S K04 53049700144, de modo que se puedan revisar listas de adquisiciones mixtas sin convertir una referencia de ensamblaje en una coincidencia de cartucho no compatible.
Un reemplazo de CHRA es apropiado cuando se ha confirmado la posición correcta y las carcasas relacionadas, los componentes de control y el turbo acompañante permanecen en servicio. Los compradores no deben seleccionar un cartucho sólo porque OE 03L145873B aparece en un catálogo. Una instalación adecuada, una lubricación limpia, una ruta de aire correcta y condiciones de funcionamiento normales siguen siendo necesarias para un servicio confiable.
