03L145873B
Qualità di ricambio equivalente all'OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pezzi
7 - 15 giorni
12 mesi
| Disponibilità: | |
|---|---|
| Quantità: | |
Descrizione del prodotto
R2S K04 53049700144 è collegato alle applicazioni Amarok 2.0 BiTDI 180 CV, ma i cataloghi di mercato non descrivono la posizione del turbo in modo coerente.
OE 03L145873B e relativi riferimenti 03L145715C identificano il sistema R2S; il lato della cartuccia deve essere confermato dall'unità rimossa.
La scheda del prodotto pertanto dà priorità alla targhetta, alle dimensioni e alla forma dell'alloggiamento rispetto a diciture più grandi o più piccole.
| delle specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Cartuccia Turbo Core/CHRA |
| Adatto al modello Turbo | R2S K04 |
| Numero di parte del turbo | 53049700144 / 10009700051 |
| Numero di riferimento OE | 03L145873B |
| Riferimento motore/applicazione | Riferimento riparazione turbo sequenziale Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI 180 CV |
| Modello del motore | CNEA/CSHA 2.0 BiTDI 180 CV |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento posizione Volkswagen Amarok pick-up commerciale bi-turbo K04 |
| Anno di riferimento | Riferimento 2011-2015 |
| Direzione della fornitura | Fornitura di riparazione per pick-up commerciali Bi-Turbo |
| MOQ | 100 pezzi |
| Garanzia | 12 mesi |
| Marchio del fornitore | Elecdurauto |
| Rischio di posizione | I cataloghi utilizzano descrizioni più grandi/più piccole in conflitto |
| il tipo di riferimento corrispondente al nucleo turbo | Numero di riferimento |
|---|---|
| Numero di parte del turbo | 53049700144 / 10009700051 |
| Numero di riferimento OE | 03L145873B |
| Riferimento incrociato | 53049880144 / 03L145715C / 03L145701S / 03L145873C |
| dell'articolo corrispondente | Informazioni di riferimento |
|---|---|
| Modello Turbo | R2S K04 |
| Numero di parte del turbo | 53049700144 / 10009700051 |
| Numero di riferimento OE | 03L145873B |
| Modello del motore | CNEA/CSHA 2.0 BiTDI 180 CV |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento posizione Volkswagen Amarok pick-up commerciale bi-turbo K04 |
| Foto della targhetta Turbo | Raccomandato |
| Foto originale Turbo/Cartuccia | Consigliato quando i numeri non sono chiari |
| Unità più grande/più piccola | Posizione K04 nel sistema R2S - il lato più grande/più piccolo deve essere confermato |
| Nota speciale di corrispondenza | I cataloghi esterni non sono d'accordo sulla formulazione della posizione per 53049700144; la targhetta e le dimensioni controllano la corrispondenza |
| Riferimento applicativo Riferimento | motore | Anno | Base di abbinamento |
|---|---|---|---|
| Riferimento posizione Volkswagen Amarok pick-up commerciale bi-turbo K04 | CNEA/CSHA 2.0 BiTDI 180 CV | Riferimento 2011-2015 | 53049700144 e 03L145873B si allineano con i sistemi Amarok 2.0 BiTDI 180 HP, ma la posizione dell'unità richiede una verifica fisica. |
R2S K04 53049700144 offre agli acquirenti di riparazioni Amarok un percorso di cartuccia per un costoso sistema turbo sequenziale.
Un avviso di posizione neutrale impedisce agli importatori di immagazzinare un nucleo K04 con una designazione di lato non verificata.
I distributori possono comunque creare una cronologia affidabile della domanda allegando foto e dimensioni confermate a ogni ordine ripetuto.
Elecdurauto fornisce il nucleo come sostituto aftermarket dopo la revisione della posizione di R2S.
R2S K04 53049700144 appartiene a un sistema bi-turbo sequenziale, quindi gli acquirenti devono confermare l'esatta posizione di alta o bassa pressione prima di ordinare. OE 03L145873B, codice motore, foto del turbo, forma dell'uscita del compressore e dimensioni della cartuccia devono essere esaminati insieme. I riferimenti ad assembly condivisi possono apparire su entrambi i lati del sistema, creando un grave rischio di approvvigionamento in una posizione errata.
I cataloghi Bi-turbo spesso elencano i riferimenti completi dell'assemblaggio R2S insieme alle singole parti di ricambio K04 o KP35. Di conseguenza, OE 03L145873B può identificare il sistema combinato anziché una posizione della cartuccia. I distributori devono mantenere la posizione k04 nel sistema r2s: il lato più grande/più piccolo deve essere confermato in un record separato e richiedere la foto turbo rimossa prima di assegnare lo stock o approvare un acquisto ripetuto.
Una cartuccia dal lato sbagliato può avere dimensioni della ruota, interfacce dell'alloggiamento o caratteristiche di flusso diverse anche quando il riferimento all'assemblaggio sembra familiare. L'installazione potrebbe diventare impossibile o il sistema di boost sequenziale potrebbe funzionare in modo non corretto. Per R2S K04 53049700144, la conferma della posizione protegge l'officina da ritardi di installazione, resi di merci e controversie su una parte visivamente simile.
SÌ. Un guasto bi-turbo può inviare olio, detriti o pressione anomala attraverso il sistema di aspirazione e scarico condiviso. L'officina deve ispezionare il turbocompressore, il controllo del bypass, i tubi flessibili, l'intercooler, le linee dell'olio e il funzionamento dell'attuatore prima di installare R2S K04 53049700144. La sostituzione di una sola cartuccia senza diagnosticare il sistema può portare a un altro guasto.
Non è consigliabile combinare entrambe le posizioni sotto un unico SKU di magazzino. I record K04 e KP35 dovrebbero mostrare separatamente la loro posizione, il P/N del turbo, il riferimento OE, la calibrazione del motore e le immagini. Elecdurauto utilizza record con posizione controllata per R2S K04 53049700144 in modo che gli elenchi di approvvigionamento misti possano essere esaminati senza trasformare un riferimento di assieme in una corrispondenza di cartuccia non supportata.
Una sostituzione CHRA è opportuna quando la posizione corretta è stata confermata e i relativi alloggiamenti, componenti di controllo e turbocompressore rimangono riparabili. Gli acquirenti non dovrebbero selezionare una cartuccia solo perché OE 03L145873B appare in un catalogo. Un'installazione corretta, una lubrificazione pulita, un corretto convogliamento dell'aria e condizioni operative normali rimangono necessarie per un servizio affidabile.